年輕人看過來，四出排氣+小尾翼！試駕東風風神奕炫馬赫版

近年來汽車消費者主力群體不斷年輕化，“運動”這個詞在業內也不斷升溫，無論是新勢力還是自主品牌都不缺乏以運動之名定義的新產品，而我們今天試駕的東風風神奕炫馬赫版也是如此。在虎狼環伺的10萬元級家轎市場，新車實力究竟如何？今天我們便來一探究竟！

動力部分：

發動機艙特寫

作為一款主打運動屬性的家用轎車，我們先從動態部分開始說起，奕炫馬赫版一共推出2套動力系統供消費者選擇，而我們此次試駕的車型便是還未上市的1.5升渦輪增壓發動機版本，傳動系統搭配6速雙離合器變速箱。其動力參數相比此前老款1.5升渦輪增壓發動機有一定提升，最大功率來到了145千瓦，最大扭矩為300�！っ�，在同級別眾多的1.5升渦輪增壓發動機中也有一定優勢。

6速雙離合器變速箱

除此之外，奕炫馬赫版還推出了搭載1.5升自然吸氣發動機的車型可選，其指導價格為6.49萬元-7.99萬元。

駕駛部分：

本次為賽道試駕，所以新車在常規道路下質感如何恐怕還要等到上市之后才能指導。而從試駕整體過程來看，這臺1.5升渦輪增壓發動機有著較為充足的動力儲備，基本符合人們對于運動家轎的預期，即便并沒有非常強勁的爆發力，但循序漸進的發力特性也為其帶來了一定的可玩性。

切換到運動模式后發動機轉速會有一定提升

運動家轎的定位本身要先滿足家用需求，所以奕炫馬赫版整體調校風格并沒有完全偏向于運動操控這個方向。在調整到運動模式之后，發動機基礎轉速有一定提升，變速箱換擋時機也有所延后，通過保持更高的發動機轉速，確實能為新車提供比較充沛的還是感受。但相比一些專攻操控和性能的運動車型來看，新車對發動機的壓榨還有一些保守，所以總感覺這臺車的爆發力還有提升空間。

雙離合器變速箱能夠將快的完成降擋動作

6速雙離合器變速箱的表現還是比較稱職的，至少在切換到運動模式之后確實做出了一些改變，但調節到手動擋后變速箱還是會強制進行升擋操作，這一點在賽道駕駛中還是會有一些影響。

制動踏板的表現符合預期，并且在多次駕駛之后也沒有明顯的熱衰減現象，這一點值得一好評

轉向手感比較照顧日常家用

轉向手感上能夠感覺到奕炫馬赫版顯然還是一臺以家用為主的產品，轉向力度較輕，并且過濾掉了大部分路感，方向盤的隨速增益也并不明顯，在賽道駕駛中缺乏一些溝通感。不過，這樣的標定風格應該會更適應常規道路駕駛，畢竟方向盤并沒有比較明顯的虛位，開起來也比較好上手。

發動機艙內還增加了防傾桿

底盤表現算是新車的一大亮點，工程師為了獲得更好的支撐性在發動機艙內加入了一根平衡桿，為整車操控性帶來了顯著提升。在彎道中能夠明顯感覺到車輛對于側傾的抑制十分突出，整車姿態比較平穩，能夠帶給人一定的駕駛信心。不過，在垂直方向上，工程師顯然還是考慮到了日常駕駛的舒適性，重剎后車輛重心轉移到前段對前懸架造成了不小的壓力，導致在入彎前的姿態顯得有些狼狽。

外觀內飾部分：

整車采用了靚麗的黃黑雙色車身

與目前在售車型相比，新款奕炫馬赫版的整體設計有著更強的運動屬性，前格柵橫向寬度有所延展，營造出扁平化的視覺效果，并在前保險杠兩側增加了仿進氣口造型，引擎蓋上的筋肉線條也帶來了較為明顯的運動感。

兩側大燈組和中網相互連接，形成貫穿式效果，進氣格柵內部設計類似于方格旗，視覺效果較為獨特

輪輞采用熏黑處理

車身側面線條流暢，前低后高的車身腰線從前翼子板一直延伸到尾燈組，營造出向前俯沖的視覺效果。值得一提的是，新車還采用了17英寸密輻條式輪輞，黃色剎車卡鉗也帶來了較強的運動感。

雙邊四出排氣造型十分搶眼，但可惜只是裝飾

尾部設計相比車頭來看增添了更多運動元素，整體造型十分敦實，并配備了小尺寸尾翼，雖然未必會提供多少下壓力，但視覺效果至少是過關了。同時，作為必不可少的元素之一，新車還采用了雙邊共四出的排氣裝飾，真正的排氣其實是單邊單出。

內飾設計簡潔

內飾方面，新款奕炫馬赫版配色相比現款奕炫更加豐富，使用了更多的黃色來烘托氛圍，并且在多處細節增加了類似于碳纖維材質的裝飾。同時，新車還搭載一款全新13英寸豎向屏幕和7英寸液晶儀表。

新車配備復古元素雙輻式方向盤，其設計靈感來源于游戲手柄，握感飽滿并且還點綴了黃色縫線

7英寸液晶儀表的顯示信息豐富，在功能上并沒有太多問題，并且提供2種主題模式

13英寸中控大屏內置了WindLink X2.0系統

倒車影像

中控大屏尺寸達到13英寸，采用嵌入式布局，從操作手感上來看這套系統反饋流暢，并沒有出現卡頓的情況，還配備車載導航、OTA升級、喜瑪拉雅等日常都能用到的功能，倒車影像也支持底盤透視功能，整體來看在這個級別的車型中還是比較有優勢的。

車載導航

車內也點綴了大量的黃色皮革包覆

仿碳纖維裝飾

座椅

奕炫馬赫版配備了一體式運動風格座椅，在靠背和坐墊處還采用了翻毛皮材質，提供了更多的摩擦力，不過在賽道駕駛中這套座椅對于車身固定并沒有起到太多幫助，尤其是側翼的支撐感還是有些薄弱。而從日常乘坐感受來看，這套座椅的填充物還是比較柔軟的，并且高配車型還配備了座椅電動調節等功能。

寫在最后：

作為一款主打年輕消費群體的運動型轎車，奕炫馬赫版有著較為搶眼的外觀設計，在內飾質感上也延續了自主品牌車型的優勢，無論從氛圍感還是配置上都給人留下了深刻的印象。同時，此次試駕的1.5升渦輪增壓發動機也能展現出不錯的運動屬性，綜合來看還是值得推薦的。對于這臺新車各位還有何看法？歡迎在下方評論區和我們一起討論。