在七座SUV這個品類中，漢蘭達是一臺大家耳熟能詳的車型，在30萬左右的價位中，該車擁有較強的統治力。前段時間，漢蘭達又新增了2.0T車型，雖然新車型沒能拉低車系門檻，但該車依舊獲得了較高的曝光度。而在30萬價位的七座SUV中，攬境也算得上一匹“黑馬”，雖然來得晚，但攬境也確實趕上了七座SUV大火的時刻。巧合的是，攬境也剛剛迎來2022款車型。那30多萬的預算，攬境和漢蘭達該如何選擇呢？咱們今天就來好好分析一下。
（攬境）
（漢蘭達）
攬境全系指導價區間為29.99-40.79萬（2022款），漢蘭達全系指導價區間為26.88-34.88萬，二者的價格存在明顯交集。同時，攬境全系提供2.0T、2.5T V6車型，且其提供兩驅、四驅車型；漢蘭達全系提供2.0T、2.5L雙擎車型，同樣提供兩驅、四驅車型。就車系選擇面來看，攬境和漢蘭達都很豐富。
為了對比的公平性，咱們選取攬境和漢蘭達價格相近的車型進行對比，考慮到兩臺車均提供2.0T的選項，咱們也主要以2.0T車型為例進行對比。結合價格，最終選取的車型分別為攬境 2022款 380TSI 四驅豪華佳境版Pro 7座（下文簡稱：攬境）、漢蘭達 2022款 380T 四驅至尊版 7座（下文簡稱：漢蘭達），前者指導價為34.49萬，后者為34.48萬，二者的差價微乎其微，下面咱們開始今天的對比。
（攬境）
（漢蘭達）
作為七座SUV，攬境和漢蘭達的主要用途都是家用，二者的外觀也都是走沉穩路線，但攬境的整體線條要柔和一些，漢蘭達則要凌厲一些。具體來看，攬境的車身線條比較修長，整體顯得較為優雅，其車頭采用了大量橫向線條的設計，視覺效果很大氣。同時，攬境的車側保留了大量完整的型面設計，配合車身較大的尺寸，還是有挺強的體量感。車尾部分，攬境采用了貫穿式尾燈組的設計，整體辨識度還是蠻高；
漢蘭達的車身線條比較沉穩，整體比例保持得還不錯。車頭部分，漢蘭達采用了梯形樣式的進氣格柵，視覺效果還不錯，細長的大燈組顯得較為凌厲；車身側面，漢蘭達的設計比較簡潔，上揚的腰線能提升車側的立體感，但從體量感來看，攬境還是略勝一籌。車尾部分，漢蘭達的整體造型中規中矩，但大燈組的造型比較凌厲，整體還是比較突出家用風格。外觀沒什么可多說的，大家對兩臺車有個基本的判斷即可。
（攬境）
（漢蘭達）
內飾環節，攬境和漢蘭達都用上了各自家族新的設計手法，但二者的風格也有很大的差異。攬境的內飾設計主要突出科技感，其采用了時下流行的“雙聯屏”設計，且中控臺向駕駛者一側傾斜，體現出“數字化座艙”的理念。同時，攬境的中控臺僅保留少量的觸摸式按鍵，配合撥桿樣式的電子擋把，也能提升科技感，但實際操作時，需要大家適應一下；
漢蘭達的內飾明顯是以實用性為主，該車采用了半懸浮式中控屏的設計，視覺效果中規中矩，其保留了大量實體按鍵、旋鈕，盲操作的便捷性還不錯。同時，漢蘭達的中控臺保留了大量儲物空間，實用性也還不錯，但機械檔把的視覺效果確實也差點意思。就內飾而言，我認為攬境和漢蘭達各有各的好。
對于兩臺30多萬的合資SUV來說，大家也可以對兩臺車的配置提出更高的要求，并且對于兩臺2022年的車來說，智能科技配置也是提升競爭力的重點部分，咱們也來看看兩臺車的表現。以選取車型為例，安全配置方面，攬境配備了9個安全氣囊，漢蘭達為7個。同時，攬境和漢蘭達均配備了并線輔助、車道保持輔助、主動剎車等功能，而攬境多出了道路交通標識識別、疲勞駕駛提示燈功能，漢蘭達則多出了車道居中保持功能；輔助/操控配置方面，攬境和漢蘭達都支持L2級智能駕駛，而攬境多出了自動泊車功能；
外部配置方面，攬境和漢蘭達都帶有全景天窗、電尾門、無鑰匙進入功能，二者的表現都還不錯；內部配置方面，攬境和漢蘭達都配備了方向盤加熱功能，而漢蘭達多出了HUD抬頭顯示功能；人機交互方面，兩臺車都帶有車聯網系統，二者都支持語音交互、手機APP控車等功能，而攬境多出了CarPlay、CarLife投屏功能，漢蘭達多出了OTA升級功能；細節方面，攬境和漢蘭達都帶有氛圍燈、后排側隱私玻璃等配置，而攬境多出了前排隔音玻璃。結合價格來看，我認為攬境和漢蘭達的配置都很豐富，二者都值得給好評。
空間是咱們今天對比的重點部分，畢竟攬境和漢蘭達都屬于七座SUV中主打空間的車型，這里再順帶多說一句，雖然我們選取的是兩臺車的7座車型，但攬境還提供6座車型，該車的選擇面要稍微豐富一些。攬境的長寬高分別為5152、2002、1795mm，軸距2980mm，漢蘭達長寬高分別為4965、1930、1750mm，軸距2850mm，攬境的各項尺寸會有一些優勢，這也能看出兩臺車的級別的差距。
（攬境）
（漢蘭達）
由于攬境和漢蘭達整體尺寸都不小，二者的一、二排空間都很寬敞，183cm的體驗者在兩臺車第二排都能獲得兩拳的腿部空間，只是攬境的腿部空間要稍微充裕一些。座椅功能方面，攬境和漢蘭達前排座椅都支持電動調節，且都帶有加熱功能，而漢蘭達多出了座椅通風功能，攬境則需要選裝。
（攬境）
（漢蘭達）
后排功能方面，攬境和漢蘭達的座椅都支持前后、靠背調節，且都帶有座椅加熱功能，二者的舒適性都還不錯。這里還是多說一句，如果大家沒有7座剛需，我個人還是比較推薦6座車型，畢竟其舒適性、進出第三排的便捷性都要更好。
（攬境）
（漢蘭達）
至于第三排空間，同樣以183cm的體驗者為例，在第二排腿部空間保留至一拳時，攬境的第三排腿部空間為三指，頭部空間為兩指，而漢蘭達頭部、腿部均沒有空間余量，這也是兩臺車尺寸差異造成的結果。
（攬境）
（漢蘭達）
后備廂方面，攬境和漢蘭達的二、三排座椅都支持放倒，根據實測，攬境的后備廂進深為630-1600-2310mm，漢蘭達為500-1140-2080mm，攬境的整體表現還是要更好一些。
動力方面，前面也說到攬境和漢蘭達的選擇面都很豐富，咱們就不一一列舉，主要以我們選取的車型來進行對比，并且我認為2.0T版本的車型也將會是攬境和漢蘭達的主銷車型。攬境采用了2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，同時配備了全時四驅系統；漢蘭達采用了2.0T發動機+8擋手自一體變速箱的組合，同時帶有適時四驅系統。
（攬境）
（漢蘭達）
參數方面，攬境的2.0T發動機最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，整車0-100km/h加速時間為9.2秒，WLTC綜合油耗為8.81L/100km；漢蘭達的發動機最大功率為182kW，最大扭矩為380N·m，其動力參數占優，整車WLTC油耗為8.7L/100km。考慮到攬境和漢蘭達的尺寸，我認為兩臺車的動力輸出、經濟性都在可接受范圍內。
四驅性能方面，攬境配備了4motion全時四驅，在滑輪組測試中，攬境能通過單前輪著地、單后輪著地的測試，漢蘭達目前尚未經過測試，但根據該車以往的表現，我個人猜測漢蘭達的四驅能力可能會弱于攬境。
（攬境）
（漢蘭達）
總結：從市場影響力來看，攬境和漢蘭達都擁有不錯的號召力，畢竟二者的都出自合資大廠。從產品力來看，攬境和漢蘭達作為七座SUV，二者的基礎產品力都能滿足大部分消費者的需求。但從對比的結果來看，攬境由于尺寸更大，空間確實也要寬敞一些，并且該車四驅系統的通過能力也要稍強一些。值得一提的是，攬境目前還提供深度試駕車，即消費者可以免費進行兩天的深度體驗。綜上，如果大家真想買臺七座SUV用于家用，我個人還是會更推薦攬境。
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