女神“觸電”，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車(chē)“閃靈”發(fā)布

電氣化時(shí)代的到來(lái)，讓車(chē)企都將目光轉(zhuǎn)移到純電車(chē)型，因?yàn)橹挥羞@樣才可以追上時(shí)代的步伐。這不就連勞斯萊斯這樣的頂級(jí)汽車(chē)品牌也開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車(chē)。而他的首款純電動(dòng)車(chē)“閃靈”（ Spectre）就在昨天（18日）全球發(fā)布。對(duì)于這么一款純電動(dòng)勞斯萊斯，估計(jì)你會(huì)很陌生，但別著急，我接下來(lái)會(huì)依次告訴你！

你需要知道的信息：

●全新SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)

●首批勞斯萊斯“閃靈”將于2023年第四季度交付

●勞斯萊斯宣布將于2030年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動(dòng)化

●車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為5453/2080 /1559毫米，軸距3210毫米

“電動(dòng)車(chē)毫無(wú)噪音，十分潔凈，且沒(méi)有燃油車(chē)的氣味與振動(dòng)。如能安排好固定充電站，電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性將非常可觀。”這是勞斯萊斯創(chuàng)始人查爾斯·斯圖爾特·勞斯在1900年說(shuō)過(guò)的話(huà)。

看完以上這句話(huà)我會(huì)感到驚訝在122年前勞斯萊斯創(chuàng)始人就預(yù)知了電動(dòng)車(chē)型的發(fā)展，可謂是未卜先知。

閃靈作為勞斯萊斯專(zhuān)屬全鋁“奢華架構(gòu)”平臺(tái)上的產(chǎn)品。勞斯萊斯為了保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，于2021年9月開(kāi)啟道路測(cè)試。而此次測(cè)試也成為勞斯萊斯品牌有史以來(lái)最為嚴(yán)苛的車(chē)輛測(cè)試，測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)將長(zhǎng)達(dá)250萬(wàn)公里，直觀一點(diǎn)就是相當(dāng)于一輛勞斯萊斯汽車(chē)使用400余年的行駛里程。

傳承與科技

閃靈的車(chē)頭采用了由22個(gè)LED燈將經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟格柵照亮，并且葉片更加細(xì)膩圓潤(rùn)。當(dāng)然它的作用不光美觀，還起到了梳理車(chē)輛前部的氣流。而兩側(cè)分體式大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。

為了能擁有更小的風(fēng)阻系數(shù)，閃靈上的“歡慶女神”進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以達(dá)到最佳的效果。閃靈采用了與魅影相同的雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)和溜背式的車(chē)身，配合上非常優(yōu)雅的線(xiàn)條和車(chē)頭的“歡慶女神”標(biāo)志，讓這臺(tái)閃靈散發(fā)出一種獨(dú)特的“氣味”是什么氣味呢？或許就是money的味道！得益于工程師對(duì)于車(chē)身的設(shè)計(jì)，閃靈的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25cd，它也成為勞斯萊斯車(chē)型中空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳“選手”。

沿著優(yōu)雅的線(xiàn)條繼續(xù)看，閃靈沒(méi)有采用復(fù)雜的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條向內(nèi)收緊，行駛起來(lái)猶如賽艇劃行時(shí)，船體反射海面的狀態(tài)。

垂直的尾燈，收緊的尾部，呈現(xiàn)出錐形車(chē)身效果。小尺寸的尾燈使得車(chē)側(cè)線(xiàn)條很是流暢地過(guò)渡到尾部。燈罩本身并無(wú)顏色，而這樣做的目的則是便于富豪們定制專(zhuān)屬顏色。

奢華體現(xiàn)

閃靈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于神秘的夜空，但同時(shí)也延續(xù)了勞斯萊斯的一貫特點(diǎn)，頂級(jí)工藝和用料。

閃靈還是首款配備“星光車(chē)門(mén)”的量產(chǎn)車(chē)型，它是由4796顆光點(diǎn)組成，營(yíng)造出了璀璨星空感覺(jué)。當(dāng)然星空頂也是必不可少的！

閃靈的星光飾板（副駕前方中控臺(tái)）則采用超5500顆光點(diǎn)，在汽車(chē)啟動(dòng)后猶如夜空中“星星”圍繞著“Spectre”字標(biāo)。

全新前排座椅設(shè)計(jì)靈感源于英式剪裁，并加入撞色設(shè)計(jì)。當(dāng)然如果你不想千篇一律，你也可以對(duì)縫線(xiàn)、刺繡和滾邊進(jìn)行定制。至于舒適性大可不必?fù)?dān)心。

全鋁奢華架構(gòu)

為了更好地將車(chē)輛體驗(yàn)發(fā)揮到極致，閃靈應(yīng)用了“奢華架構(gòu)”，可以根據(jù)純電動(dòng)勞斯萊斯車(chē)型的需求進(jìn)行定制。另外，閃靈使用了精密擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車(chē)剛度提高了30%。因?yàn)橛辛撕芎玫撵`活性所以工程師可以為電池和布線(xiàn)管道留出空間。電池安裝在地板下方，不僅很美觀，也能使車(chē)輛擁有更好的穩(wěn)定性。

除了這些，閃靈還搭載了全新的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，并與Whispers應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的遠(yuǎn)程交互。

閃靈不同于以往任何勞斯萊斯車(chē)型，不僅是因?yàn)槠浼冸娷?chē)型，它還擁有超強(qiáng)計(jì)算與數(shù)據(jù)處理能力。共有14.12萬(wàn)組收發(fā)裝置、且針對(duì)不同氣候、行駛速度、道路類(lèi)型、車(chē)輛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格設(shè)計(jì)了額外的可變量子功能。

底盤(pán)則是閃靈另一個(gè)科技的展現(xiàn)，平面懸架系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)組合，對(duì)駕駛者的指令和路況精準(zhǔn)響應(yīng)。得益于高速處理能力，該系統(tǒng)可以解耦防傾桿，使各個(gè)車(chē)輪可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，避免車(chē)輛單側(cè)撞擊起伏路面而造成的顛簸，同時(shí)減少了因路面質(zhì)量差導(dǎo)致的高頻振動(dòng)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)候，該系統(tǒng)將重新連接組件，使減震器變硬，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨即準(zhǔn)備啟動(dòng)，確保過(guò)彎更為順暢。轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛會(huì)對(duì)18個(gè)傳感器進(jìn)行監(jiān)控，并調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、動(dòng)力傳遞和懸架參數(shù)，以確保車(chē)輛穩(wěn)定，從容操控。

動(dòng)力和續(xù)航里程

勞斯萊斯表示，目前閃靈還在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。但根據(jù)官方公布初步數(shù)據(jù)來(lái)看，閃靈的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程可以達(dá)到585公里，最大功率430千瓦，最大扭矩900牛·米。0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間4.5 秒。看到這里你會(huì)想續(xù)航才585公里？我想告訴你，這是我這個(gè)窮人的想法。富豪會(huì)在乎嗎？

寫(xiě)在最后

在電氣化的時(shí)代下，每家車(chē)企都避免不了純電動(dòng)車(chē)型。即便像勞斯萊斯這種頂級(jí)豪華品牌也不能“置身事外”。而此次勞斯萊斯閃靈因?yàn)椴捎眉冸妱?dòng)力形式，也使得它的設(shè)計(jì)更好，空間更靈活，且動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不會(huì)減弱。同時(shí)全新電子架構(gòu)也讓這臺(tái)閃靈擁有更加智能的“大腦”。好了，各位富豪對(duì)閃靈感覺(jué)怎么樣啊？要不要準(zhǔn)備下單啊？歡迎留言告訴我們。