路虎被印度收了是好運還是倒霉？不，這是印度車的偉大復興之路！

市場上豪華品牌有很多，要說SUV領(lǐng)域那個最為出名，非路虎莫屬。早幾年路虎在國內(nèi)很火，而且知名度不錯，路虎的車子能爬山能下河，相比一些城市SUV可玩性高很多。不過，這兩年路虎口碑開始變得不好了，或許是銷量比較好，路虎不太注重新車品質(zhì)了，導致新車小毛病不斷，這才導致路虎旗下的車子越來越難賣。

攬勝星脈

今天要說的是路虎旗下最美的一款車，它就是路虎攬勝星脈，2022款新車改變了很多，和上一代相比品質(zhì)也好了不少。但大眾對于星脈并不熟悉，同時也不太認可，畢竟去年星脈的銷量很差，新車降價了8萬多依舊無人問津。所以很多人會問，路虎被印度收了是好運還是倒霉？不，這是“印度車的偉大復興之路”，雖然多少帶點諷刺的意味，但不得不說，印度能收下捷豹路虎，也真是為印度車企立下了里程碑。那到底這星脈如何呢？現(xiàn)在我們來看看：

外觀方面，和上一代車型相比，新車變化并不大，設計上也沒有大幅度調(diào)整，甚至細節(jié)上也一樣。前臉是大眾熟悉的造型，有著倒梯形格柵，內(nèi)部是網(wǎng)狀修飾，下包圍造型運動，底部是三段式進氣口設計，和舊款區(qū)分開來，兩側(cè)內(nèi)部還加入了刀鋒式刀片設計，一定程度上提升了運動感。此外，新車推出了多種車身配色可選，消費者的選擇更為豐富了。

側(cè)面來看，新車車身修長，造型立體，門把手做了隱藏，底部有著條輻式輪轂，搭配懸浮式車頂設計，運動效果很贊。尾部有貫穿式尾燈設計，熏黑的飾條上加入了英文字母，提升了辨識度，下包圍設計和前臉呼應，底部有雙邊單出尾排，并且用弓形的鍍鉻裝飾條連接，設計感很強。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部設計變化不大，T字中控采用對稱式設計，中控造型簡潔，幾乎看不到實體按鍵，空調(diào)出風口也是貫穿式設計，整體顯得特別豪華。科技方面，新車提供了內(nèi)嵌式中控屏幕，儀表盤也是液晶顯示，方向盤為三輻式設計，上面集成了很多實用的功能，大面積皮革材料包裹下，整車看起來質(zhì)感不錯，扶手處面積很大，電子擋把以及旋鈕設計，造型簡潔，觀感不錯，符合其豪華車的定位。

動力方面，新車有2.0T和3.0T車型可選，其中3.0T車型配備了48V混動系統(tǒng)，匹配的均為8AT變速箱。其中2.0T發(fā)動機功率為250馬力，扭矩為365牛·米，國內(nèi)銷售的主要是3.0T混動系統(tǒng)車型，可惜價格上勸退了不少人。

總的來說，從設計和配備上來看，新車給人的驚喜不多，加上星脈的口碑并不優(yōu)秀，上一代車型銷量表現(xiàn)很差，降價很多也無人問津，如今新車在升級不多情況下維持了原價，估計消費者還會選擇觀望，短時間內(nèi)銷量很難增加。