杜卡迪Diavel(大魔鬼)一直是小編心中最帥的摩托車之一,從最初接觸摩托車至今一直如此,不過很多車友一直有個疑問,杜卡迪V4發動機那么厲害,為啥不給大魔鬼用上,其實杜卡迪也想到了這一點,所以Diavel V4來了。
昨晚,杜卡迪發布了一款全新的肌肉巡航車型Diavel V4,也就是四缸的大魔鬼,分為兩個版本:紅色售價26,390歐元,黑色售價26,690歐元,而老款的Diavel 1260S售價為24,690歐元,并沒有貴多少。至此杜卡迪的街車、拉力、跑車、巡航,均有V4型號。
其實小編第一眼看到Diavel V4時,內心是很抗拒的,因為Diavel V4和Diavel的外觀風格差距有點大,特別是新的車頭總感覺有些生硬,難道是杜卡迪的設計師換人了嗎?
來到車尾這邊,四出的排氣是不是很霸氣,但是不是欠缺一點點美感,確實Diavel V4要比Diavel還要雄壯,身寬體胖的V4型號更有肌肉巡航的味道,同時在V4型好上,有看到杜卡迪街車的味道。
新的Diavel V4頭燈和尾燈全然放棄了老款的設計,頭燈大概的保留了橢圓造型,但是這一對日行燈有沒有讓你想到KTM的“分裂臉”?而且前轉向燈放到車把的高度,是老款的設計不好嗎?至于尾燈的設計,更加腦洞大開,蜂窩狀的設計還真是挺少見。
杜卡迪將Granturismo V4發動機的排量調整為1153cc,并為Diavel V4使用了傳統的閥門控制,具有反向旋轉曲軸、雙脈沖點火順序。最大馬力168hp/10,750rpm,最大扭矩126Nm/7,500rpm,選裝鈦合金排氣之后還能再將馬力提升12匹,達到驚人的180匹,零百加速不到3秒。更重要的是,Diavel V4也有后排氣缸停用功能,在等紅綠燈和低速行駛時,有效地降低發動機熱量提升舒適度。
儀表和電子功能得以提升,Diavel V4終于用5寸的新款儀表替代了老舊的屏幕。Diavel V4配備6軸IMU慣性測量儀,多媒體系統,三種動力模式,四種騎行模式,彎道ABS,牽引力控制,巡航控制,車輪控制,彈射起步,雙向快排,帶背光的手把開關等等。
與Diavel 1260相比Diavel V4的座高達到了790mm,中央腳踏和車把更高,且靠近駕駛者,從而更易于操縱。與Diavel 1260相比,舒適性得到了改善,這要歸功于后懸架增加了15毫米的行程以及更寬更舒適的坐墊。對乘客來說也更加安逸,新的后排腳踏板折疊在車尾部下方,而且后排扶手也是可伸縮的。
與Diavel 1260相比,Diavel V4也要更輕一些,236公斤的整備重量,比雙缸的Diavel 1260還輕了13公斤。另外,還可選裝鈦合金排氣,能夠再次減重11公斤。
硬件部分,50mm完全可調倒立式前叉,帶背負式氣囊的中置后減震,330mm雙前盤+Brembo Stylema單體式四活塞卡鉗,265mm單盤+Brembos雙活塞卡鉗,前120/70-ZR17,后240/45-ZR 17的Diablo Rosso3半熱熔胎。
巡航車型真的需要這么暴力嗎?這個問題無需多言,因為杜卡迪經常被人稱之為“馬力狗”,街車、拉力、仿賽,杜卡迪一直在不懈的追求輕量化和極致的動力,即便是巡航也要比別的品牌更猛,這就是杜卡迪的性格,這也是為什么那么多人喜歡杜卡迪的原因,簡單一句話概括:馬力我可以不用,但我一定要有!
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