新能源賽場再添技術(shù)王者？長安汽車準(zhǔn)備好了

人類距離未來出行，還差一場怎樣的“覺醒”？揭曉，就在明天。

11月29日，長安汽車“E啟覺醒”H5邀請函正式上線，預(yù)示著發(fā)布會即將揭開神秘面紗，也將所有人的胃口勾上了頂峰。聯(lián)想此前4張海報(bào)、4組數(shù)據(jù)連發(fā)，一時(shí)間猜測紛紜——長安汽車30號到底要放什么狠招？

畢竟，覺醒，可是一個(gè)狠詞。

在神話中，人類的第一次“覺醒”，是盤古開天辟地，意味著“新紀(jì)元”。

在文明史，人類工業(yè)革命每一次談“覺醒”，都意味著“新技術(shù)”。

一年一“狠招”，長安技術(shù)動作慣例

由誰放狠招？長安汽車H5透露出的“朱華榮的朋友圈”，似乎暗示了一切。

曾于上世紀(jì)末一手組建長安工程研究院，總工程師出身的長安掌門人朱華榮，骨子里淌著中國工程師絕不改色的血性和執(zhí)著。我們不難發(fā)現(xiàn)，近年凡涉及“技術(shù)突破”朱華榮一律雷打不動親自掛帥站臺。事實(shí)上，“科技”二字也被長久烙在了全新品牌定位上，甚至放在了“長安”之前：科技長安，智慧伙伴。

而回溯這五年，長安汽車年年放一技術(shù)狠招，推動整體轉(zhuǎn)型一年邁進(jìn)一大步，幾乎已成業(yè)內(nèi)人盡皆知的“長安慣例”。我們不妨粗略盤一盤：

2017年，長安公布“香格里拉計(jì)劃”，1000億建三大新能源專用平臺；

2018年，長安亮出“北斗天樞計(jì)劃”王牌，明確要向“智能低碳出行科技公司”轉(zhuǎn)型；

2019年，長安推出全新動力品牌——藍(lán)鯨動力；

2020年11月，長安聯(lián)動央視高調(diào)宣布了“方舟架構(gòu)”

2021年11月，長安落子“智能高端品牌”阿維塔，公布全新CHN架構(gòu)，許下“世界級的中國品牌必有長安”的十年之約。

今年以來，長安汽車整體電氣化轉(zhuǎn)型“大提速”，數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”、全新智能品牌“諸葛智能”的公布，以及長安深藍(lán)SL03、阿維塔11、CD701原型車、長安Lumin等系列新品牌與新產(chǎn)品成果落地，霸屏了整個(gè)2022年。

故此，明日年末壓軸的“長安技術(shù)大事”更讓人期待！

長安“上半場”棋局，還剩最后一落子

放何狠招？復(fù)盤長安汽車的棋局，其實(shí)一切有跡可循。

早在2019年，朱華榮便預(yù)測“2023年電動車將迎來大爆發(fā)”。而今年中國新能源提前40個(gè)月完成2025滲透率目標(biāo)，顯然印證了這一預(yù)測的精準(zhǔn)性。距離2023年僅剩一個(gè)月，長安汽車已穩(wěn)步推進(jìn)五年“香格里拉計(jì)劃”，長安汽車已構(gòu)建MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源平臺架構(gòu)，面向電氣化形成了燃油、純電、混動、增程、氫能五大技術(shù)路線。

今年，長安深藍(lán)SL03上市，旗下1200增程款的開售，“增程”新技術(shù)路徑受到用戶廣泛追捧，盡管被烙上“最優(yōu)解”標(biāo)簽，徹底解決了里程焦慮并提升了碳中和能力，但長安汽車是否會真正“落子”增程技術(shù)？手握何種面向未來增程硬核技術(shù)？這似乎正好是一個(gè)令人期待未知數(shù)。

總之以上分析，讓我們抓到兩大關(guān)鍵詞“技術(shù)”、“增程”。

更多蛛絲馬跡，散落在長安汽車四張海報(bào)之中�？苹谩叭�體”畫風(fēng)中，機(jī)械義警“宮”面對未知，仰望著一個(gè)被牢牢鎖住的神秘懸浮符號，似在靜靜等待發(fā)生一切。而一行行熟悉的數(shù)字“極致效率95%、1200km”，則肯定了我們的上述猜測——長安要講的“神秘符號”的故事，必定有關(guān)于增程、有關(guān)于電驅(qū)，有關(guān)于未來、有關(guān)于顛覆。

聯(lián)想及出街海報(bào)，長安2060星環(huán)城機(jī)械義警“宮”儼然成為主角。看來，這次長安“通往2060的車速”真要狂飆了。

E啟覺醒，明天相約。倒計(jì)時(shí)后，會是新技術(shù)？還是新紀(jì)元？如果你也完成了“在線選座”，拿上觀影券，不妨讓我們共歷此時(shí)此景，感受覺醒力量。