為何說RAV4榮放是城市SUV技術控?

城市SUV這一品類自誕生以來,在全球范圍內愈發受到消費者的青睞。相比于傳統越野車,城市SUV在鋪裝路面擁有更好的舒適性和操控性,油耗與價格也相對更低,相比于轎車,城市SUV更威猛的氣場,更高的底盤,更出色的儲物能力,則是大家鐘情的主要原因。

而作為城市SUV的開創者,RAV4榮放于1994年誕生,馳騁市場28年,基于對于用戶需求的深刻洞察,持續迭代更新,保持旺盛的生命力,引領城市SUV不斷進化。RAV4榮放不僅是2018-2021年全球SUV銷量冠軍,更在2020年實現全球累計銷量突破一千萬的壯舉,強勁的銷量表現,體現了全球消費者對其的支持和認可。一直以來,RAV4榮放始終將卓越、穩健的技術,作為立足市場的“基本盤”,以技術賦能體驗,憑實力打動每一位消費者。

汽油+雙擎+雙擎E+,憑實力“秀肌肉”

RAV4榮放,與亞洲龍、雷克薩斯ES一樣,均基于TNGA-K平臺打造,高規格的平臺,賦予了RAV4榮放技高一籌實力。在動力系統方面,由RAV4榮放和RAV4榮放雙擎E+組成的RAV4榮放家族,為消費者提供了3種不同規格的動力總成,展現了強勁的技術底蘊。

2.0L汽油版車型,搭載“2.0L+CVT”的動力總成,其TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發動機,達到了40%的最高熱效率,燃油效率及加速響應均超越期待,發動機最大功率126kW,最大扭矩209N·m,參數不輸主流1.5T渦輪引擎。與發動機匹配的Direct Shift-CVT變速箱,在傳統的皮帶傳動系統結構中增加了啟動齒輪,兼具兩者優點,更具運動感,燃油經濟性更高,兩驅版車型NEDC工況油耗低至百公里5.8L,在油價相對處于高位的當下,也能一定程度降低用戶的用車成本。

2.5L雙擎版車型,應用了豐田最新一代混合動力技術,其TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機,應用了激光熔覆氣門座技術、D-4S高壓缸內直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統、VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統等技術,具有41%熱效率。而由驅動電機、發電機以及行星齒輪機構等零部件組成的E-CVT,則取代傳統意義的變速箱,成為混動系統的“動力分配裝置”,科學合理分配發動機和驅動電機的動力輸出,實現經濟性和動力性的最優。

而RAV4榮放雙擎E+,是豐田在中國投產的首款插電式混合動力SUV,也是一汽豐田繼卡羅拉雙擎E+之后推出的第二款插電混合動力車型。其動力系統,基于豐田最新一代混合動力技術研發而來,除了繼承小型化、輕量化、高效率化等優勢外,整體參數更加強勁。驅動電機功率提升50%,達到了132kW,最大扭矩270N·m,更大容量的動力電池,也提供了更長的純電續航里程,因此可以“上綠牌”。此外四驅車型后橋額外增加了40kW驅動電機,使得系統最大功率達到225kW,僅需7.4秒即可破百。

三種不同四驅,滿足大家多元化需求

除了強大的動力,四驅系統也是消費者們購買SUV車型時重點關注的對象,畢竟四驅系統賦予了城市SUV更多的可能性,讓大家對于自駕出游,探索未知多了一份期待。

為了滿足大家的多元化用車需求,RAV4榮放配備了三種不同四驅系統,分別是動態扭矩控制系統、動態扭矩矢量控制系統、E-Four電子四驅系統。

其中動態扭矩控制四驅系統可將前后輪的扭矩分配比例精確控制在100:0到50:50之間,不僅增加駕駛安心感,也能為消費者提供超越同級的優良四驅體驗;而動態扭矩矢量控制四驅系統不僅能實現前后輪間的扭矩分配,更可根據路況需要,實現左右輪間的扭矩分配;E-Four電子四驅系統在保證強大性能的同時,還能提供出色的燃油經濟效率,更能實現前后輪扭矩分配從“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。

另外,四驅車型還搭載了四驅綜合管理系統(AIM),通過協調車輛的發動機、變速器、EPS電子助力轉向系統、制動器和四驅系統,在不同的路況條件下,提供卓越的操控性及穩定性。其中NORMAL模式,適用于公路及一般越野路況;MUD和SAND模式,適用于泥濘與沙地路面;ROCK和DIRT模式,適用于多石土質路面。而2.5L雙擎四驅車型還配備了TRAIL模式,通過AIM統合控制,可以有效抑制車輪打滑,增加后輪扭矩分配,幫助車輛脫困,實現在崎嶇道路上的卓越性能。

總結:依托于不斷革新的強大技術,RAV4榮放不僅是城市SUV開創者,更是引領者,走過28年歲月的它,正在持續刷新著城市SUV新標準,讓更多的人感受到它的極致魅力。而在城市SUV產品愈發豐富的今天,“卓越一如既往”的RAV4榮放,始終都是你最值得信賴的好伙伴。