逆向出口！全新雪佛蘭愛唯歐發布，五菱設計生產，出口至南美市場

還記得那是2011年，雪佛蘭第一代愛唯歐在中國上市，當年借助變形金剛的宣傳，雪佛蘭在國內大火，從愛唯歐到科魯茲再到當年的大黃蜂科邁羅都有變形金剛版本，也成功助力雪佛蘭成為了當年廣受歡迎的美系品牌，旗下的科魯茲當年銷量更是好的不行，穩穩處于第一梯隊，而當年雪佛蘭旗下的小型車愛唯歐更是憑借個性的設計以及贏得了不少消費者。

如今愛唯歐已經在國內停產，畢竟國內小型兩廂車銷量一直不好，也就飛度和POLO還能走走量，畢竟同價位大多數人都會選擇國產車型，性價比更高空間更大而且配置也不錯，不過最近新一代愛唯歐在拉美市場發布，這款曾經在中國市場表現優秀的車型再度復活。

而且在拉美市場銷售的全新一代愛唯歐是中國制造，由上汽通用五菱開發和制造，雖然五菱車掛雪佛蘭車標已經很常見，但是由五菱單獨設計制造一款車掛雪佛蘭標尚屬首次，隨著中國汽車工業的逐步崛起，越來越多的合資品牌也開始逐步借助中國的工廠和中國的研發中心逆向出口，尤其是美系車型這兩年非常明顯，比如別克的許多車型目前都是由中國研發與生產。

目前從透露的消息來看，全新一代愛唯歐是一輛兩廂五門掀背小型車，是基于五菱310C項目發展而來的，雖然是五菱打造并且也有五菱的本土版本，但是因為國內版本有點跟不上時代不是燃油車型，所以國內版本或不會發售，所以愛唯歐就成為了這款車唯一的出路，于是它就換標雪佛蘭成為了全新一代愛唯歐。

外觀上愛唯歐并沒有采用雪佛蘭的家族式設計風格，而是基于五菱兩廂車的設計演變而來，可以說全車上下除了車標幾乎是一模一樣，雖然五菱兩廂車未在國內上市，但是這個衣缽卻傳給了愛唯歐，總體來說設計中規中矩，符合兩廂廉價小型車的定位，風格算比較動感年輕受到年輕消費者的喜愛。

內飾方面大概沿用五菱現有的內飾設計，但是整體的做工用料應該比較保守，其次造型方面也會回歸傳統，畢竟這是一臺面向海外市場的廉價車型，不過在電子配置娛樂配置以及屏幕尺寸方面應該會有先天優勢，這也是國產車的長處。

動力方面采用了1.5L自吸發動機，這臺發動機大概率也是來自五菱汽車，這臺發動機的參數為107馬力141牛米，對于一臺1.5L發動機來說中規中矩，變速箱方面大概率為CVT變速箱，當然也不排除提供手動擋變速箱。

總結：這款車的出現代表了五菱正在把燃油車重心逐步轉向海外，也代表五菱大概率是放棄了燃油乘用車這個板塊，畢竟這款車是為了國內市場而誕生的，但是因為國內市場經歷大變動，燃油車銷售遇阻，五菱不得不提前止損放棄了這款車型，從而交由雪佛蘭讓它在海外重生。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。