開啟狂飆模式 江鈴皮卡媒體溝通會有感

2023年2月2日，江鈴皮卡在北京舉行了主題為“以客戶為中心的創新求變”媒體溝通會。在會上，江鈴邀請媒體靜態品鑒了旗下全新皮卡車型，簡要介紹了江鈴皮卡全新品牌和產品的一些亮點，與此同時還在企業戰略、產品創新、市場需求等維度與現場媒體進行了深度探討。

在我看來，蟄伏已久的江鈴皮卡將會跳出人們傳統印象中那種中規中矩的整體思路，在今年將做出很多突破性的改變，在皮卡這個賽道中開啟狂飆模式，讓大家對江鈴皮卡有一個全新的認知。目前江鈴皮卡在行業地位中已經排在前列，而這些舉動在皮卡界會讓江鈴再次成為萬眾聚焦的一個品牌。

改變之一：轉變思路，產品研發考慮更加全面

首先就來說說此次媒體溝通會。在以往的車企造車過程中，很少有舉辦產品正式發布前的媒體溝通會，尤其是皮卡企業。在我從業生涯中，也是僅僅聽說過福特全新一代Ranger在產品正式亮相之前，在全球范圍內舉行過類似媒體溝通的調研會，當然在國內也邀請了一些媒體。而江鈴通過與福特合作多年的經驗，也逐漸認識到了這一點，非常重視媒體的意見和建議。

當然，在這里并不是說媒體的意見和建議有多重要，而是媒體的提議更全面。有些企業在推出產品之前，會與一些KOL、KOC交流。而這些用戶往往只是在某一方面是產品的深度用戶，并不具備全面性。媒體所起到的作用顯而易見，尤其是皮卡市場，媒體會對所有用戶的用車習慣進行收集和研究，深知如何讓產品更具普適性。江鈴此舉打破了以往留在人們心中的印象，轉變產品研發的思路，考慮的更加全面，讓我眼前一亮。

改變之二：全新品牌、全新平臺，全方位升級

令我印象深刻的還有一件事，也就是江鈴此番全新品牌、全新車型所依托的全新平臺的全方位升級，將會預示著江鈴皮卡邁入了一個新的階段。目前國內的汽車市場非常繁榮，百花齊放，這一切都是由于用戶需求多元化導致，所以也逼迫著車企向電動化、智能化轉型，同時還面臨“雙探”、“出�！钡目简�。江鈴汽車股份有限公司第一執行副總裁金文輝在談到車企遇到的這些問題時指出，江鈴順應潮流發展，在智能網聯、電動化方面提前布局。無論皮卡、輕客還是卡車，均開發了全新的純電底盤，而不是簡單的“油改電”，為未來發展留下了廣闊空間。

這一點在皮卡的全新產品上得以驗證，溝通會當天現場擺放的四輛展車中，有一輛便是江鈴全新的純電皮卡，但即使是本著“內部溝通”的交流會上，也沒有對內飾進行曝光。所以預計這款皮卡雖然看上去與其他三臺燃油車基本一致，但極大可能是出自純電平臺。也許將來看到實車后大家不太相信，但有一個現實的例子可以對比：福特F-150車系中有一款是純電車型，叫做福特F-150 Lightning。雖然與燃油版相比兩款車型外觀上十分接近，但純電版車型則是另外一個純電平臺研發出來的。

如何才能叫做全方位升級？我想這是所有車企都要解決，所有消費者都要有了解的事情。江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業部總經理黃勇對這些問題有著非常明確的認知，他表示，“當年說‘領舞中國，我有寶典’，那個時候皮卡以工具市場為主體，寶典憑借省油、實用成為典范。2012年江鈴開啟2.0時代，江鈴推出了域虎系列產品，在寬體高端皮卡市場銷冠的位置一坐就是六年�，F在我認為皮卡進入了一個多元化、場景化的時代，基于洞察，我們的新品牌應運而生�！�

有了明確的認知，就可以知道新一代的產品如何“全方位升級”。在當天的溝通會現場，江鈴的全新車型讓媒體們非常關注。黃勇介紹說，此次大家看到的新品，不僅僅是在技術上的升級，全新平臺在品質、安全、功能等方面都是全方位升級的。

首先，新車型基于全新的技術平臺打造。江鈴的全新技術平臺擁有性能強悍、能延展、可成長等特點，可為皮卡這類多用途汽車賦能，為用戶打造出全場景出行解決方案的產品。其次，為滿足消費者多元化、個性化、場景化的用車需求，也得益于全新技術平臺，江鈴新車推出了多個系列產品，不僅有面向城市代步的乘用版本與側重戶外穿越的越野版本，更有綠色低碳的新能源版本。用戶可根據實際用途選擇，將用車場景多元化、用車成本最低化。另外，全新平臺的動力組合非常豐富，并且智能化水平是可以“自我成長”的。而且新車型在安全方面有行業中最好的表現，這些安全不單單指車輛的操控，還包含在高溫、高寒、高原等極端環境下有最可靠的表現。

對于全新品牌，江鈴皮卡的黃勇還介紹說，這個品牌是差異化時代的產物，它的定位是全場景專家，而受眾人群也是更加年輕的Z時代人群，這個品牌會吸引一部分SUV消費者，同時產品也是承載個人的“熱愛”的生活者之車。全新品牌旗下的首款車型預計將于今年3月亮相，到時相信看到實車的消費者勢必會非常驚艷，市場表現值得期待。

改變之三：堅持用戶第一，營銷渠道創新

在我的印象中，江鈴對用戶的關懷一直非常不錯，所以能夠在口碑傳播方面有非常大的優勢。實際上也是如此，江鈴汽車始終堅持“以用戶為中心”的用戶第一的理念。多年前，皮卡僅依靠省油耐用便可以打動一大批消費者。而時至今日，皮卡所要爭取的人群更加年輕，所以用途也更加全面，轉變為生活、娛樂等，對產品以及服務品質更加挑剔。

江鈴將會依然堅持用戶第一的理念，但在此基礎上要在營銷方面更加創新。首先就是在用戶選車、購車、用車各種環節中制定體驗流程，讓消費者的體驗更好。這其中就包括一些新的銷售模式，包括一些商超店，或者媒體合作等形式。后期還會組織類似福特的“一萬種征途”的線下活動，帶領用戶體驗用車方法，讓消費者的體驗更加深刻。

其次將會直連客戶，用于收集用戶意見和反饋，及時調整產品迭代、市場營銷的思路，提升品牌的競爭力。記得在江鈴汽車股份有限公司第一執行副總裁金文輝介紹時就講到，江鈴旗下的輕客、輕卡等中大型商用車在造車過程中，會讓工程師直接與用戶對接，及時收集使用者提出的意見和建議。而這種工作方式也將會融入到皮卡今后的研發過程中。

最后，江鈴汽車還會攜手用戶共同打造共創、共建、共享的生態，構建與用戶共成長的價值體系。這一方案預計將會在上海車展前后宣布。

總結：2023年將會是江鈴汽車發展的里程碑之年。在今年，憑借著全新品牌、全新產品的亮相，將會拓寬江鈴皮卡的市場范圍，完成橫跨商用、商乘兩用、高端乘用市場的全品類皮卡布局的重大舉措。

而上面所屬的3個改變，是在本次溝通會中我個人簡單的感受。從中可以看出，江鈴已經“臥薪嘗膽”做足了準備。面臨市場帶來的新的機會，江鈴皮卡大膽突破、全方位提升，勢必將會重塑市場格局，進一步推動皮卡文化的傳播，同時帶動皮卡行業更加正向、健康地發展，最終的目的是帶給消費者更多的可能。而這一切將會在3月的首款車型亮相開始，我們一起期待。