歐洲媒體G4Media.ro評愛馳：品質高、價格優、未來可期

近年來，國內新能源汽車市場競爭可謂是異常激烈，自主品牌百花齊放，走出國門進軍海外的品牌也日漸增多。其中一個典型代表就是成立僅6年的愛馳，出海2年多的時間足跡遍布全球超20余國。它不僅是中國造車新勢力中在海外發展最早，也是最活躍的車企，“全球化先行者”“出海一哥”這樣的標簽與愛馳緊密相關。

近期，一向低調的愛馳更是頻頻被刊登在海外各大主流媒體上，包括羅馬尼亞主流媒體G4Media.ro、東南亞媒體AutoFun.th、意大利媒體ANSA.it、西班牙媒體Autocasion等紛紛給予好評。歸結愛馳飽受贊譽的背后，其產品優越的競爭力與顛覆海外傳統汽車優勢市場的品牌理念成為了愛馳成功的根本因素。

U5奠基U6突破 愛馳為“中系車”代言

作為一個年輕敢為的新能源汽車品牌，愛馳自2017年成立之初，就秉承國際化、智能化兩大基因，確立國際化發展路徑，并在一開始就以全球品質瞄準了競爭更為激烈、準入標準更高的歐盟市場。2020年5月，愛馳正式拉開出海序幕，先后進入法國、德國、意大利等以歐盟為核心的發達國家市場，撕掉了以往海外消費者對于中國智造“質次價廉”的認知標簽。隨后，愛馳U5又陸續出口以色列市場，成功打造“爆款”單一市場，在剛進入當地一年不到的時間里就躋身當地純電市場前三名。

繼歐洲、中東等海外市場后，愛馳在新的資本和組織架構加持下，于2022年開始發力布局東南亞市場，堅定全球化戰略目標不動搖。先后登陸老撾、新加坡等市場后，又與泰國企業菲尼克斯EV達成合作順利拿下高達15萬輛的采購大單，成為目前為止中國造車新勢力在海外接下的最大單。究其攬獲大單的原因一方面在于愛馳可靠的產品品質，另一方面則是愛馳因地制宜的產品優化。以泰國為例，當地大部分地區的氣候為熱帶季風氣候,全年的平均氣溫27.7℃，炎熱潮濕的環境對電池以及空調的功效具有很大考驗，針對這些情況，愛馳都做了相應的產品適配性調整，此外，還通過右舵車型適配性研發、車型配色等個性化定制，充分滿足各國用戶的差異化需求。在進入東南亞市場之后，當地主流媒體AutoFun.th給予愛馳高度評價：“愛馳U5型格兼備，內外兼修，性能強悍，相比油車更加經濟環保，未來將成為泰國出租車車型首選。”

東南亞媒體AutoFun.th關于愛馳U5的報道

作為愛馳旗下第二款量產車型智能純電轎跑SUV，愛馳U6憑借著2800mm軸距帶來的超大空間、峰值扭矩達到315N·m的強悍性能和豐富有料的ADAS智能輔助駕駛系統等卓越的產品力，于去年年底成功登陸歐洲六國并贏得海外各國媒體和用戶的喜愛。意大利媒體ANSA.it表示：“作為一款智能純電轎跑SUV，愛馳U6觸手可及的技術應用讓出行更便捷，讓用戶享受到比肩豪華品牌的卓越品質。”另一家來自羅馬尼亞主流媒體G4Media.ro則是給予愛馳更高的評價：“品質高、價格優，愛馳在歐洲具有良好市場前景。”

意大利媒體ANSA.it評價愛馳U6

極致性價比，愛馳切入歐洲SUV空白市場

愛馳能夠獲得海外媒體如此高的評價，得益于其過硬的產品品質和先進的技術。愛馳旗下兩款車型U5和U6均采用了行業領先的上鋼下鋁車身結構，底盤采用鋁合金材質，讓車輛實現了輕量化與安全性的完美結合。基于MAS平臺構建，愛馳U5內部空間越級媲美中大型SUV空間表現，后排頭部空間達962mm，后排腿部空間可高達924mm，就連身高2.1米的奧地利車手Christian Waniaus，也能在乘坐時擁有寬敞舒適的空間體驗。

奧地利車手Christian Waniaus

而另一款車型愛馳U6，基于愛馳U5的優勢之上，對車載智能交互系統進行全面升級。通過簡化操作界面設計，優化視覺效果，使用戶擁有更直觀的操作體驗。愛馳U6獨創8.2英寸隱藏式太空儀表，配合14.6英寸無框高清中控屏，越級大屏營造出極具未來科技感的體驗。同時，愛馳的車載智能應用可根據用戶使用習慣進行個性化定制，提高日常操作便捷性。

愛馳U5和愛馳U6

事實上，愛馳U5、U6兩款車型在歐盟市場的成功，離不開對細分市場的精準定位。在歐洲市場，U5填補了中大型尺寸國民電動車的空白，具有極高的產品和價格競爭力，是歐洲消費者心目中買得起、用得省、開得爽、坐得下的首選車型。據愛馳海外相關負責人透漏：“僅以U5為例，4萬歐元左右的價格仍比降價后的特斯拉Model Y便宜5000歐元左右。愛馳U5登陸歐洲以來，恰好填補了該價格級別的市場空白。即便后期部分企業開始對這一市場予以關注，但U5的先行先至已為輸入地消費者建立了基礎認知。”而U6在歐洲高達5.1萬歐元的售價成功切入傳統意義上的入門級豪華車市場，刷新海外用戶對中高端品牌的認知。

此外，對于愛馳在海外的本土化表現，愛馳汽車分管海外業務的副總裁柯力世博士(Alexander Klose)曾表示：“基礎的操控性能方面，愛馳U5與U6兩款車型均已達到頭部水平。而歐洲消費者更在意的本地化服務，是愛馳脫穎而出的關鍵。”愛馳秉承“不為合作伙伴增添非必要成本”的原則，結合輸入地市場的特征分別采用銷服分離、線上線下融合、分銷+直營的混合的多種業態。

以德國的直營模式為例，愛馳憑借總部（歐洲）優勢，與當地電子零售巨頭Euronics打造了線上輕運營銷售模式，直面用戶；而ATU提供的維修服務方案，以“每十公里就有一個網點”的超緊密覆蓋，為用戶打通了售后服務痛點。“可以這么說，愛馳的渠道模式是站在成熟企業肩膀上的，最終得以以極高的性價比完成對成熟品牌的超越。”柯力世博士表示。

作為中國新能源汽車全球化先行者，短短幾年，愛馳已實現從“走出去”到“樹品牌”的海外進階之路，深耕海外市場的同時也贏得好評無數，足以印證其產品的硬核實力和可靠品質。數據顯示，自2020年5月首批車型出口至去年年底，愛馳已經向海外出口了6264輛汽車。未來，相信隨著愛馳核心技術的持續升級迭代，將引領更多高品質的“中系車”走向海外。