預算50萬買全新雷克薩斯RX，推薦選混動，四驅選低配就行

對于國內消費者而言，隨著生活品質的提升，消費觀念也在時刻發生變化。隨之而來的也是汽車產品的更新迭代，傳統豪華品牌的形象依舊深入人心，那些消費者耳熟能詳的豪華品牌無非就是BBA，還有凱迪拉克、雷克薩斯等等。無論是寶馬X5(進口)、奧迪Q7還是雷克薩斯RX(圖片|參數)都是過去火熱一時的產品，現如今仍然是無法撼動的地位。近日，全新一代雷克薩斯RX開啟預售，共推出6款車型選擇，其中5款混動車型，1款插混車型，實現了“入門即混動”。全新雷克薩斯RX的預售價格區間為40.9-62.5萬元，價格有了一定程度的下調，那么全新雷克薩斯RX哪款最值得入手呢？

外觀內飾大變樣，混動插混全都有

從外觀上看，全新雷克薩斯RX最明顯的變化前臉，但混動版車型和插混版車型在設計上也有一些細微的差距。全新雷克薩斯RX雖然還是采用大面積的進氣格柵造型，但可以看到新車的面積更小，從過去的“小蠻腰”造型變成了梯形。全新雷克薩斯RX的中網格柵采用無邊框設計，中網邊緣鋸齒狀的設計也顯得更具有攻擊性。新車兩側大燈組看起來十分犀利，搭配下方蜂窩狀進氣口設計與中網形成呼應。全新雷克薩斯RX保留了其懸浮式車頂的設計，還有全新的熏黑多幅式運動輪轂。新車采用貫穿尾燈以及凸出的燈帶設計，車尾層次感分明，排氣口甚至也使用了蜂窩狀呼應前臉，細節滿滿。在插混版車型的設計上，新車的設計更加追求簡約，所以取消了前臉進氣口和尾部排氣口的蜂窩裝設計。

內飾部分也是改變比較大的地方，全新雷克薩斯RX對內飾布局做出了一些調整，新車采用不規則的中控屏設計，圍繞儀表盤邊沿將兩者銜接在一起，但并未使用雙聯屏設計。全新雷克薩斯RX的空調出風口則采用更扁平的設計，看起來更簡潔年輕。同時，全新雷克薩斯RX的尺寸也進行了細微調整，車身更低趴，車寬增加，軸距加長。新車的車身長度近4.9米，軸距超過2.8米，采用5座布局，所以空間方面應該也會有所提升。

動力方面，全新雷克薩斯RX提供混動版和插混版車型，共推出三種動力版本，混動版包括雷克薩斯RX 350h、雷克薩斯RX 550h；插混版為雷克薩斯RX 450h+。其中，混動版車型雷克薩斯RX 350h搭載2.5L混動系統，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，最大功率184千瓦，相比同為豪華品牌的寶馬X5 2.0T版本也要高出4千瓦。雷克薩斯RX 500h搭載2.4T混動系統，傳動系統匹配6AT變速箱，最大功率273千瓦，然而寶馬X5 3.0T的動力水平也不過245千瓦。插混版雷克薩斯RX 450h+搭載2.5L插電混動系統，系統綜合功率為227千瓦，CLTC純電續航里程為83公里。

豪華品牌混動無對手？

在同級別的豪華SUV當中，全新雷克薩斯RX在燃油車領域自然繞不開寶馬X5這樣的老牌選手。在外觀上兩款車各有特色，有著不錯的辨識度。如果空間是寶馬X5的優勢，那么在油耗自然就是全新雷克薩斯RX的優勢，這也正是因為全新雷克薩斯RX實現了“入門即混動”的原因。不過作為豪華品牌，在內飾的材質用料上也不相上下。寶馬X5的內飾風格給人一種成熟穩重的感覺，木紋材質非常有檔次感；而全新雷克薩斯RX內飾則看起來更加清爽簡約，科技感更強烈，不失質感。

如今不斷有傳統企業涌入新能源市場，全新雷克薩斯RX也沒有放棄這樣的機會，進入新能源領域的全新雷克薩斯RX也幾乎沒有什么直接對手。但是在高端市場不斷受到來自中國品牌的沖擊下，諸如理想L9這樣的優秀的產品出現在大眾面前，無論是靈活多變的空間，還是超長的續航里程都解決的大部分家庭用車的煩惱。但對于部分消費者來說，仍然會選擇傳統豪華品牌，這也是全新雷克薩斯RX插混版的優勢所在。

要綠牌選插混，其他買混動就行

全新雷克薩斯RX共推出6款車型，其中5款都是混動版，低配和高配的價格跨度超過了20萬元，那么又該如何選擇適合自己的配置呢？混動版車型包括RX 350h以及RX 500h版本，其中最低配的雷克薩斯RX 350h 兩驅悅享版的價格為40.9萬元。首先在安全裝備方面，即便是最低配也具備比較全面的配置。不過由于是低配并未安裝座椅加熱通風記憶功能，所以在舒適度上可能會大打折扣。值得一提的是，雷克薩斯RX 350h 兩驅悅享版的中控屏幕相比其他配置有比較大的落差，除此之外，多媒體配置全系幾乎都保持了一致。雖然低配相對來說缺少了部分舒適性功能，但實際的配置水平也足夠滿足使用需求，不追求配置的消費者可以考慮入手雷克薩斯RX 350h 兩驅悅享版。

價格增加4萬的雷克薩斯RX 350h 兩驅舒享版，在安全配置上保持與低配一致。在低配的基礎上增加了車頂行李架，從電動天窗更換為可開啟全景天窗，增加了方向盤記憶，并且采用了真皮座椅材質。同時，雷克薩斯RX 350h 兩驅舒享版配備了前排座椅加熱通風記憶功能，提升了駕駛員和前排乘客的舒適度。面對豪華品牌的消費者群體，雷克薩斯RX 350h 兩驅舒享版就已經滿足了很大一部分家用需求，相比低配來說增加了一些更舒適的配置，更具有性價比。

除了基本的兩驅版車型，自然少不了提升駕駛質感四驅版車型，雷克薩斯RX 350h 四驅醇享版價格為48.5萬元，相比雷克薩斯RX 350h 兩驅低配悅享版貴了8萬元左右。主要是增加了部分科技配置，比如電動后備廂、手機無線充電、車內PM2.5過濾裝置、矩陣式大燈以及轉向輔助燈等，其他配置與雷克薩斯RX 350h 兩驅舒享版一致。雷克薩斯RX 350h 四驅醇享版除了滿足部分消費者對性能的需求，也提供了一步到位的配置，但增加的配置和性能并不算剛需，所以也只推薦有需求的消費選擇。

雷克薩斯RX 350h 四驅智享版的價格比雷克薩斯RX 350h 四驅醇享版足足高出了8萬元，這也是新車所有車型之間相差最大的兩款配置。雷克薩斯RX 350h 四驅智享版將安全配置做到了滿配，同時提供了360全景影像以及透明底盤，自動泊車和遙控泊車也沒有缺席，實現了更安全的駕駛環境。另外，還配備了HUD抬頭顯示，后排座椅也提供了加熱通風功能，并且實現了面部識別功能等。雖然配置幾乎滿足了所有的需求，但如果考慮性價比，雷克薩斯RX 350h 四驅智享版并不是第一選擇。

雷克薩斯RX 500h作為性能版車型，售價在62.5萬元，配置方面增加了可變懸架功能、整體主動轉向系統、運動外觀套件以及座椅、主動降噪等。雷克薩斯RX 500h除了擁有更好的性能表現，在配置方面幾乎與雷克薩斯RX 350h 四驅醇享版差不多，大部分配置都需要進行選裝。雷克薩斯RX 500h相對來說受眾并不廣泛，對于熱愛獵奇的消費者更友好。

全新雷克薩斯RX僅推出一款插混車型，雷克薩斯RX 450h+ 四驅暢享版售價為55.5萬元。配置水平在未選裝前與雷克薩斯RX 350h 四驅低配醇享版基本一致，價格方面卻達到了雷克薩斯RX 350h 四驅高配智享版差不多的水平，所以并不適合大多數消費者。如果有家用充電樁，且對于品牌忠誠度較高，對于部分限號的城市來說，綠牌就顯得尤為重要，雷克薩斯RX 450h+ 四驅暢享版更適合有綠牌需求的消費者。

寫在最后

全新雷克薩斯RX經歷改款后，混動也為消費者提供了更好的駕乘體驗，更符合當下時代的發展，進一步提升了其在同級別車型中的競爭力，更低的價格門檻也提供給了熱衷于傳統豪華品牌的消費者更多的選擇。對于大部分實用主義消費者來說，雷克薩斯RX 350h 四驅醇享版無論是性能上還是配置上都能夠滿足需求，是最具有購買價值的配置。