新途岳開啟預售，首搭1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機表現(xiàn)如何？

文/寶拉

3月1日，上汽大眾新途岳開啟預售，其中最大的變化之一則是新增1.5T動力配置。

1.5T發(fā)動機換1.4T發(fā)動機，性能、油耗升級

現(xiàn)款途岳提供兩種動力版本，1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，新途岳則是將老款途岳中的1.4T動力版本升級為1.5T動力版本，2.0T動力版本保持不變。

據(jù)官方消息，這臺1.5T發(fā)動機為大眾汽車集團的新款發(fā)動機——全新1.5T EVO II凈效發(fā)動機，其堪稱大眾最新的壓箱底發(fā)動機。

這臺1.5T EVO II凈效發(fā)動機出自大眾的EA211系列，采用了全新的架構(gòu)和設(shè)計，并且已經(jīng)有部分車型已經(jīng)搭載上了。

從技術(shù)層面來看，這款發(fā)動機采用了高效能VTG可變截面渦輪增壓、350bar超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)、MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，使得新款發(fā)動機有效使熱效率提升8.6%，其中高效能VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)能減緩渦輪遲滯，保時捷911也采用了同款技術(shù)。

因此，1.5T EVO II凈效發(fā)動機新款動力性能以及燃油經(jīng)濟性上有一定的保障。

新途岳1.5T發(fā)動機動力輸出的具體表現(xiàn)如下，發(fā)動機最大功率118Kw，較1.4T EA211 發(fā)動機提升7.3%；最大扭矩250Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-4000rpm，響應更快，動力輸出也更持久充沛。

在功率提升的同時，新途岳還實現(xiàn)了更低的油耗，WLTC綜合工況油耗下降了8.6%至5.93L/100Km，并可使用92號汽油。

理性分析，新款1.5T發(fā)動機值得期待。目前官方還未披露價格，要是價格美麗的話，那市場表現(xiàn)應該會上一層樓。

另外2.0T發(fā)動機的參數(shù)保持不變，最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。

新途岳1.5T動力版本競爭力如何？

新途岳定位為緊湊型SUV，其主要的競爭對手有同為合資的本田HR-V(海外)和日產(chǎn)逍客，新途岳的1.5T發(fā)動機仍有較大的競爭優(yōu)勢。

本田HR-V燃油版采用1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為134W，最大扭矩為240N·m；日產(chǎn)逍客全系搭載2.0L發(fā)動機，最大功率為111kW，最大扭矩為194N·m，NEDC綜合油耗6.2L/100km。

三者的動力參數(shù)對比如下圖所示：

綜合對比后，新途岳的新增動力將會在最大扭矩和燃油經(jīng)濟性上有較大的競爭優(yōu)勢。

其他升級

作為中期改款車型，新途岳的升級相較其他車型來得更厚道一些，除了前文提到的發(fā)動機外，在外觀以及車機系統(tǒng)上有較大的改動。

首先是外觀，采用了全新的設(shè)計，靠近之前上市的全新途昂X，采用雙層矩陣LED大燈、與VW Logo相連的貫穿式燈帶等。新途岳的個性化主要由車身色彩展現(xiàn)，新車提供“月色正好”系列6款車色和8種色彩的改色服務。

值得注意的是，搭載1.5T發(fā)動機的新款途岳的車尾部分采用的是 "300TSI" 標識。

車內(nèi)的改變主要集中才車機系統(tǒng)，提升了智能化配置。新途岳采用了大眾最新的10.25吋全液晶數(shù)字化儀表與12吋懸浮式中控屏的組合，內(nèi)置IQ. 智慧車聯(lián)功能，可提供智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車等多項功能。

智能駕駛輔助方面，涵蓋交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、高級自適應巡航系統(tǒng)、帶自動剎車的碰撞警告系統(tǒng)等功能，增強了不少的競爭力。

寫在最后：

新款途岳升級了動力配置，首搭1.5T發(fā)動機，在動力性能和油耗表現(xiàn)上有較大的提升，與同級車相比，將會有較大的競爭優(yōu)勢。此外在車機系統(tǒng)以及外觀上有一定的升級，新款將更具有科技感。目前新途岳價格還未披露，要是價格能給人驚喜的話，那么新途岳可以無腦入了。