加速軟件全球化進(jìn)程，愛馳全面提升歐洲技術(shù)本土化服務(wù)能力

在旗下第二款車型愛馳U6陸續(xù)完成歐洲、以色列等市場的上市后，近期，愛馳正逐步擴(kuò)大歐洲總部慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模與實(shí)力，助力其實(shí)現(xiàn)全方位的技術(shù)出海。歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)大意味著愛馳海外市場的整車軟件迭代和優(yōu)化可以更加高效和實(shí)時(shí)，該團(tuán)隊(duì)將以更短的協(xié)調(diào)路徑與銷售、售后服務(wù)合作伙伴直接溝通，助力更加適配歐洲市場的整車AI-Tech操作系統(tǒng)快速推出。未來，愛馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在加速軟件改進(jìn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升系統(tǒng)集成和AI-Tech OS操作系統(tǒng)方面的硬件優(yōu)化應(yīng)用，這些便利性不僅能惠及新車型，還包括對已交付車輛的更新迭代。

愛馳歐洲總部慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)

作為中國新能源汽車全球化先行者，愛馳的技術(shù)出海不局限于整車的生產(chǎn)技術(shù)，而是在軟件服務(wù)、軟件體系、售后網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等軟性技術(shù)設(shè)施建設(shè)的全面出海。愛馳副總裁李輝表示：“技術(shù)出海不只是解決產(chǎn)品本身的問題，更要解決產(chǎn)品是否有相應(yīng)的配套服務(wù)和保障措施問題，這也決定了車企能否快速切入當(dāng)?shù)厥袌�。”而愛馳目前在歐洲建立的成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠確保整個(gè)系統(tǒng)，包括軟從軟件和硬件到系統(tǒng)集成和質(zhì)量保證等各職能之間的高效協(xié)同，為歐洲用戶帶來和國內(nèi)一樣實(shí)時(shí)升級迭代的產(chǎn)品體驗(yàn)。

跨職能合作，確保高效協(xié)同

愛馳歐洲總部的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是由慕尼黑基地的30余名工程師、技術(shù)人員和產(chǎn)品經(jīng)理組成的跨職能國際專家團(tuán)隊(duì)，并與售后專家團(tuán)隊(duì)直接合作，共同為歐洲市場適配新開發(fā)的愛馳車型，并對已銷售的車輛進(jìn)行迭代升級，以確保從硬件到軟件充分適配歐洲市場。

愛馳歐洲團(tuán)隊(duì)確立的跨職能合作模式擁有高度靈活性，不僅具備效率優(yōu)勢，還能確保歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)能在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)對車輛的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面改進(jìn)。對此，愛馳汽車分管海外業(yè)務(wù)的副總裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“作為一家具備年輕活力、國際化視野的公司，愛馳團(tuán)隊(duì)具有高度的組織自由性和靈活性，通過加強(qiáng)技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)同能力，可快速處理歐洲各國用戶的反饋和建議，并將更多數(shù)字化智能化的技術(shù)與服務(wù)能力帶來歐洲，實(shí)現(xiàn)真正意義上的技術(shù)出海。”

愛馳U5歐洲路跑

實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、系統(tǒng)集成和質(zhì)量保證持續(xù)革新

電動(dòng)化、智能化時(shí)代浪潮下，汽車的發(fā)展更加注重三電技術(shù)、交互體驗(yàn)、智能駕駛等功能的持續(xù)迭代與優(yōu)化，基于該需求，愛馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。愛馳慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Zeeshan Shaikh表示：“將這些功能整合到愛馳正向自研的MAS平臺(tái)中，是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。每次更新都會(huì)有數(shù)百種功能發(fā)生相應(yīng)的變化，我們必須針對不同國家的版本進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整和檢查。而隨著愛馳慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)大，我們正逐漸提高這一過程的安全性和便利性�！�

愛馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)車輛測試

推出更加適配歐洲市場的AI-Tech操作系統(tǒng)

基于愛馳強(qiáng)大的核心自研能力以及愛馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，目前，愛馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)正著手為愛馳U5開發(fā)適配歐洲市場的AI-Tech操作系統(tǒng)，除了能更好地利用顯示控制單元的存儲(chǔ)器之外，新版本還包含100多個(gè) “錯(cuò)誤修復(fù)”能力，確保車機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定，消除重啟問題。此外，新版本還將改善DAB+數(shù)字廣播的接收，優(yōu)化12V車載電池的負(fù)載管理，以及對所有操作系統(tǒng)的語言進(jìn)行改進(jìn)等。

歐版U5車機(jī)交互界面

眾所周知，各國對汽車產(chǎn)品的法律法規(guī)要求各不相同，包括排放等級、駕駛輔助系統(tǒng)及噪音等標(biāo)準(zhǔn)，隨著愛馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模的加速擴(kuò)張，不僅大幅提升了愛馳旗下產(chǎn)品在全球市場的適配性，同時(shí)還能針對當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對產(chǎn)品性能進(jìn)行本土化改進(jìn)，滿足各國用戶的個(gè)性化體驗(yàn)，進(jìn)一步消除愛馳拓展全球的技術(shù)壁壘，全面提升以愛馳為代表的“中系車”在全球的影響力。