直降2萬3，比亞迪推海豹冠軍版，硬剛特斯拉Model 3

比亞迪是把降價玩明白了。前不久秦PLUS DM-i、漢EV、宋Pro DM-i紛紛推出冠軍版車型，冠軍版車型相比老款車型價格都有明顯的下降，而且配置層面還有略微的提升，比亞迪這樣降價增配推出冠軍版車型，既穩定了品牌地位，也達到了刺激銷量的作用。

作為比亞迪正面硬剛特斯拉Model 3的比亞迪海豹在去年開啟交付，曾創下單月1.5萬的銷量表現，不過進入到2023年這款車型的銷量呈高開低走的態勢，從比亞迪發布的產銷快報來看，4月份海豹僅銷售6212輛，跟特斯拉Model 3的差距越來越大。

比亞迪海豹自在去年11月和12月，兩個月一共售出30734輛，不過從今年1月開始，其銷量開始出現疲態，在如今的轎車銷量排行榜上，很難再找到它的身影，與之形成鮮明對比的是特斯拉Model 3在3月份單月銷量甚至一路飆升至21726輛。

想要追上特斯拉Model 3的腳步，比亞迪海豹再次祭出增配降價推出冠軍版的套路，近日我們從比亞迪經銷商處了解到，比亞迪海豹冠軍版已經開始接受預定，起售價調整至18.98萬元，比現款（21.28-28.98萬元）便宜2.3萬元。

海豹冠軍版外形設計沒有變化，新車主要針對車型和配置進行優化調整，并增加一款700km續航后驅款型，配置同550km續航高配版一致。

車身尺寸方面，海豹冠軍版長寬高分別是4800/1875/1460毫米，軸距為2920毫米，和現款車型一致。不過新車提供多種風格的運動套件，還可以選裝側窗裝飾條、外后視鏡、后排隱私玻璃、角窗飾板、不同樣式的輪輞。

內飾方面，海豹內飾提供15.6英寸可旋轉的懸浮式中控屏幕、10.25英寸懸浮式液晶儀表和三輻式多功能方向盤，配有精致的水晶擋桿。

配置方面，海豹冠軍版將全系標配蘋果NFC車鑰匙、切換運動版角窗裝飾件，調光天幕選裝下放到700km續航款型，此外DiLink優化設置功能，不因車輛重新啟動而恢復到設定前狀態，包括無線充電、車道保持、iTAC等。

此外，550km續航高配車型增加真皮座椅+真皮方向盤、前扶手箱升降杯托、后排隱私玻璃；運動版內飾下放到四驅普通款上（不含外觀套件、啞光漆、拉花）；四驅版標配超級iTAC、模擬聲浪。

動力方面，現款海豹提供單電機后驅和雙電機四驅，單電機版本提供高低功率兩種版本，最大功率分別為150kW和230kW，續航里程分別為550km和700km。雙電機版本綜合功率可達390kW，續航里程為650km，零百加速僅3.8秒。

寫在最后

在剛剛過去的4月份，比亞迪海豹銷量為6212輛，相比于巔峰時期超1.5萬輛，這個成績確實下滑明顯，相比特斯拉Model 3更是相差甚遠，此次海豹冠軍版的到來，通過降低購入門檻和增加配置，產品力確實有了提升，只是想要追上特斯拉的腳步，恐怕真的有點難。