彎道超車，哈弗梟龍MAX滿足全場景全工況用車需求

由于新能源的興起加上油價的飛升，不少用戶都成為新能源的忠實粉絲。并且在近年來人們也非常熱衷于自駕游，仿佛只有這樣才能短暫地遠離現有的壓力，而一款既能滿足通勤與自駕的車型實在少之又少，基于用戶對車輛的需求問題，哈弗梟龍MAX首搭Hi4重磅登場，只為滿足用戶的全場景出行需求。

首搭Hi4，全場景出行無壓力

實踐才是檢驗真理的唯一標準，是騾子是馬還要拉出來遛遛才知道，今天就拿哈弗梟龍MAX和頗受市場認可的比亞迪宋PLUS DM-i做個對比，驗證一下哈弗梟龍MAX是不是有真實力。

對于混動車型而言，車輛的混動技術與車型的性能、效能緊密相關，甚至決定著車輛是否能滿足多方面的用車需求。哈弗梟龍MAX首搭全新混動架構Hi4，通過前后軸雙電機串并聯電四驅創新構型，實現了3擎9模智能動態切換，使整車能效能在全工況達效率發揮到極致，結合iTVC 智能扭矩矢量控制系統的新突破，及創新設計兩檔機電耦合單元，不論是在城區，還是在戶外等各種用車場景中都能輕松應對，既可通勤也可自駕，滿足用戶的全場景用車需求。

在加速性能方面也完全不用焦慮擔心，哈弗梟龍MAX以純電兩驅模式啟動，配合串聯模式，既高效又安靜；市區急加速/爬坡時，純電四驅、1擋直驅模式智能切換，傳遞路徑最短、效率最高，讓駕駛者擁有車隨心動的體驗；高速巡航時，采用2擋直驅模式，讓發動機維持在高效率轉速區間；高速加速/爬坡時，發揮電驅動力，并聯兩驅、并聯四驅智能切換；減速制動時，單軸回收、雙軸回收模式智能切換，將多余能量轉化為電能儲存起來。

相對來看，比亞迪宋PLUS DM-i雖采用了單擋的DM-i超級混動技術，但無法像Hi4一樣實現全速域、全場景的高性能和高效能，且在高速動力方面略顯單薄，靜謐性也相對來說不夠，對出行場景有一定限制。

超長車身尺寸，將幸福感拉滿

出游能很大程度上緩解人們在工作、學業上的壓力，也能增進親子關系，所以自駕游便成了很多人首選出行方式，但在長途旅行中難免會感到疲勞不適，而有了哈弗梟龍MAX就完全不用擔心，它擁有4758*1895*1725mm的車身尺寸，軸距達2800mm，不僅前排能收獲愜意駕乘體驗，后排空間也十分寬闊，而且后排座椅還支持兩檔調節，老人和孩子可以根據自己的身高調整座椅，每個位置都是C位。值得一提的是，后排獨立座椅靠背可折疊且可放平，放平后，后排秒變大床房，露營玩累了可以在上面小憩哦。

此外，哈弗梟龍MAX的551L的后備箱容量也十分可觀，既能裝下食物和水、孩子的玩具，也能收納露營需要的帳篷、電烤架等物品，帶著滿配的哈弗梟龍MAX出發自駕，載著滿車的快樂回憶平安返航。

哈弗龍網重磅登場，帶你感受不一樣的購車體驗

寵粉還要看哈弗，在為用戶不斷帶來高品質的座駕外，哈弗也致力于開啟全面Toc的全新時代，為了給用戶帶來更好的購車、用車體驗，哈弗建立了全新的獨立新能源銷售網絡——哈弗龍網，從6月底開始，哈弗將依次在全國范圍內落地運營350家店面，今年內會達成500家，從細節處打動用戶，只為給用戶帶來不一樣的購車體驗。

總體來看，哈弗梟龍MAX首搭全新混動架構Hi4，在各個方面都能充分滿足用戶的全場景用車需求，是當前同級車型中的佼佼者，在滿足通勤的需求時，還能趁著周末小長假與家人一同出游，感受溫馨快樂的親子時光，哈弗梟龍MAX絕對是生活中的最佳拍檔。據悉，5月15日即將重磅上市，快來一起關注下哦～