EV6領(lǐng)銜開局 悅達(dá)起亞全力以赴向電動化品牌轉(zhuǎn)型

縱觀中國車市，新能源汽車已經(jīng)成為大勢所趨，各大汽車品牌都在加速入局新能源賽道，合資品牌尤是如此，前不久，悅達(dá)起亞正式發(fā)布了專為中國消費(fèi)者量身定制的新能源戰(zhàn)略，而享譽(yù)全球的明星電動車型EV6，將是悅達(dá)起亞新能源戰(zhàn)略落地的首款車型，據(jù)悉，目前EV6海外版實(shí)車已經(jīng)抵達(dá)了悅達(dá)起亞多家經(jīng)銷商門店。

起亞中國新能源戰(zhàn)略做指引，EV6擔(dān)當(dāng)品牌電動化轉(zhuǎn)型排頭兵。

在電動化、智能化的新時代，悅達(dá)起亞順勢而為，主動變革，在踐行New Kia品牌革新戰(zhàn)略的同時，又于今年3月20日發(fā)布了起亞中國新能源戰(zhàn)略，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型。

根據(jù)規(guī)劃，從2023年起，悅達(dá)起亞每年將在中國市場推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型。到2030年，預(yù)計實(shí)現(xiàn)年銷量45萬臺，其中EV車型年銷量占比達(dá)到40%，為18萬輛。

其中，EV6作為起亞中國進(jìn)軍高端和性能細(xì)分市場的旗艦級產(chǎn)品，計劃將于今年8月份在中國市場上市；EV5是專為中國用戶量身打造的電動車，在研發(fā)設(shè)計之初，便充分考慮到中國市場及中國用戶的獨(dú)特用車需求，也是起亞首款在中國生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型，計劃今年11月份上市；EV9定位大型旗艦級電動SUV，將于明年在中國上市。由此開啟悅達(dá)起亞進(jìn)軍中國新能源市場的元年。

加持卓越產(chǎn)品實(shí)力，EV6刷新純電出行體驗(yàn)。

作為布局中國的首款產(chǎn)品，EV6倍受關(guān)注，并贏得了全球用戶的優(yōu)異口碑。從全球市場表現(xiàn)來看，EV6毫無疑問是一款明星車型。它在造型設(shè)計、性能操控、駕乘及儲物空間、快速充電等方面擁有領(lǐng)先同級的卓越實(shí)力，贏得了全球無數(shù)消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。截止目前，起亞EV6及EV6 GT已經(jīng)在全球斬獲了包括“紅點(diǎn)最佳設(shè)計”、“2022歐洲年度汽車”、“2023北美年度汽車”、“2023世界性能車”在內(nèi)的至少23項(xiàng)世界級權(quán)威大獎，并獲得E-NCAP碰撞測試五星級和IIHS“Top Safety Pick+(頂級安全之選）”最高安全評級。

設(shè)計方面，EV6遵循品牌全新設(shè)計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，從自然與人文的對比中汲取靈感，營造出極富沖擊力的視覺審美。內(nèi)飾搭載高科技弧形信息娛樂屏幕，內(nèi)置“Kia Connect”智能互聯(lián)系統(tǒng)，座椅面料由再生塑料制成，不僅綠色環(huán)保還兼具了視覺美感。寬適的駕乘及充足的儲物空間也是EV6的亮點(diǎn)之一，得益于E-GMP平臺的加持，EV6的軸距達(dá)2900mm，不僅乘坐空間寬敞舒適，還擁有520升的后備箱空間。而當(dāng)?shù)诙�排座椅向下折疊放倒后，EV6的載物空間可瞬間擴(kuò)充至約1,300升，滿足用戶長途出行時的裝載需求。

作為EV6車系的天花板，EV6 GT擁有比肩超跑的強(qiáng)悍性能，搭載了雙電機(jī)和77.4kWh高輸出功率電池組，綜合輸出功率430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，最高時速260km/h。此外，EV6 GT還配備了ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器，加上前輪四活塞卡鉗的強(qiáng)大制動力，帶來迅捷且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。續(xù)航方面，EV6單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)671km，可使用800V超高速充電系統(tǒng)，僅18分鐘即可實(shí)現(xiàn)從10%到80%的高效補(bǔ)能。新一代智能制動能量回收系統(tǒng)，還可以在降速或制動時回收能量，讓用戶遠(yuǎn)離里程焦慮。

在起亞中國新能源戰(zhàn)略的指引下，悅達(dá)起亞正穩(wěn)步的向電動化品牌轉(zhuǎn)型升級，而EV6作為深化中國新能源戰(zhàn)略的排頭兵產(chǎn)品，對起亞品牌力、品牌知名度、用戶口碑等，必將起到升級和助推的作用。相信，在其上市之后，必將為中國消費(fèi)者提供卓越的駕乘體驗(yàn)。