智能新能源時代，電池安全是個永恒的話題。這不前有不怕子彈射擊的埃安“彈匣電池2.0”，現有可以承受40公里時速刮底碰撞的吉利銀河“神盾電池安全系統”，可以說，各大車企對電池安全技術的追求可謂是層層加碼、不遺余力。在這方面，擁有動力電池垂直供應優勢的長城汽車始終走在前列，認為安全技術是動力電池的第一核心技術，也是電動汽車可持續發展的生命線，并以豐碩技術成果為嬴戰智能新能源時代保駕護航。

大禹電池技術：八大創新設計 刷新電池安全標準新高度

據應急管理部門公布的新能源車著火數據統計： 2022年第一季度，電動車發生自燃的事故有640起。對比2021年同時期上升了31%，平均1天要燒7 輛車。電動車安全性越發受用戶關注，提升電池安全保障已刻不容緩。而長城汽車自主研發的大禹電池技術，創新性的采用“變堵為疏”的全新設計理念，可以讓電池包抗住最高1037°C高溫不失控，保障電池正常使用周期內不起火、不爆炸，為新能源用車提供更高的安全保障。

電池包結構安全是影響動力電池安全性的關鍵。在結構創新上，長城汽車自主研發的大禹電池技術布局數十項完全自主研發的核心專利技術，突破電池本征、PACK設計、BMS 3大維度39個熱失控故障節點，全面保障電池安全。

同時通過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大創新設計理念，實現“控+導=通”熱失控安全矩陣，有效解決了困擾行業的NCM811高鎳電芯安全性問題，保證在“大容量高鎳電芯”“電池包任意位置”“加熱兩個電芯并連續觸發熱失控”的情況下都能實現不起火、不爆炸，開啟行業電池安全發展新方向，將電池安全提升到全新高度。

無憂電池：五重安全防護設計 私人電池醫生全方位出行守護

針對目前電動車市場最為關注的電池熱失控問題，長城汽車的“無憂電池”認真地回答了用戶關于電池安全的焦慮。中汽中心針對“無憂電池”進行了20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落四項超國標電池安全試驗，對于這些挑戰，“無憂電池”全部順利通過，尤其是遠超國標的20mm鋼針刺穿電芯試驗，不僅證實了電池本身的超高安全性，更是刷新了電芯穿刺試驗難度的新高。

超高的安全性表現，源于“無憂電池”在設計之初就將安全第一作為底層邏輯，通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統設計為用戶帶來更全面的行車安全保障，并在云端大數據平臺的檢測下，通過“車+云”的大數據協同，私人電池醫生可以對每一臺車的電池系統進行全天候管理，與時間賽跑，為生命護航。全方位守護出行安全，讓用戶真正做到用車無憂。

“護芯甲”電池：水泡火燒都不怕 超國標安全級別

聚焦用戶新能源安全焦慮、極限工況等“痛點”，長城汽車的“護芯甲”電池的工作溫度范圍在-35℃~65℃，超低溫及高溫工況均能正常安全工作，并成功完成擠壓、火燒和浸水三大超國標安全挑戰，為用戶徹底解決了新能源汽車行業的安全痛點。

這都得益于“護芯甲”電池外殼采用1.6mm超高強度鋼制箱體，鋼制外殼熔點高達1500℃，較鋁制外殼耐熱性提升三倍，強度更高，延伸率更強，仿佛給電池穿上一件安全鎧甲，真正做到火燒不壞；同時在電芯與外殼底部預留30mm隔熱間距，并填充大量隔熱材料，構成熱隔斷安全框架，嚴防火燒傷害，并且防水、防擠壓性能也得到大幅提升。從而不管是暴雨天出行，還是發生碰撞時，車主都不用擔心電池安全問題，為用戶增添行車安全保障。

電池安全是新能源之路最堅固的路基。針對電池安全問題，當下長城汽車依托森林生態體系，充分發揮在動力電池領域的垂直供應優勢，從電芯生產工藝，到電池包設計，再到整車電池安全防護舉措，全鏈條創新技術保障電池安全。未來，在“長城智能新能源 更遠更省更安全”宣言指引下，相信長城汽車會長期秉持“用戶安全第一”理念，持續突破各種電池安全前沿技術，為用戶帶來更加安全、放心的用車體驗。