東風eπ品牌轎車、SUV都來了！

不久前，東風eπ品牌旗下首款全新C+級轎車S73新疆吐魯番完成了熱測試，并交出了出色的“答卷”；其實，東風eπ品牌旗下內部代號為S59的首款SUV也緊隨其后，在這片齊天大圣都一度無計可施的“試煉場”，進行了為期60天、主題為“品質‘烤驗π’首款SUV吐魯番熱區測試”的極熱測試活動。

S59基于東風量子架構打造，搭載東風馬赫E動力系統及東風SOA電子電氣架構，是eπ品牌為新主流城市家庭用戶打造的一款真三排大六座舒享SUV。作為東風集團“十四五”時期推出的重要戰略產品，S59將和S73一道，構建起eπ品牌初期的電動化產品矩陣，滿足用戶多元化的用車需求，新車計劃明年上半年開啟預售。

“烤驗π”極端環境下“看不見”的軟實力盡顯：舒適、健康、環保！

千萬年間，地殼運動在新疆吐魯番留下了無數褶皺，風蝕雨剝形成了火焰山起伏的山勢和縱橫的溝壑。每當盛夏紅日當空，砂巖灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天。作為中國最熱的地區之一，新疆吐魯番夏季最高氣溫高達51°C，地表最高溫度高達80°C，沙窩里可烤熟雞蛋，火焰山多年平均降水只有16毫米，夏季占一半，是名副其實的“中國熱極”�？釤岬臍夂驐l件以絕對的壓制力，“烤驗”著汽車的舒適性。

高溫難耐，然而S59卻成為完美的“避熱港”。車輛在長時間高溫暴曬后，空調僅開啟9分鐘，體感溫度即可驟降到26攝氏度以內，前后排車內溫差可控制到3攝氏度，極熱環境快速暢享舒適駕乘空間。

很多車輛，在經過高溫暴曬后，車內非環保的內飾材料以及粘接劑不可避免會產生難耐的異味，甚至出現含量超標的甲醛等污染物，影響甚至危害人體健康。而S59經過長時間高溫烘烤，經過不同時段進行車內環境監測，車內VOC含量遠低于國家標準（GB/T 27630）要求，其中甲醛含量0.06 mg/m3（標準值≤0.1mg/m3），苯含量0.01 mg/m3（標準值≤0.11mg/m3），完全符合國標要求，氣味等級也優于行業平均水平，這意味著S59在足以應對酷暑環境的同時，車內用材環保安全，駕乘環境健康舒適。

吐魯番不僅天氣炎熱，還有“狂躁”的風沙，但得益于S59完好的密封性，即使長時間在風沙中行駛，車內也無粉塵、積灰，N95空調濾芯可以穩定過濾PM2.5顆粒，為駕乘人員打造安心的“金鐘罩”。

此外，由于搭載了全新東風智能電動模塊化架構——“量子架構”，并配有4D智慧底盤技術加持，在坑洼的戈壁路面，車內也能保持靜謐，無異響、無抖動，即使面對溝溝壑壑，也能如履平地，展現出優異的底盤調校性能。

極熱環境暢享極致性能：安全、可靠！

在極度高溫環境下，車輛的安全問題，涉及到人身安全保護、車輛機械性能可靠性、電子系統穩定性、操控穩定性以及車內材料安全性等多個方面。因此，確保車輛在高溫環境下的正常運行和乘員的安全成為首要考慮的指標，測試三電系統及控制器的熱失效情況也是車輛熱測試的重中之重。

測試過程中，S59的三電系統展現出了絕佳的安全性：車輛極限加速度工況下，S59的電機控制器溫度可持續保持在90攝氏度以內，保證對整車動力性能的精準控制。東風馬赫E動力系統熱管理技術能夠將電機溫度維持在恒定65℃，極熱環境電驅系統依然起步強勁，高速行駛動力輸出持續穩定。

高溫充放電工況下，云端電池健康管理系統可以把電池持續控制在最佳溫度工況下工作，讓S59在各種極端氣候條件下均能安全、可靠行駛。

為了契合家庭使用場景，滿足更多出行想象，S59同樣規劃了增程車型。此次熱測，車隊同樣對增程車輛進行了高溫適應性試驗，通過模擬高原、丘陵+平原組合測試路況，在吐魯番酷熱的天氣里測試增程器的熱管理功能。結果顯示，增程車輛零部件溫度不超標，無熱害。

同時，S59憑借東風馬赫E動力電池熱管理技術，保障了在極熱環境下電池容量基本不衰減，并大大提高了電池系統循環壽命，動力系統持續高功率輸出能量。高溫快充充電時，與常溫相比，電池充電速度衰減不超過10%，炎熱夏季，也可以讓你拒絕充電等待，來一場說走就走的旅程。

在吐魯番，本次熱測持續時間足有兩月，東風eπ S59歷經日均溫50攝氏度的高溫驗證，車隊累計行駛超過了5萬公里。在漫長的“烤焰”中，S59各方面均表現優異：內飾無開裂、流膠或熱變形，三電、空調等市場易損件表現穩定良好，轉向、制動、加速等性能無熱衰減�？梢哉f，在舒適自在與安全可靠兩個方面，S59證明了自身的優秀，也做好了與廣大用戶見面的準備，為廣大關愛家庭、關注舒適、注重品質的用戶提供嶄新的智能駕駛體驗。

作為東風eπ品牌首款SUV產品，即將面世的S59聚集了東風集團最前沿的新能源技術成果，預計明年上半年開啟預售，與共同參與本次熱測的另一車型——東風eπ品牌旗下首款全新C+級轎車S73一起，勢必將在新能源汽車的戰場上書寫新的故事，為當下汽車市場注入新能量，敬請期待！