ID.3或許是純電時代的“高爾夫”，但純電版的GTI卻并非高性能版的ID.3，而是另有其“車”。日前，2023年的德國慕尼黑車展上，大眾正式發布了ID.GTI概念車，新車仍然基于MEB平臺打造，不過跟ID.3并非直系血緣，而是基于大眾ID.2all概念車打造。據悉，新車會在2027年左右量產上市。

外觀上，這臺ID.GTI概念車還是有著GTI的傳統神韻，比如格柵紅色的飾條，以及GTI的標識等。雖然新車變成了純電動力，但保險杠還是沿用了 5代GTI以來的賽車風蜂窩設計。值得一提的是，概念車的前唇還附帶紅色拖車鉤。值得一提的是，新車的車長為4104mm，軸距為2600mm，尺寸明顯小于ID.3。

新車的內飾整體采用了ID.家族設計理念，不過方格元素說明它仍然是一臺純正的GTI，此外，矩形的方向盤，賽車桶椅，以及翻毛皮的運用，彰顯了其性能的一面。值得一提的是，新車的儀表盤可以調節為復古模式，界面設計跟初代GTI一樣，凸顯情懷。

動力方面，目前官方還沒有公布，但考慮到電車的動力成本并不高，20萬級的車型想做到百公里加速5秒內并非難事。更需要關注的可能還是新車是否會延續前軸差速鎖，包括GTI專屬的車輛控制系統，這些直接影響到車型操控和性能體驗的配置，決定了純電時代的GTI，是否依然純粹。

GTI無疑是燃油車時代的經典鋼炮車型之一，也是平民玩家可以消費得起的入門級性能車。從第一代到第六代車型，高爾夫GTI創造過很多耐人尋味的故事。尤其是從第6代車型引入國內生產開始，成為了無數年輕人的夢想。

而如今，慕尼黑車展發布的純電高爾夫GTI概念車，基本已經確定這款經典車型不會再延續燃油動力。