“弗迪系”之外還有誰？騰勢N7核心零部件配套供應商一覽

今年7月，騰勢旗下第二款車型騰勢N7正式上市，新車定位智能豪華獵跑SUV，共推出后驅、四驅兩種動力形式的六個版本車型，售價區間為30.18萬元-37.98萬元。

圖片來源：騰勢

據官方此前公布的數據，僅僅在盲訂期間，騰勢N7的訂單就已突破2萬輛，上市24小時大定達到11,687輛。

不過根據最新數據，騰勢N7今年8月銷量僅為1,480輛。對此，騰勢未給出進一步的解釋，不過在8月28日，騰勢銷售事業部總經理趙長江曾表示：“交付正在加快，請大家耐心等待！”據他此前透露，騰勢N7今年月銷量至少能突破5000輛，明年應該很輕松就破萬。

回到車型本身，比亞迪為騰勢N7注入了不少“新東西”，甚至可以說它是集比亞迪最新技術于一身的車型。

具體而言，該車型坐擁騰勢超高效率的八合一智能電動力總成、車身底盤一體化的CTB技術、云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版）、CCT舒適控制技術、iCVC智能矢量控制系統、iADC智能漂移控制系統、大功率超充技術雙槍超充樁、騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統、智慧六聯屏等眾多先進配置。

圖片來源：騰勢

而業界周知，比亞迪具備“垂直一體化”優勢，電池、電機、電控等核心配套零部件，均由比亞迪自行研發生產。騰勢N7這一車型也不例外。

蓋世汽車在整理騰勢N7核心零部件配套供應商信息時發現，比亞迪及其旗下弗迪電池、弗迪動力、弗迪科技、弗迪精工等赫然在列。

但同時可以注意到的是，騰勢N7仍然離不開外部供應商的支持和參與。博世、麥格納、李爾、英偉達、高德、地平線、速騰聚創、保隆科技、孔輝科技等諸多國內外廠商也出現這份名單之中。

“騰勢N7是首款挑戰BBA的豪華SUV。”趙長江此前曾在發布會上如此直言。他曾提到，騰勢N7的潛在競品主要是BBA中的奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪Q5L等車型。

另業界認為，騰勢N7的競爭對手，還包含蔚來ES6、阿維塔11以及極氪001等豪華純電SUV車型。

而不管怎樣，騰勢N7要贏得競爭，以及實現此前定下的“5000~10000”甚至更高的月銷目標，都需要內外部供應商的強有力支撐。

那么，騰勢N7眾多配置背后，具體對應的都是哪些供應商？為更好了解這款新車，蓋世汽車收集整理了騰勢N7的核心零部件供應商信息，歡迎更多行業朋友進行信息補充和更正。

文 | Mina

設計 | Cici

技術支持 | 蓋世汽車研究院

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