創維汽車：突破充電界限
2023年，創維汽車在其秋季技術生態大會上，揭開了一項令人振奮的技術突破。這次的焦點是他們最新的旗艦車型，
創維EV6 Ⅱ不僅引人矚目，還搭載了800V超充版本，在正常情況下，僅需8分鐘即可將電池從30%充至80%，可實現400公里的行駛里程。更令人振奮的是，這款車還支持100千瓦直流外放電。
但這還不是全部，創維汽車還帶來了一項引領未來的技術創新——“創維靈光”超級充電站。這個充電站不僅可以獨立發電，還能存儲電能，以及提供超充電服務。創維汽車計劃在國內外推廣這一光儲超充解決方案。
創維汽車明確鎖定續航焦慮的市場，并在充電領域大展拳腳，同時推出了光儲充運一體的創新解決方案，這一系列舉措或將為創維汽車帶來更廣泛的市場機遇。
超充技術再進化
在創維汽車2023秋季技術生態大會上，他們為我們呈現了一款升級充放電系統的創維EV6 Ⅱ。這款車型分為兩個版本，400V快充AIR+版本售價15.68萬元，續航里程為430公里，而800V超充PLUS+版本則售價18.28萬元，續航里程更長，達到520公里，與2023款創維EV6保持了價格的一致性。
創維EV6 Ⅱ的獨特之處在于其采用了創維汽車自研自產的全棧800V碳化硅平臺。
這一平臺包括自研電池模組和熱管理系統，同時還整合了來自寧德時代、欣旺達等多個供應商的電芯。
值得一提的是，創維EV6 Ⅱ的最高工作電壓達到了900V，最大充電功率高達480KW，電驅動效率達到了驚人的95%，并獲得了ASIL C安全評級。CLTC工況整體系統效率更是達到了89%，而熱泵系統的制熱工況下電池功耗節省了超過67%，因此使整車續航里程提升了20%以上。
在現場演示中，創維EV6 Ⅱ借助創維超充電站僅用7分鐘就將電池從30%迅速充至80%。創維汽車官方表示，車輛在完成補充能量后可以行駛400公里，為續航焦慮的用戶提供了實質性的解決方案。
外放電性能卓越
創維汽車還在大會上展示了創維EV6 Ⅱ的外放電性能。據官方介紹，這款車型可以實現100kW的直流外放電，能夠為其他電動車補充電能，僅需6分鐘就能充10度電。
在現場演示中，創維EV6 Ⅱ短短1分鐘內為另一輛同型號車輛充了7%的電。
智能科技的加持
創維汽車不僅僅注重性能，還在智能科技方面下足了功夫。創維EV6 Ⅱ配備了SKYLINK2.0座艙，其中控屏幕高度可見，運行流暢，支持車輛導航、駕駛模式控制等多項功能，還適配了一些實用軟件。此外，車輛還搭載了車載語音大模型小維GPT，能夠響應復雜的語音指令。
創維汽車還聲稱，這款車輛實現了L2+級別的自動駕駛，能夠執行高速NOA、自動泊車等功能。
然而，值得注意的是，車輛語音系統的語音深度適配表現并不盡如人意，無法執行部分指令，車輛系統的軟件適配也相對較少，車機互聯功能還處于基礎階段。
創維靈光：太陽能充電站的未來
除了創維EV6 Ⅱ，創維汽車還在大會上發布了“創維靈光”超級充電站。這一充電站系統包括太陽能發電系統、超充站、快充站和存儲站。
充電站通過頂部太陽能板發電，電能儲存于245度的存儲站中，可供應1個超充站和4個快充站。創
維汽車在太陽能發電領域的前瞻布局和深入研究，使得“創維靈光”超級充電站成為了一項令人矚目的技術成就。這座130平方米的太陽能板平均每天可發電156度，每平方米每小時則能產生1.2至1.5度電的電能，這一數字令人印象深刻。
在運營方面，創維靈光充電站還擁有一套強大的數據服務平臺，可以實現對光伏發電、電能儲存、充電量管理、車樁計費、地鎖控制、能源規劃以及雙向結算等多項功能的管理。
它還可以遠程監控并調整電網平衡，靈活調整資費，這意味著充電站可以根據用戶需求進行定制，比如增加存儲站或增加超充站數量等。
而最令人興奮的消息是，創維汽車計劃將這項創新技術不僅推廣至國內市場，還將向海外拓展。在大會上，創維汽車還宣布與一些采購商簽署了合作協議，進一步推動了充電領域的發展。
總結：
創維汽車的創新之路令人印象深刻。創維EV6 Ⅱ的超充技術和卓越性能為續航焦慮的電車用戶提供了有力支持。
然而，車輛的熱管理系統和充電效率還需要市場驗證，以確保其在實際使用中的可靠性。
此外，創維汽車的“創維靈光”超級充電站的推出，將太陽能發電與電池存儲技術相結合，為未來的充電解決方案帶來了嶄新的可能性。這一創新或將在商用電動車領域受到廣泛關注和應用，為可持續出行領域帶來新的希望。
在競爭激烈的電動汽車市場中，創維汽車的差異化技術和充電解決方案有望贏得更多用戶的青睞，為行業的未來帶來積極的變革。
