11月6日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）宣布實施新能源“躍動工程”，成立研發總院，構建“1+n”研發體系，聚焦新能源轉型升級，深度整合集團研發體系及研發資源，全面提升研發效能。這是繼今年實施東風乘用車新能源“躍遷行動”、新車型項目管理體制機制優化以來，東風公司深入推進“轉型升級三年行動”，加快實現“科技躍遷”的又一重要舉措。

東風公司堅持以推動建設汽車強國為使命，圍繞提升企業核心競爭力，持續深化科技創新體系改革，支撐高水平科技自立自強�！笆�四五”以來，東風公司實施科技躍遷行動，基本完成了平臺、車型、關鍵總成及核心技術布局。面對激烈的市場競爭環境，東風公司此次改革聚焦“十四五”戰略目標，集中研發領域優勢資源、整合優化核心資源布局，集全公司之力打造有責任、有擔當的研發隊伍，以現有的東風公司技術中心為主體，對公司的造型、材料、智能軟件等研發資源進行整合，通過集中研發力量，構建高效協同研發，打造有競爭力的平臺和爆款產品，深度匹配東風公司向卓越科技企業轉型的戰略需求。

此次改革形成“1+n”研發體系。

“1”即研發總院，在現有東風公司技術中心的基礎上，調整成立科技規劃中心、先進材料與先行技術研究中心、軟件工程研究中心、造型設計中心等7個中心，由談民強同志任研發總院院長。研發總院承擔全集團乘用車的技術規劃及研發工作，負責造型、架構、動力總成、智能軟件、先進材料、驗證等通用技術開發，并建立技術儲備貨架，實現從技術生產到落地的全環節管理與執行。同時，直接負責東風乘用車公司、猛士汽車科技公司的產品開發。

“n”即各事業單元研發力量，在研發總院統一管理下，承擔上裝開發及適應性開發等任務。

“1+n”的研發體系通過資源整合推動體系、流程、標準、信息系統、工具等技術底層邏輯的一體化，實現乘用車、商用車、零部件技術發展的統一規劃、集中研發、資源共享。

在新的架構下，研發總院在造型設計、軟件自研上的綜合實力將得以增強，以“讓用戶滿意”為核心的車型生命周期管理將更加全面、深入，同時，公司對創新材料、前瞻技術的探索和研究將全面激發汽車核心技術的底層創新活力。東風公司各分子公司根據客戶需求“按需點單”，對市場形成快速響應。這將進一步提高研發效率，促進快速回應客戶需求，打通從科技強到產品強、企業強的通道。

作為國內汽車行業最早建立技術中心的汽車企業，東風公司技術中心成立于1983年，是國家科技部認定的國家一類科研院所，研發過“功臣車” EQ240 、“發財車”八平柴和獲得“國家科技進步一等獎”的東風猛士。2003年以來，隨著合資事業的快速發展，東風公司下屬合資公司又陸續成立10余家技術中心，推動自主事業和合資事業同步發展。2021年至今，東風公司自主研發已孵化出猛士、嵐圖、東風（東風風神、東風納米、eπ）三大整車品牌，以及馬赫動力、東風氫舟、東風量子架構等技術品牌，并在新能源智能網聯汽車關鍵核心技術掌控方面形成了成熟的研發體系，為東風公司轉型升級奠定了堅實基礎。

東風公司研發總院將集中研發領域優勢資源，在傳承“改進一代、開發一代、預研一代”的產品開發理念和主動研發體系基礎上，不斷提升平臺架構的競爭力，不斷突破“卡脖子”核心技術攻關、不斷提高共有技術應用比例，在研發投入效率和創新體系效能上實現突破。在轉型升級三年行動中，東風公司將持續加大研發投入，預計在自主新能源領域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎車型，并加快引入行業領軍人才。研發總院造型中心目前已在武漢開建，總投資5.2億元，預計2025年投入使用。

隨著新能源“躍動工程”的實施，東風公司將始終以客戶場景需求和市場發展為導向，加快提升自主創新能力和核心競爭力，加快實現高水平科技自立自強，以科技創新驅動產品和企業的競爭力全面提升，為落實“轉型升級三年行動”和東風乘用車新能源“躍遷行動”奠定更加堅實的基礎，為我國從汽車大國邁向汽車強國作出應有的貢獻。