萬米級的極片長度、亞微米級的精度控制、秒級的電芯生產速度、毫秒級的數據處理，“有點東西的”。

繼11月17日廣州車展發布全新電池規劃、長安“金鐘罩”電池品牌發布以來，僅過了7天，11月24日，長安“金鐘罩”首款標準電芯便在宜賓的時代長安工廠正式下線。速度還是相當快的。

而這次電芯量產落地的時代長安動力電池有限公司，是由寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造，項目總投資60億元，年產值150億元，占地1000余畝，員工近2000人。此外，長安汽車還已組建先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。

按照官方的說法，時代長安“是一家集新興能源技術、新材料技術研發、制造、銷售于一體的科技型生產制造公司�！笨偟膩碚f，就是“金鐘罩”電池品牌落地，將承載未來長安300萬輛銷量目標的電池供應。

而按照媒體的理解，長安汽車發布“金鐘罩”電池品牌，也是對于上游供應鏈的掌控之舉，也就是所謂的“供應鏈安全”，并以此為觸角長遠布局未來電池規劃。

實際上，當下隨著供需關系迅速變化、供應鏈變革加快，優勢企業集中度不斷提升，中國新能源汽車產業即將進入新階段。所以，長安此舉也是必然的。

四大工藝

這次落地的電芯，其先進性在于，作為一座高起點、高標準、高效率的現代化工廠，時代長安在首款標準化電芯的制造工序中，以“不接受不合格、不生產不合格、不轉序不合格”為原則，以一流的技術、一流的工藝、一流的品控，創造多項行業上的“遙遙領先”。

在品控方面，6800+質量控制點，1萬+項數據溯源，確保全生命周期質量可靠性與一致性，電芯單體失效率達到DPPB（十億分之一）級別，在行業遙遙領先。

在制造工藝上，時代長安采用行業最新一代超級拉線技術，能夠實現超高柔性、快速換型，工廠自動化率達到95%以上。從投料到成品產出的全周期內，可實現1秒產出一個電芯。

同時，萬米級的極片長度、亞微米級的精度控制、秒級的電芯生產速度、毫秒級的數據處理，近萬個控制點，上千雙“眼睛”監督把控生產全過程，確保了從電池生產源頭奠定超高品質。

此外，在時代長安，通過“快離子環石墨”、“超高導電解液”、多梯度分層極片”、 電芯溫控技術等多項前沿技術，使這里生產的電芯具備了高質量、超快充、長循環、真安全等多項“技藝”。

在充電方面，深入材料微觀機理實現電芯材料創新升級，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超級快充，從20%電量到80％電量充電只需10分鐘，補能效率媲美燃油車。

在循環壽命方面，電芯循環壽命可達2000 循環以上，滿足整車10年30萬公里超長壽命需求，此外，時代長安生產的每一個電芯單體都具有單獨二維碼，記錄著生產日期、制造環境，性能參數等，一旦出現異常，即可通過強大的追溯系統調取相關信息。

據統計，46.78%的意向購車者對新能源汽車安全存在擔憂。長安汽車基于用戶痛點，歷經數年研發，通過“定向排氣、全時預警、超壓密封、絕緣阻隔、航天隔熱、醇冷散熱、瞬態泄壓”等7項極致措施實現層層防護，牢牢守住安全底線。

特別是在電池隔熱性能方面，創新采用軍工標準復合材料，隔熱性能較行業水平提升30%，100%實現熱抑制，有此隔熱墊，帶給用戶“真芯”不怕火煉的極致安全。

時代長安按下加速鍵

這次的發布會，規模不大，但規格挺高。宜賓市委書記方存好，宜賓市委常委何永宏，宜賓市政府副市長華淑蕊，長安汽車總裁王俊，寧德時代副董事長李平等，均到場見證下線儀式。因為，時代長安，是長安汽車與寧德時代深化戰略合作的重要標志，更是當地政府參與合作的又一落地成果。

根據長安汽車電池規劃，長安汽車將在電芯技術路徑上，同時出擊液態電池、半固態電池、固態電池技術線路，為長安“金鐘罩”構建“真內功”“真好用”“真價值”三大能力。

到2024年，首款CTV技術將開始量產，實現成組效率≥86%。到2030年，將推出液態、半固態、固態等8款電芯。

同時，在用戶體驗層面，長安汽車在廣州車展上也發布了首創的“新能源消費者獲得價值指數（CVI）”，將通過不斷的技術迭代，以及整車和電池系統的創新，逐年提升該指數。

隨著首款標準電芯成功下線，時代長安也將成為長安汽車電池規劃的重要“推進器”。同時，宜賓作為長江上游的重要交通樞紐，形成了便捷的水陸交通網絡，也便于“零碳”實踐，加上實現100%使用水電，將以100%清潔能源樹立行業“燈塔”。

未來，時代長安還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。通過構建成熟完備的研發管理、產能管理、供應及營銷管理體系。

此次，長安“金鐘罩”首款標準電芯成功下線，可謂長安汽車新能源“香格里拉”計劃的又一落地成果。長安“金鐘罩”電池品牌的發布，我們也能看到，未來，長安汽車將以此為觸角，推動全新電池規劃布局，開發新動能，加速向智能低碳出行科技公司轉型。