據路透社報道,根據乘聯會發布的數據,11月份,特斯拉中國的批發銷量同比下滑17.8%,達到82,432輛。
這是自2022年12月以來的最大跌幅,當時特斯拉中國批發銷量同比下降21%,而特斯拉減少了產量并降低了價格,以應對庫存上升和需求疲軟。
不過,11月份,特斯拉在中國制造的Model 3和Model Y的交付量較10月份高出14.3%。
相比之下,特斯拉的主要競爭對手比亞迪11月份乘用車批發交付量再創新高,達到301,378輛,同比增長31%,環比增長0.09%。
圖片來源:特斯拉
盡管特斯拉首席執行官馬斯克在中國的魅力攻勢有增無減,但特斯拉一直面臨著在全球最大汽車市場上抵御競爭的壓力。
自今年年初以來,特斯拉在中國掀起了電動汽車價格戰。但據路透社基于乘聯會的數據計算,特斯拉在中國電動汽車市場的份額從9月份的8.7%降至10月份的5.78%。
自去年10月下旬以來,特斯拉已經在中國市場進行了五次價格上調。由于消費者青睞價格更實惠的插電式混合動力汽車,即使純電池汽車的種類越來越多,中國的電動汽車需求增長也在放緩。理想汽車上月表示,其首款純電動汽車計劃于明年2月量產并交付。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區濱湖路48號南湖聚寶苑D區15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B2-20090044 |