凱迪拉克銳歌作為美系純電中大型SUV中率先推出的車型，自首次亮相以來，就憑借獨特前衛(wèi)的外觀造型成功吸引了眾多消費者的關(guān)注，不過由于國內(nèi)新勢力的戰(zhàn)斗力實在太強(qiáng)，銳歌的銷量并未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，凱迪拉克迅速調(diào)整市場策略，推出了2024款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版，并將起售價下調(diào)至29.77萬元，接下來我們就來看看它的表現(xiàn)。

在外觀設(shè)計方面，銳歌擁有有別于此前凱迪拉克家族化的設(shè)計，除了秉承凱迪拉克家族的傳統(tǒng)設(shè)計理念，還大膽地融入了許多前瞻性和個性化的元素，從而進(jìn)一步突顯其新能源車的獨特地位。從車頭部分來看，扁平化的設(shè)計賦予了其低矮方正的前臉輪廓，經(jīng)典的淚眼大燈帶有清晰的拐角輪廓，同時分體結(jié)構(gòu)也與倒梯形進(jìn)氣格柵巧妙結(jié)合，彰顯了凱迪拉克銳歌的前衛(wèi)個性，前唇上方配有梯形輪廓的進(jìn)氣口，并與倒梯形格柵共同形成沙漏狀設(shè)計。

銳歌通過流暢的線條構(gòu)建出優(yōu)雅穩(wěn)重的車側(cè)輪廓，車頂從A柱開始便帶有下傾式的延伸，并與尾柱區(qū)域形成了相對復(fù)雜的過渡結(jié)構(gòu)，尾燈組與尾柱融合，并增加了單獨的飾板結(jié)構(gòu)，鍍鉻材質(zhì)的上窗線貫穿至車頂后部區(qū)域，腰部則呈現(xiàn)出簡潔大方的長條方正輪廓，雖然腰線的邊角并不銳利，但其清晰的折痕和內(nèi)凹式的車門下方形成了飽滿的立體感，車身底部配備了一圈黑色組件，同時通過鍍鉻飾條的點綴，使整個底部看起來更加精致時尚。

銳歌的車尾擁有堡壘般的厚重輪廓，尾燈除了側(cè)向延伸的設(shè)計之外，還帶有獨特的貫穿式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)燈帶流暢地延伸至后風(fēng)擋兩側(cè)，同時后包圍兩側(cè)也帶有縱向的燈帶結(jié)構(gòu)，擁有了前衛(wèi)的照明光感。車尾型面也加入了較多的拐角型面和橫向的折痕裝飾，使得整體擁有了立體多層次的視覺感，車尾底部采用大面積黑色組件覆蓋，并在細(xì)節(jié)處加入了鍍鉻飾條，略微上揚的包覆角度也為車尾帶來了提拉效果。

銳歌作為一款中大型SUV，其長寬高分別為5003*1977*1637mm，軸距達(dá)到3094mm。數(shù)據(jù)層面均超過了同級別車型的均值水平，為其在空間表現(xiàn)上提供了顯著的優(yōu)勢。體型較高的乘客雖然能感受到溜背車頂對頭部空間一定的限制，但全景天幕的加入提升了車內(nèi)采光，同時讓頭頂表現(xiàn)更顯通透。銳歌的后排座椅寬大，內(nèi)部填充物厚實柔軟，符合美系大沙發(fā)的一貫品質(zhì)。

銳歌的內(nèi)飾引領(lǐng)了通用車系新一代的設(shè)計潮流，圓潤的中控臺面通過深淺兩種色調(diào)的巧妙搭配，增加了車內(nèi)的優(yōu)雅氛圍，車內(nèi)細(xì)節(jié)的工藝和選材上也達(dá)到了業(yè)界高級水準(zhǔn)，充分展現(xiàn)了品牌對品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)追求。內(nèi)嵌式的貫穿出風(fēng)口以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，臺面中央的曲面懸浮中控屏幕內(nèi)高度集成了車內(nèi)的調(diào)節(jié)功能，使得整個座艙內(nèi)實體按鍵布局保持簡潔，懷擋的撥桿結(jié)構(gòu)在平時使用起來也較為方便。

銳歌搭載的miniLED中控顯示屏擁有33英寸的大小，擁有8960*1320的超高清分辨率，為了確保流暢的車機(jī)運行和迅速的反應(yīng)速度，車機(jī)內(nèi)搭載了高通8155芯片，并為其配置了12GB的車載內(nèi)存。全新的eConnect系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)置有GPS、多媒體、CarPlay以及車聯(lián)網(wǎng)等多種實用功能應(yīng)用，并支持OTA遠(yuǎn)程升級，為駕駛者提供便捷的用車體驗。不過稍有不足的是整車的智能駕駛水平，與22款車型相比，24款I(lǐng)Q銳歌并未標(biāo)配Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致其智能駕駛水平僅停留在L1級別。

銳歌搭載的后置電機(jī)具備出色的動力性能，可輸出250kW（340Ps）的功率，并產(chǎn)生440N·m的扭矩，盡管車身較長，但僅需5.9秒即可完成零百加速，電門的調(diào)校借鑒了傳統(tǒng)燃油車的特性，確保動力輸出線性沉穩(wěn)。電池方面，銳歌采用了容量為68.4kWh的三元鋰電池，并且運用了先進(jìn)的氣凝膠隔熱技術(shù)，雖然502km的CLTC綜合續(xù)航里程與22款車型相比有所縮減，但仍然能夠滿足日常使用需求。

銳歌底盤前后均為多連桿結(jié)構(gòu)，采用了相對均衡的阻尼設(shè)定，做到了舒適度與韌性之間的平衡，在經(jīng)過較為顛簸的路段時，車輛能夠有效吸收并化解不必要的振動，電池組位于底盤的布局結(jié)構(gòu)降低了車身整體重心，增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。

寫在最后

銳歌以其科技前衛(wèi)的特點吸引了眾多關(guān)注，作為一款美系車型，它繼承了品牌大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格，創(chuàng)新的座艙設(shè)計引領(lǐng)家族新潮流。24款車型29.77萬的定價也使得整體性價比大幅下降，不知道你喜歡這款凱迪拉克銳歌嗎？