隨著電動汽車不斷發展，現代汽車公司計劃提高電池的穩定性和能量密度，努力打造性能更好、使用壽命更長的電動汽車。據外媒報道，最近，現代汽車（Hyundai）向美國專利商標局（USPTO）申請了全固態電動汽車電池系統專利。該專利名為“配備加壓裝置的全固態電池系統（all-solid-state battery system provided with pressurizing device）”，并于2023年12月28日公布。

（圖片來源：USPTO）

據現代汽車介紹，無論充放電速率如何，這種全固態電池系統中的每個電芯都會保持恒定壓力。傳統鋰離子電池通過液體電解質來分隔陰極和陽極。而固態電池使用的是固體電解質，即使電解質損壞，電池也能保持穩定性和性能。

作為當前鋰離子電池的潛在替代品，固態電池日益受到關注。該技術有望提高安全性，同時實現更快的充電速度和更好的性能。然而，這項技術仍然昂貴且難以制造，難以產生重大的商業影響。

現代汽車的創新解決方案旨在克服這些挑戰。該專利描述了將電池電芯置于封閉的加壓室中，并由等靜壓流體加壓。在充放電期間，該系統可以向每個電芯施加恒定壓力。加壓裝置用于控制向腔室供應流體，傳感器監控腔室中的壓力和溫度，而電壓檢測器可顯示每個電芯的電壓。當溫度和壓力處于設定范圍內，控制器可啟動為每個電芯充電和放電。該系統中還帶有溫度調節裝置，可以保持最佳工作溫度。

現代并不是唯一一家致力于通過固態電動汽車電池改變游戲規則的汽車制造商。通用汽車、大眾、福特、日產、本田、梅賽德斯-奔馳等公司都在研究固態電池技術。盡管如此，現代汽車仍然希望到2030年成為三大電動汽車生產商之一。該公司首席執行官Jae Hoon Chang表示，現代汽車將開發固態LFP和NCM電池，以降低成本并提高靈活性。