如果談到中大型SUV，消費者往往首先想到的便是那些充滿肌肉感的美系SUV，這些車型不僅注重外觀氣勢的營造，還搭載了大排量動力系統(tǒng)。而隨著排量標準的趨嚴，目前美式SUV的油耗表現(xiàn)也更為優(yōu)異，今天我為大家?guī)�來的這款凱迪拉克XT6便是美式陣營中的代表，目前在售10款車型，指導價41.27—55.27萬，目前新車優(yōu)惠力度加大，最高可達8萬元。凱迪拉克XT6在外觀設(shè)計時著重打造了飽滿的肌肉感輪廓，保持了美式SUV的壯碩面孔，車頭機蓋帶有清晰的隆起線條，中網(wǎng)擁有尺寸較大的盾型輪廓，內(nèi)部結(jié)構(gòu)根據(jù)車型略有不同，分為了點陣組合和熏黑菱網(wǎng)兩種樣式，纖細平直的頭燈與導流槽的豎狀獠牙燈組構(gòu)成了整車的照明系統(tǒng)，保證高亮的照明表現(xiàn)的同時也提升了犀利感。前包圍寬闊的格柵布局則進一步強化了車輛的氣勢。

凱迪拉克XT6的車側(cè)通過厚重的車身型面和粗壯的邊角勾勒出硬朗的造型，車側(cè)線條流暢，一根折痕線條從頭燈貫穿至車尾，凸顯了車身的寬度和力量感。車門下方采用清晰的折痕裙線設(shè)計，使下車門型面更加立體，同時也增強了車身的層次感。車窗線以平直為主，鍍鉻材質(zhì)和黑化封邊的搭配使得車窗線條保持精致。尾柱附近上揚的車窗線為整車增添了一絲活力，提升了視覺效果。

凱迪拉克XT6的車尾保持敦實，并且充滿了盾形元素和鉆石切割手法。后備廂尾門中央有一道清晰的折痕分界，增強了尾部的立體感。號牌區(qū)域外圈與車頭盾型輪廓相呼應(yīng)，上沿加入了一根鍍鉻條進行裝飾，兩側(cè)的淚眼大燈造型獨特，與后備廂形成錯落搭配，使得整個尾部看起來更加協(xié)調(diào)。外擴的后包圍兩側(cè)配有方形的排氣尾喉，中間則搭配了護板包覆，使得整個尾部看起來更加運動。

凱迪拉克XT6采用了T型翼展式中控臺。臺面覆蓋有軟性的皮質(zhì)材料進行包覆，臺面中央則橫跨一塊大理石紋路的飾板，其獨特的紋理為內(nèi)飾增添了一份高雅與奢華，同時鍍鉻飾條在邊緣區(qū)域進行點綴也提升了質(zhì)感。出風口造型大氣，分別位于中控臺中央和兩側(cè)。中控臺中央采用內(nèi)嵌式中控屏，下方的空調(diào)觸控操作區(qū)采用盾型輪廓，呼應(yīng)了外觀的盾形元素。

8英寸的中控屏集成了CUE智聯(lián)系統(tǒng)，與通用旗下車型相似均有著簡約化的布局，但功能應(yīng)用十分豐富。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有GPS、娛樂功能及CarPlay/CarLife互聯(lián)功能，車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)的支持使得應(yīng)用生態(tài)得以進一步擴展，并提供了豐富的手機APP遠程控制功能。整車的主被動配置也較為齊全，并支持L2級輔助駕駛功能，提升了日常的行駛安全度。

作為一款中大型SUV，凱迪拉克XT6有著5056*1964*1780mm的尺寸和2863mm的軸距，車內(nèi)提供了6座和7座布局，在保證車內(nèi)舒適乘坐感的同時又提供了靈活多變的車內(nèi)空間，滿足了家用場景的需求。車內(nèi)座椅采用仿皮或Moli真皮面料包覆，并有著相對厚實的填充。此外，后備廂的儲物空間可調(diào)范圍從257L至922L，輕松滿足日常出行行李裝載需求。

凱迪拉克XT6全系均標配2.0T+9AT的動力單元，這臺發(fā)動機擁有可變氣門技術(shù)，具備出色的動力性能。能迸發(fā)出174kW（237Ps）的功率，峰值扭矩達350N·m，并融入了48V輕混系統(tǒng)，電機額外的動力補償能讓啟停和換擋過程更為平順。9AT的匹配也保持了動力輸出線性連貫，盡管2.0T發(fā)動機對于XT6這樣的大型SUV來說排量不算大，但積極靈敏的油門設(shè)定仍然讓整車開上去輕盈靈活。

凱迪拉克XT6搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器的中央差速鎖可高效完成前后軸動力調(diào)節(jié)，并在此基礎(chǔ)上盡量提升了油耗經(jīng)濟性，在非鋪裝路面時，當車輛出現(xiàn)打滑時可迅速鎖止對應(yīng)車輪，并完成脫困。麥弗遜與多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)采用柔和且兼顧韌性的調(diào)校，保證了日常行駛的舒適性。

寫在最后

作為一款兼具硬朗陽剛外觀與豪華大氣內(nèi)飾的美式肌肉中大型SUV，凱迪拉克XT6高效平順的動力和寬敞的空間符合國內(nèi)市場的需求。目前這款車型的優(yōu)惠幅度高達8萬，使得其性價比得到了顯著提升，不知道你喜歡這臺凱迪拉克XT6嗎？