非要給近兩年國產車型按設計角度“排資論輩”的話，長安汽車在我心里一定是“第一名”。從起初UNI-T上市，無邊界中網的開創配合大膽的車身線條，讓眾多車企紛紛開啟了“模仿之路”，后來UNI-V的推出，更是直接收獲了“國產小A7”的美譽，讓無數年輕消費者“欲罷不能”。最近，作為長安UNI家族的全新SUV產品，長安UNI-Z官圖正式曝光，新車預計今年一季度迎來上市。

外觀方面，長安UNI-Z前臉造型還是保持了UNI家族的設計風格，大尺寸進氣格柵內腔采用L形鍍鉻裝飾，與兩側大夾角造型的頭燈組完美銜接，整體形成倒梯形設計；在兩側三角形進氣口的加持下，雖說視覺沖擊感并沒有此前UNI家族車型那樣強烈，但是個性與運動感詮釋的還是比較明顯。

如果大家對于長安的車型足夠了解又或者說足夠細心的話，相信大家看到UNI-Z的車身造型多少又會找到些端倪，長安UNI-Z整車造型與長安歐尚Z6十分相似，據筆者了解，新車此前申報信息為Z6 PLUS，也是近期更名為UNI-Z，成為UNI家族的一員。

車尾處，新車同樣采用貫穿式尾燈的設計，帶來不錯科技感與辨識度的同時也讓新車車尾更具層次感，溜背式的轎跑SUV車型配合尾部雙邊四出排氣造型，UNI家族的那份運動感表露無疑。

拉開門走進內飾，長安UNI-Z同樣采用當下最為流行的簡約設計語言。懸浮式液晶儀表配合中控懸浮大屏，并且座艙取消物理按鍵設計，簡約的同時充滿科技感。環抱式座艙配合大面積皮質材料以及座椅處菱形縫線，凸顯內飾高級感。值得一提的是新車采用懸浮式中控區設計，時尚感爆棚的同時也帶來了更多的前排儲物能力。

據了解，新車長寬高分別為4730/1890/1680mm，軸距為2790mm，比長安CS75 PLUS還要大上一圈，參考CS75 PLUS內部空間來看，新車在座艙的空間表現上也不會太差，家用絕對差不了。

動力方面，據了解新車將搭載全新的混動系統，不再延用原本的iDD混動系統，除了各項基礎性能外，在駕乘方面也同樣有著出色的表現。

總結：作為國內造車的代表之一，長安汽車在我個人看來一直是“悶聲干大事”，旗下SUV產品CS75 PLUS更是憑借大空間、高顏值、高品質、低售價等優勢一舉奪得2023年國內銷量最好的燃油SUV車型，憑借一己之力更是將號稱“國內SUV領導者”的哈弗H6斬于馬下。如今，長安UNI-Z的推出，不僅豐富了UNI家族產品序列，更為消費者帶來全新的插混技術，作為地道的技術控，個人還是非常期待的。