身為最后擁有內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的一代，第八代大眾 高爾夫小改款車系于近日發(fā)布，而對(duì)于性能迷來說，除了GTI車款之外，R的出現(xiàn)也是眾人所期待。
雖然尚未發(fā)布，但是大眾最近讓小改款高爾夫 R現(xiàn)身在公眾場(chǎng)合，作爲(wèi)上市前的熱身，代表該車隨時(shí)可發(fā)布。原廠讓高爾夫 R參加于奧地利舉辦的Zell am See賽事，讓該車在雪地中大展身手。
參賽的高爾夫 R采用以藍(lán)色方格組成的偽裝貼紙貼附車身，前車門并帶有R字樣，另外像是前保險(xiǎn)桿細(xì)節(jié)也仍隱藏著，且包含頭尾燈組、前后保險(xiǎn)桿造型與下導(dǎo)流器等處，皆經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，不過整車輪廓大致上未改變。
駕駛車輛的車手皆來頭不小，為Hans-Joachim Stuck以及Johan Kristoffersson，都是拉力賽事界的傳奇，他們也為在場(chǎng)觀眾表演許多高超技巧。在這次的賽事中，除了最新的高爾夫 R之外，車隊(duì)中還包括有2002年高爾夫 R32、第一代高爾夫 GTI、以及兩輛專為拉力賽事打造的第二代高爾夫。
小改款高爾夫 R尚未公布動(dòng)力數(shù)據(jù)，但依照慣例，在引擎出力部分應(yīng)會(huì)有所成長(zhǎng)，像是小改款GTI的最大馬力，便從改款前的241hp提升至261hp，相信R車款也會(huì)有顯著的進(jìn)步幅度；當(dāng)然像是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、以及雙離合器變速箱的使用也將原封不動(dòng)呈現(xiàn)，且會(huì)帶來更好的實(shí)際表現(xiàn)。
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