7.98w起,比亞迪“大招”來了!配置媲美20w級合資B級車,7.9s破百,7天大賣1.42w臺。
在前幾年,大多數消費者在選擇10萬級產品的時候,更多的是選擇那些經典的合資產品,比如大眾朗逸等之類的車型。但今時不同往日了,隨著國產品牌的崛起,在10萬級轎車市場中,到來了不少標桿級產品,尤其是新能源領域,可謂是一臺比一臺火熱,那動輒大幾萬的銷量成績,給多數合資車型帶來了非常大的壓力。而這其中,還包括我們今天重點要聊的比亞迪秦PLUS。
作為比亞迪家族的走量車型,這臺車在剛發布的時候,憑借著出色的產品力,在市場很快便得到了諸多用戶的認可,滿打滿算,這臺車上市的時間也僅僅只有幾年,但就是這樣子的一臺車型,在國內市場成為了多數用戶的“壓力”。
秦PLUS是一臺擁有多元化表現的車型,這臺車在價格部分有著很強的競爭力,而且還有DM-i以及EV兩種能源版本,可以給用戶帶來非常全面的選擇。另外,隨著版本的升級,如今的秦PLUS擁有更強的產品力,也成為了該領域的銷量標桿。
在今年2月份的時候,比亞迪“乘勝追擊”,針對多個領域推出了榮耀車型,而且也包括比亞迪的秦PLUS。
比亞迪秦PLUS榮耀版本的價格便宜了不少,7.98萬~13.98萬的價位,要比以往更加便宜。而且要注意的是,在保持價格優勢的同時,這臺車在配置部分的表現也更加出色。換句話來說,可謂是“減價加配”。
比亞迪秦PLUS榮耀版本自從登場之后,在國內市場就引起了熱議。在剛到來的時候,有很多人認為這只是一個噱頭,或許7.98萬這個價位根本沒有車型,又或者是在配置部分會進行簡配。但事實上,7.98萬這個版本的配置相當豐富,而且還有澎湃的動態反饋和極低的能耗數據,在多部分都呈現出了很強的實力。同時,這臺車還有齊全的功能,基本上可以迎合很多用戶對于家用的要求。
從銷量數據來看,比亞迪秦PLUS的銷量表現也確實是很好,在剛過去的7天里(2.26-3.3),該車的成績共達到了1.42萬臺,在轎車中銷量榜中,排名第一。值得一提的,在TOP10中,比亞迪一共有四款車型上榜。
比亞迪秦PLUS本來的熱度就已經很高了,而隨著價格的再次調整,如今在市場的反饋更加出色,那么我們就來看看55KM領先型這臺入門版本,所給我們帶來的體驗怎么樣?
全面的配置
相信很多人都很關注這個版本的配置,具體來看,這臺車擁有LED大燈,電動天窗、無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、6個安全氣囊、10.1英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表盤、后排座椅比例放倒、自動空調、OTA升級、手機遠程控制等等。老實說,這個配置要比很多合資15萬級產品的表現更加出色。當然也不僅僅只有這些,比亞迪秦PLUS還有更多的配置,而且我們這一次測試的只是入門版本車型,如果再加一點預算的話,便可以得到更多的功能輔助。所以單從這一點來看,我們就可以感受得到這臺車的性價比有多么高了。
車機表現
比亞迪秦PLUS配備的是DiLink車載智能系統,整體的交互反饋十分出色,而且我們在測試過程中,能夠體驗到那優秀的智能生態內容鏈。另一方面,比亞迪秦PLUS的UI界面、分辨率還有流暢反饋表現都非常亮眼,在對比之下,其實已經要比很多合資20萬級轎車更加出色了。
空間表現
比亞迪秦PLUS的長寬高達到了4765/1837/1495mm,軸距在2718mm,這個尺寸已經接近了一臺A+級轎車該有的標準。而當我們進入車內可以發現,比亞迪秦PLUS整個空間表現是非常優秀的,前后兩排都擁有相當寬敞的體驗,而且座椅可進行比例放倒,再加上大面積的高端材質以及功能輔助,讓我們得到了更加全面的體驗,在當下緊湊級轎車市場中,比亞迪秦PLUS的競爭力非常強。
外觀樣式
比亞迪秦PLUS的外觀設計依然是以老款版本為主,那“龍顏”設計所展現出來的質感十分高級。
車頭的包圍十分精致,特別是下方中網的包圍,而鍍鉻的點綴,再加上LED燈組的輔助,使得整個前臉的視覺層次感更好,而且也更加豐富。
得益于4765mm的尺寸,讓車側的效果更加優秀,而微微前傾的姿態輔以協調的比例設計,結合細節裝飾以及翼子板的標識處理,進而強化了整個側面的視覺效果。
比亞迪秦PLUS的尾部輪廓十分飽滿,貫穿燈組帶有動態效果,再加上高級的光源處理,進而提升了整體的辨識度。
動態表現
比亞迪秦PLUS 7.98萬這個版本配備的是1.5L自然吸氣發動機加電機所組成的動力結構,雖然是入門版本,但參數還算不錯,已經能夠滿足不少用戶的要求了,而且百公里加速成績也只需要7.9秒,這一點超越了許多30萬級豪華品牌的入門車型。另外,比亞迪秦PLUS在保持低用車成本的同時,又能夠給我們提供出色的動態反饋,而底盤的輔助進而強化了整車的行駛質量。
寫在最后
比亞迪秦PLUS目前在市場的熱度非常高,7.98萬的起步售價在當下市場對比中,競爭力是相當強的,更何況這臺車本身就已經擁有很高的知名度,那么相信在接下來,這臺車的銷量將會達到一個新的層次。
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