領克09 EM-P增配了，配2.0T+三電機、4.9秒破百，續航可達1430km

對于豪華汽車市場來說，近些年登場的這些自主汽車品牌仍在扮演著的沖擊者角色，就算是不斷刷新銷售記錄的造車新勢力，也尚不具備像同級市場豪華燃油車那樣的市場高度與銷售穩定性，或者說消費者對于這些新品牌與產品的認可度確實也比較有限�？沙�了這造車新勢力之外，自主豪華汽車市場里也有一些大廠產物，是能夠在綜合軟硬件上與傳統豪華車型一拼的，其中就包括了這里要看到的2024款領克09 EM-P。

作為一臺年初才完成改款的車型，領克09 EM-P在視覺上的改動比較小，但是無論是被形容為“蛙眼”的矩陣式LED大燈，還是帶有縱向直瀑式條幅的X狀格柵與貫穿整個車身底盤邊緣的黑色飾帶，都讓車輛有一種磅礴的氣勢感。同時，車尾極具個性辨識度的貫穿式尾燈，也會因為三色撞色而帶來視覺上的高檔次前衛性。

尺寸方面，領克09 EM-P擁有5042/1977/1780mm的挺拔寬體車身，它配以2984mm的車身軸距，能夠同時確保前排乘員艙與后備廂的乘儲空間，三排6座或7座布局也能夠更好地滿足當下家庭的特殊出行要求。只不過，當車輛三排座椅均在使用時，領克09 EM-P的后備廂容量僅有264L，第三排翻折擴展后為862L。

中控部分，領克09 EM-P還是采用了兩塊懸浮式液晶屏組成主要信息娛樂硬件，其中，舊款的12.0英寸觸控屏升級到了15.4英寸，并完成了LYNK OS N車機系統刷新，除了繼續搭載高通驍龍8155芯片外，車機內存升級到了16GB，綜合響應更加流暢。此外，新的車機雖然取消了下觸控屏，但卻開始支持華為/小米/VIVO等手機互聯。除了升級的觸控外，副駕駛的化妝鏡能夠升級為翻折式娛樂屏，HUD抬頭顯示投影尺寸則有12.8英寸，座艙內的科技感倍增。

領克09 EM-P搭載的真皮座椅除了支持前排電動調節與加熱/通風/按摩功能外，還采用了副駕一體式腿托，而6座車型的第二排獨立雙座也同樣開始支持通風/按摩，而且還允許橫向電動調節，可實現向中央位置聚攏從而進行大角度靠背后放，用躺平的姿勢出行，讓綜合乘坐更加舒適愜意。另外，第三排座椅也將支持電動調節，配合BOSE音響、交互氛圍燈以及帶香氛與空氣質量監測的多區獨立空調，艙內的豪華程度可見一斑。

輔助駕駛方面，領克09 EM-P搭載的Lynk Co-Pilot Navi已經具備高階智駕能力，23個感知硬件讓車輛能完成自動泊車、自動變道、匝道出入以及高速智能領航，未來車輛還可升級含高精地圖的智駕方案，將智能領航功能擴展到城市城區公路之中。

領克09 EM-P在動力上搭載了自主研發的EM-P插電式混合動力系統，它與同門其它車型最大的差異在于，它既沒有使用以經濟性見長的1.5T，也沒有使用單電機或雙電機組合，而是直接采用了Drive-E 2.0TD發動機+三電機的超級組合，傳動上則是3擋DHT Evo專用變速箱。而且在年初的刷新中，這套插混系統還完成了一次升級，系統綜合功率從382kW提升到了408kW，而系統綜合扭矩則保持844N·m的高位不變，而正是這+26kW的數據提升配合控制系統優化，領克09 EM-P能夠在4.9秒內即完成破百，比舊款提升了足足1秒之多。實現性能升級的同時，領克09 EM-P的整體效率并未下降，寧德時代提供的40.1kWh電池組能夠帶來190km的CLTC純電續航，綜合續航可達1430km，并能在28分鐘內完成20-80%快充，也支持6.4kW對外放電以擴展更多戶外用車功能。

底盤當中，與沃爾沃XC90等豪華旗艦共享SPA架構平臺的領克09 EM-P，得到了輕量化的前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，除了含雪地/越野/自定義在內的動態駕駛模式選擇+陡坡緩降系統外，車輛也能得到一套空氣懸架以進一步優化動態駕控與穩定性。