外觀大改，標配2.0T渦輪+8AT變速箱，北汽新車不給漢蘭達機會

全新北京BJ40目前上市的系列是城市獵人版，顧名思義，這個版本的車型以城市為主，越野性能也不弱，標配2.0T汽油發動機+8AT變速箱，看著完全不給漢蘭達機會。

動力部分

帶大梁的非承載車身+縱置發動機平臺分時四驅，4L模式扭矩可以放大2.64倍，以上足以配得上名字里的“獵人”稱號，但更加硬核的前后橋的電控差速鎖則均需選裝。

這臺車一共有7種駕駛模式，這次越野環節的路況屬于中輕度小穿越，所以選擇“智能越野”就好車輛會自動選擇4H高速四驅驅動形式。

穿越中，最大的坡度在10-15°左右，動力絕對夠用，而且油門開度容易掌控，不需要特別細膩度腳下功夫穩住1/4左右的油門，轉速1800rpm左右，非常輕松。

懸架行程和230mm的最小離地間隙，也足夠應對比較深的車轍，不會出現車輪離地和托底的情況。使用陡坡緩降功能，速度會保持在10km/h左右，稍微有點兒快，并且不能調節；另外陡坡緩降自動施加制動力的時機，也稍微有些晚。

在鋪裝路上用舒適和運動都行，看你心情，車輛的絕對動力剛剛好。經濟模式建議不用，油門響應慵懶至極，我甚至覺得腳踩在了地板上，使不上勁。

和上一代車型相比，全新北京BJ40的公路駕駛感受有明顯提升，雖然使用了無框車門，但是風噪、胎噪和底盤噪音都抑制得不錯，唯獨發動機噪音稍微明顯。

轉向保持了硬派風格SUV那種調校，轉向比較大，不過中間位置沒有很明顯的虛位，不用頻繁修正。

懸架對于城市鋪路面適配得不錯，有很好的支撐性，傳統硬派SUV那種開船的飄忽感很弱，但同時由于彈簧偏硬，行進中懸架會有彈跳感。

高配車型帶有全速域自適應巡航和車道保持，并有打燈自動并線功能，和新勢力品牌車型沒有明顯差距。

外觀大改依舊硬派

換代之后，北京BJ40前臉使用扁平化設計，簡約清爽了很多，但方頭方腦的硬派風格依然在。前包圍上邊兩個黑色的裝飾蓋可以摘下，里邊是車身縱梁的梁頭，可加裝牛欄杠等等，可玩兒性非常豐富。

全新北京BJ40接近角37°，數據硬核，前杠護板和發動機艙下方的護板，在沖沙越野時能起到很好防護作用。

方盒子的造型加上230mm最小離地間隙，從側面看全新北京BJ40依舊硬核，離去角35°、縱向通過角27°也都優于直接競爭對手坦克300。

原廠給出的最大涉水深度是750mm，還覺得不夠用？把右前翼子板上的黑色裝飾拆掉，直接安裝高位進氣涉水喉，不用打孔，非常方便。

無框車門的設計在不可拆卸車頂的硬派SUV上很少見，支持和反對兩種聲音勢均力敵，你持什么看法？后備廂側窗可以拆下，更換為類似路虎衛士的側掛儲物箱或者側梯，格調和實用性都會有所提升。

輪圈是18英寸雙色設計，配有黃色卡鉗，細節拿捏。原廠輪胎是佳通的HT胎，265/65R18的規格自己配AT選擇很多。

車尾“F”形狀尾燈組原創度高，尾門打開形式和老款相同，下部側開，上部向上打開，且下半部分增加了手動鎖止機構。

后備廂非常規整，空間利用率高，并且也盡可能向下拓展，“偷"出了一些儲物格，美中不足就是放倒后排座椅后，進深比較短，當床車有點兒困難。

車內更精致更智能

內飾絕對的與時俱進，其精致程度改變比外觀更加大，兩大一小三塊屏幕加上精致的出風口和按鍵設計，就像坐進了最新款的新能源車。

10.25英寸全液晶儀表盤的右側，是開關的預留位后續加裝絞盤、車頂燈后，開關可以裝在這里硬派SUV就得有這種設計思維。

同樣的預留思維還體現在中控臺上方和副駕前方，分別是滑軌和電臺滑道的安裝位，以及副駕拉手安裝位。

搭載高通驍龍8155芯片，車機流暢度和功能性都邁上了好幾個臺階，UI設計也漂亮很多。另外該車還有全景影像和透明底盤，泊車及越野都有很大幫助。

全新北京BJ40城市獵人版取消了可拆車頂的設計防滾架變成了內嵌式，全景天窗就變為了可能。