盡管當前坦克300、坦克500，乃至仰望U8成為了大家熱議的對象，但是在硬派越野領域，豐田普拉多依舊是不少人揮之不去的印象。然而可惜的是，時代的浪潮終究讓這臺有著經典歷史的產品，走向短暫的停歇。不過好在豐田并沒有忽視中國市場，在龍年到來之際，全新豐田普拉多也正式宣布開啟預售，它的到來，也讓普拉多這個名字，重新活躍在新車市場中。

與此前的車型選擇比較單一不同，全新普拉多推出了UN、ALR、ADV、LUX HI四個級別，涵蓋越野、個性化、時尚化、高端化等不同的細分市場。全新普拉多給出了47萬-57萬的預售價區間，基本上與停售前的價格區間重疊，不過新車還是有很多變化。

首先外觀層面，從車頭來看，全新普拉多向經典的FJ62表示致敬，UN版本的兩側大燈使用了復古的圓形輪廓，其它版本則是矩形造型的前大燈，不過前包圍套件都很加粗獷，整體視覺效果更加硬朗，帶有一種美式肌肉車的味道。與此同時，豐田品牌的標識“TOYOTA”也被鑲嵌在前臉正中央，展現出豐田強大的品牌自信。

車身側面是經典的方盒子造型，車身線條很明顯，黑色方正的輪眉也提升了車輛的硬派屬性和氣場。尺寸上，全新普拉多擁有長寬高4920mm/1980mm/1860mm（不含外掛備胎），軸距則是2850mm。

尾部同樣是方方正正，正中央牌照上方的金屬飾條依舊是豐田品牌標識，兩側尾燈為豎向輪廓，搭配尾部的厚重包圍套件，同樣是硬派屬性極強。

參考目前國內版本車型內飾還沒發布，參考海外版車型來看，與外觀一樣，全新普拉多的內飾依舊硬朗，運用了大量橫平豎直的線條，勾勒出層次感。四輻式多功能方向盤造型粗放，機械感十足的擋把造型也很野性，同時它的左右兩側還配備了凸顯復古氣息的圓形空調出風口，進一步增強了硬派屬性。

值得一提的是，全新普拉多也是與時俱進，配備了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，這使得它的車內多了一些現代化智能氛圍。當然，相信喜歡純粹硬派越野的朋友，還是更適應有實體按鍵的盲操作，因此全新普拉多在車內也集成了數量不少的實體按鍵，更適合開車過程中的盲操作。

動力也是全新普拉多變化較大的部分，該車將全系搭載2.4T發動機和電機組成的混動系統，整套動力系統的系統綜合最大功率是330馬力，最大扭矩630牛·米，動力性能表現還不錯，也能滿足此前老款車型無法滿足的排放標準。

越野配置部分，全新普拉多則將配備中、后兩把差速鎖，同時具備低速、高速四驅，可以進行扭矩放大。同時，新車還將配備多地形控制和蠕行模式。越野數據部分，全新普拉多的最大接近角為31°，最大離去角為22°，離地間隙則可以達到221mm。

寫在最后：

作為一款具有傳承意義的硬派越野，全新普拉多的大變，還是帶來了一定的顛覆效果，與時俱進的現代化智能配置，以及在越野方面依舊出色的性能表現，都是這臺車拿得出手的東西。因此在我看來，全新普拉多上市后擁有的粉絲應該不會少，但是結合47萬起步的預售價來看，愿意為全新普拉多買單的用戶，則不知道會有多少了。