經過兩三年的快速發展，國內新能源車企遍地開花，打得合資車頭都抬不起來，隨時可見在進行降價銷售的合資車。但是這樣的情況能持續多久？4月份曝光的馬自達EZ-6對于國內新能源車型來說是個危險的信號。據悉馬自達EZ-6將會在下半年正式上市，不僅有純電還有增程式版本。當傳統合資車開始注重新能源車型，國內自主新能源車企能一較高下嗎？

這次馬自達EZ-6在外觀方面，一改以往油車的傳統設計。它那流暢而優雅的車身線條，搭配近5米的車身長度，展現出一種從容不迫的大氣風范。前臉部分，馬自達的經典家族式設計依然醒目，但新意在于大燈組和中網的創新設計，它們為EZ-6增添了一抹未來主義的色彩。

特別值得一提的是大燈內部結構的重新設計，這不僅讓照明效果更上一層樓，更在視覺上帶來了強烈的沖擊力，EZ-6的外觀設計，既傳承了經典，又擁抱了未來，讓人一眼就難以忘懷。

繞車一周看看兩側車身，一條修長的腰線貫穿前后，整個車身顯得更加修長和動感。車門上的傳統門把手也改為新能源風的隱藏式，這種科技感設計在馬自達車型中還是第一次嘗試，這些細節完全能感受到馬自達對于未來的創新決心。

車屁股上面貫穿式的尾燈設計簡潔而不失時尚感，超大面積的后窗則提供了更加開闊的視野。其實這樣的設計對于安全性方面是有所幫助的，而且高翹的“屁股”更蘊含一股力量感！

馬自達這次的新能源車型設計上絕對是能給到大家滿滿的驚喜，一進入車內完全是全新的科技智能化感受，簡潔大方的中控設計、懸浮式智能大屏，大部分實體按鍵取消但還是在方向盤上做了一定的保留，比較注重車主開車時的清晰反饋。從內飾用料上面更是能感受到滿滿的誠意，皮革、實木飾板、金屬質感的飾條共同營造了智能化時代的豪華感！

全新馬自達EZ-6的座椅設計可以說是它的一大亮點，零重力座椅，這玩意兒聽起來就像是科幻小說里的產物，但實際上，它為駕乘者帶來了超級棒的舒適性和支撐性。這種座椅設計，能夠神奇地減輕長時間駕駛帶來的疲勞，讓你的駕駛體驗直線上升。

而且，EZ-6的軸距接近2.9米，這為車內空間提供了充足的保障。不管是坐在前排還是后排，乘客都能享受到寬敞舒適的乘坐環境，就像是在自己的客廳沙發上。

馬自達EZ-6在動力方面，目前知道的只有它具有純電和增程式版本，如果說純電版本即使在合資車里面也不算什么新鮮玩意，但是增程式的意義則完全不同，已經是彌補了合資車在這塊的空白，是一個全新的訊號！

具體動力這塊，純電版最高有255匹馬力，續航能力有600公里，能滿足大部分車主們的日常使用需求。而另外備受關注的增程式則是能達到超過1000KM的長續航！不過目前這些都是官方數據，實際表現怎么樣還是要等實車落地后經過試駕實測才有最準確的數據！

整車看下來，內外觀設計完全顛覆合資車型傳統的感覺，初次搭載的增程式動力也是大家關注的重點。基于馬自達長期以來給大家的操控印象，可以說期待值方面還是非常高的！