近兩日，豪華汽車品牌寶馬和超豪華汽車品牌賓利分別發布了旗下兩款車型的最新換代產品——BMW M5、賓利歐陸GT。
作為豪華品牌高性能大馬力車型的典型代表，這兩款車的在動力性能方面的最大改變是首次加入了混動技術。
新款寶馬M5的M HYBRID驅動系統搭載了4.4升V8發動機和瞬時最大扭矩的電動機，其性能特性是專門為寶馬M5調整的，并集成到八速M Steptronic變速箱中。內燃機受益于尖端的M TwinPower Turbo技術，它的最大輸出功率為430千瓦/585馬力，峰值扭矩為750牛·米（553磅英尺）。電動機的最大輸出功率為145千瓦/197馬力。它的標稱扭矩為280牛·米（206磅英尺）。
內燃機和電動機的組合與寶馬M Hybrid V8耐力賽車中的驅動系統遵循相同的原理。電動機立即發電的能力以及內燃機和電動機的智能控制相互作用確保M HYBRID系統對油門踏板的每一次踩下都毫不拖延地做出響應。寶馬M車型典型的線性動力傳遞在這里以特別引人注目的形式出現。八缸發動機可以旋轉到最大7200轉/分，新的寶馬M5將駕駛員的動力需求可以無情地拓展到負載和速度的上限。新M5的標準最高速度限制為250公里/小時（155英里/小時），但如果選配了的M駕駛套餐，可以極限提速提高到305公里/小時（189英里/小時）。
新款寶馬M5的運動排氣系統以多方面和動聽迷人的發動機聲浪強調了性能體驗。它具有電控、可連續調節的襟翼和其他M車型上可看到的熟悉的兩對雙邊雙出排氣管，每個排氣管都有100毫米的黑色鍍鉻進行裝飾。
寶馬IconicSounds Electric為電動機的動力輸送提供聲學伴奏。當汽車在全電動模式下運行時，這種M特定的電動驅動聲音為油門的踩踏提供了真實的模擬響應。通過相關的驅動系統配置，它還生成了一個引人入勝的聲音軌道，以突出V8發動機輸出時的額外電力。
在全電動運行模式下，新的寶馬M5可以達到高達140公里/小時（87英里/小時）的速度。位于汽車底盤下方的高壓電池具有18.6Kw·h的可用能量，在WLTP循環測試中可實現67-69公里（42-43英里）的純電電續航里程。
內燃機和電動機產生的功率通過全輪驅動系統M xDrive輸送到車輪上，在4WD運動模式下動力輸出尤為明顯。然而，駕駛員也可以選擇2WD模式，這只將動力傳送到關閉DSC（動態穩定控制）系統的后輪，這將吸引那些喜歡純種性能體驗的經驗豐富的司機。這種進一步開發的M xDrive迭代——就像后軸的電子控制主動M差速器一樣——是專門為M HYBRID驅動系統的性能特性量身定制的。
搭載M TwinPower Turbo技術的高轉速V8發動機與電動機相結合，加上八速M Steptronic變速箱和M xDrive全輪驅動的傳動系統架構，可讓新M5在3.5秒內實現0至100公里/小時（62英里/小時）的加速。
作為第四代歐陸 GT 車型，該座駕搭載將 4.0 升 V8 渦輪增壓汽油發動機和強勁電機巧妙融合的動力系統，相比搭載 W12 發動機的上一代車型扭矩提升 11%，總功率提升近 20%。
新歐陸 GT 極致版峰值功率 782 馬力，峰值扭矩 1,000 牛·米，0-100 公里/小時加速時間僅為 3.2 秒，最高車速達 335 公里/小時，要比新寶馬M5強上不少。
新款寶馬M5的全球首映式將于2024年7月在英國的古德伍德速度節上舉行，同月在寶馬集團Dingolfing工廠開始生產，新款寶馬M5的全球市場將于2024年11月開始推出，同時推出新款寶馬M5 Touring。高性能轎車最重要的銷售地區是北美和歐洲。從銷量上看，美國是最大的單個市場，其次是英國、德國、韓國、中國、日本和加拿大。
新款賓利歐陸GT具體上市時間未知，但仍舊可知的是，繼上一次保時捷911新款首次加入了混動系統后，這次新的賓利歐陸和新寶馬M5也觸電了，歐洲老牌汽車廠商紛紛加入電動驅動，未必是出于環保法規要求，但電力的加持讓高性能跑車性能更上一層樓，更好開；想必，這才是主要原因。
