福特蒙迪歐運動版正式上市，新車共推出2款車型配置，售價分別為20.98萬元和22.98萬元。不知道大家的反應是否跟我一樣？這究竟是個啥車？為什么有種“悄無聲息”的感覺？不過這都不重要，重點是新車搭載2.0T大馬力E混動系統(tǒng)，并且采用掀背式車身設計，說到這你來興趣了嗎？那咱們一起仔細研究一下。
外觀方面，乍眼看上去的確與現(xiàn)款三廂蒙迪歐有著“一脈血緣”的感覺，不過了解長安福特車型的網(wǎng)友可能從中發(fā)現(xiàn)端倪，這不就是現(xiàn)款的EVOS嗎？的確，新車外觀方面基本上延續(xù)EVOS整體設計語言，大尺寸六邊形進氣格柵內部采用鱗片造型裝飾，整體的那份氣場與辨識度還是有的；貫穿式LED燈帶配合分體式頭燈，整體的那份時尚感表達的較為完整。
溜背式車身輪廓，分段式硬朗的車身腰線，不得不說美系車型對于力量感拿捏的十分到位；同時隱藏式門把手、懸浮式車頂也為新車增添不少時尚氛圍；車尾同樣采用貫穿式尾燈組設計，并且燈組兩側同樣采用C字造型，整體與車頭相呼應，夜晚點亮時，辨識度還是足夠的。
新車長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm；按照車身尺寸來看，蒙迪歐運動版也同樣與EVOS保持一致，與三廂版蒙迪歐略有區(qū)別。
拉開門走進車內，蒙迪歐運動版采用福特目前最為主流的設計風格，1.1米長的貫穿式大屏直接將整車內在科技氛圍拉滿；層次分明的座艙布局、旋鈕式電子擋把以及略帶復古感的三幅式方向盤，的確福特這幾年在內飾方面的造詣甚至讓眾多國產新勢力都“自愧不如”。
當然，如此富有科技感的內飾，科技屬性方面自然不會“難看”。新車搭載SYNC+車機系統(tǒng)，語音交互、手勢控制、面部識別全部配齊。
當然，大家最為關心的當屬其所搭載的E混動系統(tǒng)。這套由2.0T EcoBoost發(fā)動機+電機所組成的動力單元，系統(tǒng)綜合最大功率227kW，搭配E-CVT變速箱，為蒙迪歐運動版帶來超300匹澎湃動力的同時擁有6.06L的百公里WLTC綜合油耗。
其實福特蒙迪歐運動版所搭載的這套混動技術，從理論上來說與豐田那套THS混動技術十分相似，都采用功率分流的技術，起步時高速扁線油冷電機為新車提供靜謐、平順且快人一步的加速能力；而高速時，最大功率212kW的沃德十佳發(fā)動機更給消費者帶來更加充沛的動力儲能。
寫在最后：
曾在燃油打天下的時代，大馬力、高油耗的美系汽車產品便不十足受國內普通消費者待見；如今到了電氣化時代，新能源產品匱乏也著實讓消費者除特斯拉外難得見到幾款“綠牌”的美系產品。雖說蒙迪歐運動版也并非一臺可以上綠牌的新能源產品，更不要提它究竟是否與蒙迪歐出自一脈，單憑其具有力量感的外觀、科技感爆棚的內飾以及充沛的動力表現(xiàn)，對于喜歡美系大馬力同時又對油耗有所顧忌的消費者而言，蒙迪歐運動版便是具有誠意的。
