7月2日最新消息，東風標致官方發布了東風標致4008 360THP 駕趣版，此版本配置為該車入門款，車型官方指導價為15.97萬元，相較之前的360THP 科技版便宜了1萬元，不過此次版本配置的上市較之前車款相比減配了不少功能，算上這次上市的全新版本，目前東風標致4008有兩款配置車型在售，也能夠讓用戶有了新的配置選擇，雖然在價格上進行了1萬元的讓步，不過這次新車的配置屬實是讓人大跌眼界，有網友調侃，這真的是屬于丐中丐版本。

東風標致4008駕趣版定位為緊湊型SUV，長寬高尺寸分別為4510×1850×1628毫米，軸距為2730毫米，整車空間中規中矩，完全按照國人消費者的大空間要求進行尺寸打造，屬于標準家用SUV用車，后備箱容積為461升，正常家用是完全足夠的。在外觀方面，整車采用家族式的設計語言，前臉采用LED日間行車燈，搭配兩側開放式的通風口造型，整車前方姿態辨識度極高，車尾采用 LED獅爪式尾燈，唯一的遺憾是該版本不可選裝炫黑套件，并且行李架和全景天窗也變成了選配配置。內飾方面整車標配了12.3英寸液晶儀表加10英寸懸浮式中控屏，雙平底式方向盤握感舒適，同時營造了相當科技運動的座艙氛圍。車輛內置的Blue-i 3.0智能車機系統，也讓整車的駕乘科技感游刃有余，唯一美中不足之處就是該版本的座椅和方向盤材質從真皮變為的仿皮包裹，在用料上有所降級。

動力方面，駕趣版搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為125千瓦，最大馬力170匹，峰值扭矩為250牛米，并且匹配8AT手自一體變速箱，起步動力強，換擋柔順絲滑較，科技版相比沒有太大區別，日常家用行車非常節省，WLTC綜合工況油耗僅為6.9升每百公里。不過在日常駕駛的時候，有之前老款4008車主反映，實際油耗要比6.9升略高一點，畢竟4008主打的是運動操控，在激烈駕駛的情況下，綜合油耗能升到8升上下。

這次標志4008智趣版的上市之所以能夠在年內受到如此關注，就是因為該款車型采用降價減配的方式，讓不少家庭用戶的購車門檻再度降低，不過這次智趣版定價比之前的入門車型又便宜了1萬，但在諸多配置上都進行了降級，比如該款車型取消了后視鏡電動調節，中間座椅加熱、電動腰部調節，副駕座椅電動調節，后排中央扶手。在行車方面，該版本也取消了AR實景導航、多路況適應系統、坡道緩降、自適應巡航、前駐車雷達、360全景影像、透明底盤等等配置，雖然便宜了1萬塊錢，不過這些配置如果加起來可不比1萬塊錢要少。這次入門版車型真可謂是丐中丐，如果消費者真的是為了車價的話，減配了如此多的配置或許應該降價更多消費者才能買單。

作為家庭用戶關注較多的緊湊型SUV市場，其實在這個市場當中可選擇的車型有很多，作為同門兄弟的東風雪鐵龍，天逸C5就是標志4008的最大競爭對手，這兩款車定位相同，但在車輛品質上卻各有千秋。東風雪鐵龍天逸C5提供1.6T與1.8T兩款發動機，日常行駛動力輸出平順，駕駛舒適，非常適合家庭使用，而東風標致4008雖然也提供1.6T與1.8T發動機，不過整體調校更加運動，底盤更加緊實，日常家用的話有點過于行車質感有點過于硬實，并且油耗也會比天逸C5略高一點，標致4008的用戶群體更加適用于年輕的家庭用戶。在乘坐舒適度方面，天逸C5的內飾相對簡約大方，中控布局更加合理，操作方便，尤其是天逸C5后排乘坐更加舒適寬敞，相較于標致4008來講，標致4008的內部風格更加偏向科技與運動，雖然成功用料也不含糊，不過整車的氛圍營造的過于緊湊壓抑，舒適度也不如天逸C5。最后就是在配置方面，入門版的天逸C5比入門版的標致4008要多出不少配置，比如自適應巡航、車道保持輔助等這些高級功能，入門版的天逸C5這些都是標配，但是在標志4008上需要加更多的錢選配。

雖然這次標致4008又推出了更具性價比的駕趣版，不過此車型一直在家用SUV市場當中銷量慘淡，在今年5月份的官方數據顯示，標致4008的整月銷量僅有178輛，本身法系車在我國就非常小眾，大多數國人消費者并不感興趣，這次標志4008雖然推出了更低版本的配置，起售價也降低了1萬，不過這樣的配置似乎消費者并不會買單多少。不少業內人士也在預測，新款入門版是否是為了烘托老款配置，讓更多的消費者去選購正常版本。

這次東風標致4008駕趣版上市雖然起步價更低了，不過通過閹割各項配置來降低售價這樣的方式，似乎并不能讓消費者心服口服。在現如今的汽車市場當中，各個廠商競爭十分激烈，本身新能源汽車就在不斷的吞噬傳統燃油汽車市場，再加上各類新能源造車品牌已經將合資品牌打壓的不成樣，不知道東風標致4008駕趣版能否在這市場當中站穩腳跟？希望在未來標致4008能夠在市場當中獲得滿意的答卷，也讓消費者能夠購買到更加稱心如意的汽車產品。