作為豪華中型SUV市場佼佼者的寶馬X3，自進入國內市場以來，就依靠品牌自帶的光環以及扎實能打的產品力，吸引了一眾消費者的關注。不過面對當下奔馳GLC的改款，也給寶馬X3帶來了不小的沖擊，單靠降價走量，顯然不是長久之計。因此，寶馬為了更好增強競爭力，新一代寶馬X3也提上了日程。本篇文章小編就來介紹一下新一代寶馬X3的表現，一起來看看吧！
只要是說起寶馬旗下的車型，大家基本都會和外觀運動聯系在一起。這款新一代寶馬X3更是很是詮釋了這一定義，通過下方的圖片可以看出，將家族最新的設計語言運用其中。保留了寶馬經典的雙腎式進氣格柵，尺寸更大且造型更加犀利。并且外側還裝備了發光LED燈帶，搭配兩側全新樣式的頭燈組合，渲染出較強的動感前衛氣息。
再看新一代寶馬X3的車身側面，同樣和現款車型有著較大的差別。整體造型頗為硬朗，前長后短的車身布局以及粗壯的D柱，看起來有著幾分機甲風。除此之外，懸浮樣式的車頂以及造型精致的大尺寸鋁合金輪轂，也進一步提升了側面的運動姿態。與此同時，新一代寶馬X3并沒有跟風使用隱藏式門把手設計，而是將半隱藏式設計應用其中，其好處就是實用性不錯。尺寸方面，新一代寶馬X3的車長以及車高要比現款車型增加34mm和29mm，三圍數據達到4755/1920/1660mm。最為關鍵的一點在于，新一代寶馬X3更在意空氣動力學的優化，風阻系數低至0.27。
車尾部分，新一代寶馬X3的設計比較簡約。和前臉造型一樣，都加入了諸多的全新設計元素，例如尾燈組合以及造型運動的車頂擾流板。此外，燈組表面還進行了個性化的熏黑處理，再加上帶有擴散器裝飾的下包圍和雙邊共四出的排氣布局，論起性能范營造，新一代寶馬X3可謂有著十足的話語權。
接著來聊聊新一代寶馬X3的內飾，依舊延續了家族全新的座艙設計理念。一體式雙聯屏加以應用，對稱式的中控臺布局附身，整體顯得層次感分明。并且在細節處理上，其表現也比較到位，除了使用大量軟質材料包裹以外，部分區域的飾條點綴以及氛圍燈帶的加入，也使得內飾高級感達到了全新高度。
由12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控顯示屏組成的一體屏幕設計，內置寶馬iDrive 9系統，配有QuickSelect功能、主流的手機映射、車載導航以及語音識別控制等，預計車機智能化表現會有明顯的提升進步。同時新一代寶馬X3為了讓消費者感受到誠意，L2級智能輔助駕駛也會以標配的身份和我們見面。全新造型的三輻式運動方向盤，更好深化了座艙的運動氣息，另外經典的雞腿電子擋把也退出了歷史舞臺，被造型小巧的換擋撥桿代替。
至于新一代寶馬X3的硬件，2.0T發動機+48V輕混系統將是車系的主力版本，與之匹配黃金搭檔 ZF 8AT變速箱。根據車型的不同，2.0T版本的最大功率分別達到208Ps和259Ps。X3 M則是搭載3.0T+48V輕混的動力總成，有著293kW的最大功率，零百加速時間僅為4.6秒。此外，為了滿足不同消費者的用車需求，同時更好順應市場發展，插混動力版本也會投放市場，由2.0T發動機+電機組合而成，系統綜合最大功率為220kW，能夠實現90km左右的純電續航里程。
綜合來說，寶馬X3，作為寶馬SUV陣營的經典之作，從早年的E83、F25，再到現款在售的G01，都受到了不少車迷朋友的青睞。此次新一代寶馬X3的亮相，更是將其推向了汽車圈的頭條。目前新一代寶馬X3加長版車型已經完成了路試，有望在2025年正式上市。個人感覺，新一代寶馬X3有著更高顏值的外觀設計、更精致前衛的座艙質感以及更寬敞舒適的空間，若再能給出合理的定價，大賣不過是時間問題罷了。
