車友圈有這么一句話：黑車不黑馬自達！這句話怎么理解呢？以我個人的感受來說，馬自達一直堅持較為純粹的機械性能和駕駛感受，每一款馬自達給人的第一感覺就是好開。但也由此犧牲了很多用戶的切身需求點，比如大空間。
這種堅持值得認可，但是中國市場已經(jīng)進入新能源車普及的時代，如果還過于堅持自我，那么并不利于馬自達的長遠發(fā)展，不過全新馬自達EZ-6的出現(xiàn)，讓我看到了它迎接時代變化的態(tài)度。全新馬自達EZ-6已經(jīng)在南京工廠正式下線，并且成為新能源旗艦轎車。
全新馬自達EZ-6定位中型轎車，車身尺寸為4921x1890x1485mm，軸距為2895mm，有著較為寬敞的車內(nèi)乘用空間，可以更好地滿足國內(nèi)消費者的家庭用車需求。
設(shè)計方面，全新馬自達EZ-6前臉采用了大尺寸蜂窩中網(wǎng)，兩側(cè)增加了亮銀色飾板，結(jié)合運動化前包圍之后，營造出鮮明的橫向?qū)哟胃�，提升了視覺上的寬度；燈組的造型也比較別致。
近5米的車身修長舒展，溜背式車頂+俯沖式姿態(tài)，讓全新馬自達EZ-6顯得動感時尚，車門把手采用隱藏式設(shè)計，外后視鏡燈罩進行了熏黑處理，整體型面較為光滑簡潔。新車還提供不同樣式的19英寸運動輪轂。
全新馬自達EZ-6的尾部采用了貫穿式尾燈，大燈組為雙腔造型，燈帶造型也比較粗壯，并且有點陣式細節(jié)裝飾。高配車型還提供了自適應尾翼，可以提升車輛的動態(tài)性能。
進入車內(nèi)，全新馬自達EZ-6的內(nèi)飾，也遵循了新能源車的主流設(shè)計方式，整體顯得簡潔干練，取消了中控臺上的物理按鍵，將車輛功能操作整合在中控屏和方向盤上，并且支持智能語音控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說等功能。
雖然廠家還沒有正式公布全新馬自達EZ-6的配置信息，但根據(jù)廠家人員提供的信息，新車將搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能車機等配置，這也是新能源車必備功能。同時，新車還會提供零重力前排座椅等舒適化配置，來提升用戶的使用體驗。
動力方面，全新馬自達EZ-6提供純電、增程兩種動力系統(tǒng)，能夠滿足不同用戶的實際需求。其中，純電車型最大功率為190kW，增程版最大功率為160kW，傳動部分均為電動車單速變速箱，具體的加速、能耗信息目前處于保密階段。
筆者按：雖然目前還沒有獲知更多產(chǎn)品信息，不過作為馬自達推向中國市場的首款新能源車，全新EZ-6就具有較強的使命意義，能否通過這款車展示馬自達的全新技術(shù)、能否得到消費者的認可？都需要用實際的產(chǎn)品力作為突破口，才能和如日中天的國產(chǎn)新能源相抗衡。
