我們對于大眾一直以來的印象就是穩重、實用，但實際上，在這些年的更新里，大眾也有了一些不錯的個性化產品，其中就包括了這臺進入到新一代的掀背車型——大眾凌渡L。目前，凌渡L共有5款車型在售，覆蓋了14.39-19.09萬元價格區間，終端優惠近4.5萬。作為一臺德系轎跑車，它的綜合實用性會如何呢？我們以官方指導價為16.09萬元的2024款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版，也是全系的中配車型為例，來一起瞧一瞧。
外觀設計方面，凌渡L采用了下置式的進氣格柵設計，并通過分層的結構設計保持了較低的視覺重心，而車燈則通過貫穿帶狀裝飾與車標相連，也形成了左右的呼應。我們注意到，車輛的車頂采用的是黑色涂裝，它實際包含了一個電動天窗結構。
而從側身來看，4784x1831x1469mm的車身長寬高還是帶來了比較修長的感覺，2731mm的軸距能在A級車市場建立一定優勢。值得注意的是，車輛通過立體腰線來貫穿了車門把手，看上去會有小幅度的俯沖感，而C柱感覺上會與尾門形成比較自然的連貫，這實際上是因為車輛采用了五門掀背車身結構所致。另外，掀背結構能為車輛帶來523L的后備廂，通過后座放倒則有1446L的最大容積。
車輛尾部出現了貫穿式尾燈，它的結構寬度比較大，也實現了大面積的熏黑處置，尾箱蓋的末端帶有小幅度的鴨尾設計，這能夠表明它的掀背轎跑車定位。同時，尾箱蓋的門檻結構比較高，而后保險則會產生獨立的貫穿金屬裝飾，運動的同時呢，也不會出現檔次較低的問題。
內飾設計方面，車輛采用了帶重心偏轉的設計來布局雙液晶屏，后者形成了10.2+10.0英寸的連貫，而左側與中央出風口的下方則分別布局著燈光與空調觸控條，而換擋機構則變為了簡潔的短桿式電子換擋設計。三輻式方向盤為物理按鍵，并使用了皮質材料覆蓋、采用平底樣式。另外，艙內采用觸控設計的還包括了閱讀燈等等。
車機方面，車輛的車載信息娛樂系統支持CarPlay/CarLife/HiCar三種手機互聯功能，而語音識別控制除了車機外，也包含了空調系統；此外，手機則能支持對于車門、車窗的遠程控制。除了車機，車輛也包含了一臺L2級輔助駕駛系統，要支持Travel Assist需要選裝，但標配則已經包含了全速自適應巡航、交通標志識別、車道偏離預警、主動剎車等系統功能。關于安全，車輛也提供了6個安全氣囊，也支持全車安全帶未系提醒。
其他配置方面，該車型還在外，為全LED大燈提供了自動頭燈、高度調節以及雨霧模式功能，也提供了能電動折疊與加熱的外后視鏡、雨量感應式前雨刷等等。在座艙之內，車輛也獲得了6個揚聲器喇叭、后座出風口、空氣凈化器以及后備廂中的12V電源接口，而仿皮座椅則還支持主駕駛的10向電動調節，并可選加熱。
機械硬件方面，凌渡L通過280TSI銘牌獲得了一臺1.4TSI渦輪增壓四缸發動機，能提供110kW(150Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，傳動上則是一臺7速DSG干式雙離合變速箱，整套系統能幫助車輛在8.9秒內破百、實現200km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為5.88L/100km。底盤中，凌渡L還是堅持了常見的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，前后輪胎規格均為205/55 R17。
動態駕駛方面，凌渡L的確有一點轎跑車的感覺，車輛還是保持了德系比較有特點的扎實感，運動擋可以帶來更積極的動力響應，在加速方面是足夠強勁的。同時，車輛在轉向的指向性方面也較為明確，能夠穩定地應對主干道之外的一些小場景駕駛，整體會給人一種比較干脆干練的感覺。
寫在最后
大眾凌渡在升級為凌渡L之后，也通過較長軸距優化了空間方面的實用性表現，而且像我們看到的，車輛在動態方面的表現是值得表揚的，而該車型所標配的輔助駕駛能夠在高速等環境帶來一些駕駛輔助改善。當然，車輛畢竟是瞄準年輕人而來的，它在一些智能互聯、視覺設計方面也取得了一定突破，我們不能說這臺車就肯定也適合所有家庭，但對于年輕消費者來說，它仍是值得考慮的一個優質選擇。
