如今的奧迪Q7，再難稱為百萬級豪華SUV，畢竟，頂配也只有80.48萬，不到90萬，而真正能夠稱為奧迪百萬級SUV的，也只剩下Q8。

尤其是我們今天的主角，24款55TFSI quattro尊享動感型，裸車價格108.48萬，就比奧迪SQ7便宜1萬4000元，薩基爾金色車漆，將其運動個性展現(xiàn)得淋漓盡致。

24款主要前臉發(fā)生較大變化，原先的網格狀格柵，變成了單邊框，中央為運動鍍鉻裝飾，昔日鍍鉻裝飾的四個圈，也取消了鍍鉻裝飾。

高清矩陣式LED大燈，遠光燈為LED，帶LED日間行車燈，流線型的車身依舊經典，Q8的尺寸，5006.1995.1696，軸距為2998，明顯要比X6更長，只不過高度不到1米7，C柱往后呈現(xiàn)溜背姿態(tài)，作為奧迪高端SUV，貫穿式OLED尾燈自然是必不可少，下方為雙邊單出排氣管。

55TFSI車型，搭載一臺3.0TV6渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，8AT變速箱+機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統(tǒng)，輸出340馬力/500牛米，零百加速6.2秒，僅比卡宴慢了0.2秒，可見加速還是挺快的，燃油箱85L，百公里油耗超過10.5L。

Q8和卡宴COUPE同平臺，都是前后多連桿式獨立懸架，只不過一個奧迪，一個保時捷，使得彼此差距挺大，即使差不多價位，Q8頂配，也明顯比卡宴COUPE配置多得多。

例如頂配Q8提供22英寸輪圈，前后285/40的扁平比，除了標配空氣懸架外，還帶全景影像，全速自適應巡航，L2級自動輔助駕駛，全車無鑰匙進入，電動尾門帶記憶功能。

駕駛模式一塊，分了運動，經濟，標準，越野，個性化模式，在運動模式下，它的油門響應更積極，動態(tài)駕駛得心應手，而在經濟模式下，它的行駛感受又非常安靜，善于隱藏自己的個性。

內飾和老款一樣，12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸的三屏設計，科技感很強烈，絲毫不輸奔馳GLE轎跑的雙聯(lián)屏，頂配配置豐富，真皮方向盤帶加熱，換擋功能，HUD抬頭顯示，前排手機無線充電，真皮材質運動風格座椅（支持靠背，腿托，腰部支撐等多向電動調節(jié)）都是標配。

前排座椅帶加熱，通風，按摩功能，后排帶加熱功能，Q8誕生之際，始終是五座版本，空間比七座版的Q7更寬裕，但受限于溜背造型，后排乘客，頭部空間會受到擠壓，娛樂系統(tǒng)方面，16個揚聲器的B&O音箱系統(tǒng)為標配，可以選配7.8萬的23個揚聲器的B&O奢享3D音響系統(tǒng)。

行李廂常規(guī)容積605L，后排座椅放倒后擴展容積1755L，轎跑SUV，行李廂空間表現(xiàn)也被車主重視，除了開口高度一般外，縱深還是挺深的，還帶12V電源，非常貼心。

目前，這臺車即使是有優(yōu)惠，但新車上市不久，落地也不低于100萬！不知道對于這臺Q8頂配，您有啥不同的見解呢？