800V“普及者”極狐阿爾法S5，憑啥被納入車展“閉眼入”？

目前，全球最能賣車的車展2024成都國(guó)際車展仍在如火如荼地舉辦當(dāng)中。馬拉車市身邊的不少意向購(gòu)車用戶，要么已經(jīng)在車展現(xiàn)場(chǎng)完成了下訂，要么還在猶豫到底買哪款車型，還有的直接把購(gòu)車預(yù)算和用車需求報(bào)給了馬拉車市，讓我們?yōu)槠渫扑]一下可以“閉眼入”的車型，然后準(zhǔn)備在車展的最后兩天直接去現(xiàn)場(chǎng)敲定。

“20萬以內(nèi)，一臺(tái)買了不會(huì)后悔的純電車型�！�

按照朋友提出的要求，我們?cè)诒緦贸啥架囌箙⒄沟谋姸嘈萝嚴(yán)�，認(rèn)真地進(jìn)行了一番篩選。漸漸地，一款新車的身影浮現(xiàn)在了我們的腦海里。與此同時(shí)，假如您的需求和讓我們推薦的這一位差不多一樣，那么此文對(duì)您或許也能起到一定的參考作用。

在我們看來，完全符合上述條件的，可能也有那么幾款，但真正意義上配得上“閉眼入”的，唯獨(dú)它是最合適的。它就是不久前才剛上市，此次參展于4號(hào)展館極狐展臺(tái)的新車，極狐阿爾法S5。

那么憑啥它會(huì)被我們納入本屆成都車展“閉眼入”的購(gòu)車清單里呢？

難道僅僅因?yàn)樗鼊偼瓿闪艘豁?xiàng)行業(yè)“創(chuàng)舉”：憑借一己之力將800V高壓超充技術(shù)的門檻打到了16萬級(jí)，亦或是它從12萬級(jí)的入門款車型起就全系標(biāo)配了寧德時(shí)代的電池？這些都值得肯定，可更重要、更具說服力的原因，其實(shí)還有以下兩點(diǎn)。

首先是配得上“入”的產(chǎn)品力，這也是核心關(guān)鍵所在；其次是極狐汽車近期開啟的福利加碼購(gòu)車季，這給用戶帶來了一個(gè)最佳的購(gòu)車時(shí)機(jī)，也是他們買了不后悔的原因之一。

性能、續(xù)航、安全、品質(zhì)、健康 全維越級(jí)

極狐阿爾法S5拒絕“制造焦慮”

其實(shí)無論朋友讓推薦哪種動(dòng)力類型的車型，即便不是新能源，是一款純?nèi)加蛙�，我們的第一參考要素，或許都是性能。

因?yàn)楹臀覀円粯�，已�?jīng)有越來越多的人都開始認(rèn)識(shí)到，車的本質(zhì)，是用來開的。同時(shí)，我們認(rèn)為汽車也早該擯棄掉傳統(tǒng)“代步工具”的固有標(biāo)簽，它更像是我們的車生活當(dāng)中的一個(gè)親密伙伴，一個(gè)時(shí)刻能給足你正向情緒價(jià)值的載體。

而作為一款高性能純電轎跑，阿爾法S5的強(qiáng)悍性能與個(gè)性體驗(yàn)，本就是它的產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。其低至0.1925Cd的風(fēng)阻系數(shù)，甚至比目前行業(yè)天花板級(jí)的小米SU7還要低。

同時(shí)該車搭載了第四代極峰動(dòng)力系統(tǒng)，頂配四驅(qū)版本更采用了同步+異步的雙電機(jī)組合，總功率可達(dá)390kW，最大扭矩690N·m，最大馬力530Ps，百公里加速僅需3.7秒。考慮到其頂配車型終端零售價(jià)已打到18.48萬元，毫不客氣地講，阿爾法S5就是目前最具“性價(jià)比”的純電車型，這個(gè)“性”首先就是“性能”的“性”。

在擁有極致性能的同時(shí)，阿爾法S5還能帶給用戶不一樣的個(gè)性體驗(yàn)。其配備的9種駕駛模式除了常規(guī)的那幾種外，還有專屬的暴走、賽道模式，而這兩種模式并非只是“擺設(shè)”，而是能實(shí)打?qū)嵉刈屇泱w驗(yàn)到動(dòng)力性能的瞬間爆發(fā)，享受腎上腺素飆升的快感。而其同級(jí)獨(dú)有的AI自適應(yīng)模式，則能以10毫秒的監(jiān)測(cè)速率，對(duì)電門踏板操作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并作出無級(jí)化的調(diào)整響應(yīng)。

有一種說法是當(dāng)你從油車轉(zhuǎn)為純電，一定程度上可能導(dǎo)致性能的妥協(xié)，但在阿爾法S5看來，唯有性能，才是車輛之于人們的情緒解藥，這無關(guān)動(dòng)力類型，更不該因價(jià)格而有所缺失。

詮釋阿爾法S5強(qiáng)大產(chǎn)品力的第二點(diǎn)是續(xù)航，毫無疑問這是純電車的第一剛需。

而極狐阿爾法S5，剛好主打的就是“拒絕制造焦慮”。售價(jià)16.48萬元的708 MAX版本車型，由于搭載了能量密度最高達(dá)180Wh/kg的寧德時(shí)代電池包，使其純電續(xù)航里程達(dá)到了708公里，同級(jí)競(jìng)品車型中僅海豹EV 700尊貴型的純電續(xù)航達(dá)到了700公里，但后者的售價(jià)卻在20萬元以上。

另據(jù)很多純電車主反饋，純電車型的里程焦慮其實(shí)更多是來自補(bǔ)能。而前文我們就已經(jīng)劇透了阿爾法S5率先把800V高壓超充技術(shù)的價(jià)格門檻打到了16萬級(jí)，它也是16萬級(jí)唯一搭載全域真800V平臺(tái)的純電轎車。正因如此，它不僅沒有續(xù)航焦慮，補(bǔ)能方面也是實(shí)打?qū)嵉目烊艘淮蟛�。僅10分鐘就能最快補(bǔ)能280公里，15分鐘充電380公里，充電速度幾乎比同級(jí)競(jìng)品快近一倍。

拒絕制造焦慮，除了性能不妥協(xié)，續(xù)航不擔(dān)心之外，還體現(xiàn)在車輛的安全維度。

如果說大家對(duì)車企卷價(jià)格、卷價(jià)值，甚至卷技術(shù)，都聽得有些麻木，甚至有些厭倦，但如果車企卷安全，想必大家任何時(shí)候都沒意見，因?yàn)檫@才是車企最應(yīng)該卷，最需要不計(jì)成本的發(fā)力方向。

而阿爾法S5甚至說整個(gè)極狐品牌，對(duì)安全的追求一直都是更極致、更全面、更長(zhǎng)久。極狐在阿爾法S5上采用了極盾安全技術(shù)，六大安全防護(hù)盾能給予用戶全面、全時(shí)、全域的安全保護(hù)。

其中，基于主動(dòng)安全的超能感知全場(chǎng)景預(yù)警防護(hù)盾，可通過全過程智慧監(jiān)測(cè)、超視距感知、提前預(yù)警、自動(dòng)避撞，讓用戶遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。而基于救援安全的快速響應(yīng)脫險(xiǎn)防護(hù)盾，能以最快速度幫助乘員脫困，第一時(shí)間施加救援。

得益于極狐研發(fā)的乘員脫困技術(shù)，可在發(fā)生碰撞前1秒由主動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)出車門解鎖指令，發(fā)生碰撞后0.05秒由ACU系統(tǒng)發(fā)出車門解鎖指令，同時(shí)確保在碰撞過程中不斷電，保證事故后隱藏式門把手能100%彈出。

此外，阿爾法S5的安全還體現(xiàn)在它的車身強(qiáng)度和材質(zhì)用料方面。阿爾法S5的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了51897N·m/deg，高于同樣把安全作為產(chǎn)品亮點(diǎn)的小米SU7和極氪007，堪稱行業(yè)天花板級(jí)別。

不僅如此，阿爾法S5高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81.6%，在熱成型鋼比例上，不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，甚至超過了以安全著稱的沃爾沃XC40，達(dá)到了32.3%，車門防撞梁強(qiáng)度高達(dá)2000MPa，亦是行業(yè)最高水平。

品質(zhì)方面，阿爾法S5不同于很多新能源品牌的“低頭代工”，而是全系可享麥格納的高端品質(zhì)，即使是12萬級(jí)的入門版車型也同樣如此。正是擁有120余年豪車制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納制造體系，為極狐提供了與奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌同樣的品質(zhì)保障，加之阿爾法S5全身的零部件都是由國(guó)內(nèi)外一線供應(yīng)商提供，使得在品質(zhì)方面，阿爾法S5就遠(yuǎn)高于同級(jí)競(jìng)品車型。

近年來，車企愈發(fā)重視車輛的車內(nèi)健康標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)闊o論是肆虐的流感，還是甲醛的危害，都會(huì)讓人產(chǎn)生焦慮。

為了消除這方面的焦慮，極狐行業(yè)首創(chuàng)了“0醛0苯健康座艙”。除了控制原材料，選擇環(huán)保性材質(zhì)以外，極狐汽車還將“吸附降解黑科技材料”與頂棚、地毯、備胎蓋板、前圍隔音墊等零部件結(jié)合，使其具備了空氣凈化的新功能，真正做到了無限接近“0醛0苯”。

性能、續(xù)航、安全、品質(zhì)、健康全維越級(jí)，拒絕制造焦慮的極狐阿爾法S5，配得上也應(yīng)該入選“閉眼入”的購(gòu)車清單里。

“純電比油價(jià)更低”購(gòu)車季開啟

入手阿爾法S5已至最佳時(shí)機(jī)

車展前夕，北汽極狐最新啟動(dòng)了“純電比油價(jià)更低”購(gòu)車季活動(dòng)，其購(gòu)車福利更是持續(xù)加碼。據(jù)悉，購(gòu)買阿爾法S5至高可享5.18萬元置換補(bǔ)貼。其中現(xiàn)金權(quán)益至高可達(dá)3.18萬元，國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼2萬元。本屆成都車展上，購(gòu)車用戶均可享受到上述權(quán)益。

事實(shí)上，想必有不少的意向購(gòu)車用戶還在純電車和燃油車之間搖擺不定，猶豫到底該選誰。而此次開啟購(gòu)車季活動(dòng)的阿爾法S5，也有一筆“經(jīng)濟(jì)賬”想算給用戶聽。

除了高達(dá)3.18萬元的現(xiàn)金權(quán)益切實(shí)拉低了阿爾法S5的全系售價(jià)之外，由于新能源車型可享受免征車輛購(gòu)置稅政策，也使得阿爾法S5在整車購(gòu)買成本上較同級(jí)燃油轎車最高有著近1.6萬元的購(gòu)買成本優(yōu)勢(shì)，省下的錢足夠兩年的用車費(fèi)用。

此外，由于充電費(fèi)用遠(yuǎn)低于加油的油費(fèi)，加之風(fēng)阻系數(shù)低至0.1925Cd帶來的超低能耗，按照普遍1年2萬公里使用，阿爾法S5在全部采用外部充電下，1年充電費(fèi)用僅為3840元，可比燃油轎車節(jié)省6000余元。如采用家充樁進(jìn)行日常補(bǔ)能，1年更可節(jié)省近萬元的能源開銷。

得益于此次購(gòu)車季活動(dòng)的開啟，新車終端售價(jià)已打到12.88-18.48萬元區(qū)間，這是極狐阿爾法S5帶給消費(fèi)者的切實(shí)誠(chéng)意，而日常的超低能耗所帶來的更低用車成本則是阿爾法S5作為一款純電車型所具備的先天優(yōu)勢(shì)。

如果你還在猶豫究竟買純電還是燃油車，那么不妨參考一下阿爾法S5給您算的這筆經(jīng)濟(jì)賬再做決定，而如果你本身就是純電車型意向客戶，那么極狐阿爾法S5顯然就是一款可以“閉眼入”的優(yōu)質(zhì)之選。

另據(jù)極狐汽車發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，在6月、7月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)月交付超過8000輛的情況下，在剛剛過去的8月份，極狐汽車月交付再創(chuàng)歷史新高，首次突破了1萬輛。穩(wěn)步上漲、不斷走強(qiáng)的良好發(fā)展勢(shì)頭，不僅能夠提振消費(fèi)者對(duì)極狐的信心，也有助于極狐品牌越來越好的發(fā)展下去。這也同樣是我們推薦這款車型的原因之一。

目前，本屆成都國(guó)際車展還剩最后兩天，如果你想去到車展現(xiàn)場(chǎng)“拔草”這款我們推薦的純電新車，那么記得極狐展臺(tái)就在西博城的4號(hào)館，極狐阿爾法S5也一定會(huì)成為您買了不會(huì)后悔的明智之選。