縱觀目前的中型MPV市場，還是以燃油版和油電混動居多，比如本田的奧德賽、艾力紳等車型，而傳祺E8 PHEV算是為數不多采用插電式混動系統的中型MPV，7月賣出了2967輛，在中型MPV這一細分領域位列前茅�？梢姼�大的空間和更省油的動力系統還是很受大家歡迎的。為了進一步提升產品力，傳祺為大家帶來了傳祺E8 PHEV的升級版車型傳祺E8+，新車在配置上有多項升級，比如冰箱、彩電配齊，升級雙層夾膠玻璃、二排小桌板、遮陽簾、壁燈、零重力座椅等，為消費者帶來了更多的選擇。

此前，傳祺E8+已經在成都車展上開啟預售，預售價格區間在23.58萬-23.98萬元。下定傳祺E8龍騰+車輛還可以享受價值10000元的冰箱和彩電升級。動力方面依舊采用搭載2.0升插電式混合動力系統。CLTC工況下滿油滿電的情況下綜合續航里程達1200km，WLTC工況綜合油耗為1.13L/100km，饋電油耗為5.7L/100km。

該車型外觀秉承了品牌家族式設計風格，其前臉部分的進氣格柵呈現出鮮明的層次感。上方配備有分段式燈帶設計，而前大燈的兩端則融入了豎置燈組元素，營造出類似淚痕的視覺效果。此次更新中，新增了超星銀顏色的車漆選項，并引入了全新設計的18英寸鋁合金輪轂。在前翼子板上，可以清晰地看到PHEV標識，這標志著該車型為插電式混合動力版本。

輪胎規格為225/50 R18

車身尺寸方面，傳祺E8+的長為4920毫米、寬1900毫米、高1760毫米，軸距達到2930毫米，這些參數與當前銷售版本的車型數據一致。在車身側面設計方面，該車型配備了側滑門功能，增加了實用性。同時，新車在側裙部位新增了鍍鉻飾條作為裝飾，這一設計細節使其與傳祺E8 PHEV車型在外觀上有所區別。

在尾部造型設計上，廣汽傳祺E8+采用了時尚的貫穿式尾燈設計，其中車標部分具備點亮功能，為夜間行駛增添了辨識度。后包圍區域也巧妙地融入了鍍鉻元素，提升了整體的精致感。

傳祺E8+的內飾設計注重質感與科技的融合。中控區域采用大面積木條紋飾板覆蓋，側門則以軟質材料包覆，營造出極佳的觸感和視覺享受。在配置方面，車輛搭載了嵌入式8.88英寸液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏，這兩塊大屏不僅提升了內飾的科技感，還內置了高性能的驍龍8155芯片，確保了車機系統的流暢運行。

此外，傳祺E8+還配備了ADiGO SPACE超感交互智能座艙及全面升級的ADiGO 5.0系統，支持華為HiCar手機互聯應用，能夠實現導航紅綠燈提醒及巡航模式等多種智能功能，為駕乘者帶來更加便捷、智能的出行體驗。

同時車輛也支持包含360度全景影像、自適應巡航、交通擁堵輔助、前碰撞預警在內的多項L2級智能駕駛輔助功能，進一步提升駕乘安全性。

傳祺E8+的后排設計同樣兼顧了豪華感與實用性。側滑門拉手升級為墻壁壁燈樣式，這一細節變化增添了車內的豪華氛圍。

座椅采用2+2+3的七座布局，第二排配備了兩張功能全面的座椅，均提供通風、加熱、按摩以及零重力模式，每張座椅還配備了小桌板和手動遮陽簾，同時座椅還支持左右和前后位置的靈活調節，滿足了乘客對空間的不同需求。

另外第三排座椅支持向后翻折90度，打造出獨特的“釣魚座”模式。

在隔音方面，除了前門原本就采用的雙層隔音玻璃外，側滑門也進行了升級，同樣配備了雙層隔音玻璃，從而進一步提升了車內的靜謐性。

動力方面，傳祺E8+延續了其高效的能源配置，搭載了2.0升插電式混合動力系統。該系統由一臺2.0升自然吸氣發動機和電動機組成，其中發動機的最大功率達到103千瓦，最大扭矩為180�！っ祝欢�電動機則展現出更為強勁的動力表現，最大功率為134千瓦，峰值扭矩高達300�！っ住＿@樣的動力組合不僅確保了車輛在各種路況下的充沛動力，也兼顧了燃油經濟性和環保性能。此外，傳祺E8+還配備了先進的ASTC鷹爪系統和CST舒適制動功能，進一步提升了車輛的操控穩定性和乘坐舒適性。

續航方面，車輛的純電續航里程為150km，充分滿足日常城市通勤需求。而在滿油滿電的狀態下，綜合續航里程達1200km，大大減少了長途旅行中的續航焦慮。此外，車輛還支持對電器設備3.3kW和對車5.5kW對外放電功能，為戶外用電提供了更多便利。

寫在最后：

作為傳祺E8的升級版，傳祺E8+展現出了更舒適、更智能的用車體驗，進一步提升了其在細分市場的競爭力。如果你手握20多萬的預算想選擇一輛空間大、乘坐舒適性高，并且在動力性能與燃油經濟性上均有出色表現的中型MPV，那么傳祺E8+或許是一個不錯的選擇。