當(dāng)前國內(nèi)市場在新能源車不斷推動(dòng)競爭加劇和內(nèi)卷化的過程中，合資品牌受到了不小的競爭壓力，除了盡快完成電氣化轉(zhuǎn)型之外，加大降價(jià)促銷成為了這些品牌的首選戰(zhàn)略之一。近期，日產(chǎn)天籟推出了真心版車型，雖然指導(dǎo)價(jià)為17.98萬，但疊加當(dāng)前的置換補(bǔ)貼、以舊換新的補(bǔ)貼和廠家金融及保險(xiǎn)等補(bǔ)貼政策后，新車限時(shí)售價(jià)達(dá)到了12.78萬，那這款車型能助力日產(chǎn)重新取得之前的銷量表現(xiàn)嗎？
天籟真心版在外觀設(shè)計(jì)上與此前版本沒有太大變化，車頭區(qū)域擁有相對(duì)低趴的機(jī)蓋結(jié)構(gòu)，縱向的筋線勾勒增加了車頭區(qū)域的立體感，倒梯形的中網(wǎng)內(nèi)部為橫向鍍鉻條裝飾，并與兩側(cè)上揚(yáng)的大燈相互連接，燈組內(nèi)將配有LED流水轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)前包圍兩側(cè)帶有簡單的縱向?qū)Я鞑劢Y(jié)構(gòu)，配上扁平的前進(jìn)氣口而后鍍鉻唇邊，都增加了整體的精致感。
天籟真心版的車側(cè)結(jié)構(gòu)引入了略偏轎跑化的理念，車頂在黑色窗線的延伸下形成了懸浮車頂結(jié)構(gòu)，同時(shí)上揚(yáng)的下窗線增加了尾部區(qū)域的動(dòng)感，腰身采用了交錯(cuò)的雙腰線設(shè)計(jì)，上方的筋線從尾燈后方橫向延伸，而下部線條則從前輪拱區(qū)域上揚(yáng)延伸，配合車門區(qū)域的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，增加了車側(cè)整體的立體感。
車尾區(qū)域也保持了相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，側(cè)面的筋線行至尾燈后順著燈腔上沿延伸，錐形的尾燈采用熏黑的處理，同時(shí)腔體相對(duì)尾門還帶有微凸結(jié)構(gòu)，燈組中央配有“ALTIMA”的字母LOGO，尾門上方則帶有翹起的鴨尾邊角，后包圍區(qū)域增加了橫向的筋線勾勒，并配有雙出的排氣裝飾，增加了整體的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。
天籟真心版的內(nèi)飾采用了與現(xiàn)款相同的布局，相對(duì)厚重的飛翼式中控臺(tái)與扶手區(qū)域構(gòu)成了T型結(jié)構(gòu)，臺(tái)面采用了深淺組合的面料覆蓋，同時(shí)在橫向飾條中加入了仿木紋飾板和鍍鉻飾條，臺(tái)面中部則布局了12.3英寸的中控屏，中控區(qū)域則采用簡單的按鍵和旋鈕搭配，方便對(duì)車內(nèi)空調(diào)及車機(jī)功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。
車機(jī)內(nèi)部將內(nèi)置Nissan Connect2.0 PLUS智聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)支持遠(yuǎn)程APP和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，在主動(dòng)安全層面，整車配有4角倒車?yán)走_(dá)和影像功能，同時(shí)配備ASCD巡航和EPB電子駐車系統(tǒng)，同級(jí)獨(dú)有的IDA疲勞智能預(yù)警也可增加駕駛安全，可見雖然整車售價(jià)有一定降低，但是在配置層面并沒有進(jìn)行減配，體現(xiàn)出日產(chǎn)的誠意滿滿。
尺寸方面新車并沒有進(jìn)行調(diào)整，依然擁有4906*1850*1447mm的尺寸數(shù)據(jù)，軸距則為2825mm，保證了車內(nèi)縱橫向空間的充裕。天籟真心版在乘坐舒適度依然擁有較高的水準(zhǔn)，座椅采用Multi-Layer三重緩沖材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，使得座椅能給予乘客身體最“溫柔”的支撐，除此之外，主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2向電動(dòng)腰托，同時(shí)領(lǐng)先同級(jí)的物理降噪隔音技術(shù)的加入也讓車內(nèi)靜謐性大幅提升。
動(dòng)力方面，天籟真心版將搭載MR20的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有115kW（156Ps）和197Nm的動(dòng)力數(shù)據(jù)，并且匹配CVT變速箱，保持了相對(duì)平順柔和的動(dòng)力表現(xiàn)，油門的設(shè)定和動(dòng)力輸出調(diào)校得相對(duì)偏初段，保持了城市路況下輕盈的駕駛體感。整臺(tái)車的WLTC油耗數(shù)據(jù)也表現(xiàn)優(yōu)異，WLTC綜合油耗僅6.41L/100kkm。
此次天籟真心版車型的推出再一次刷新了合資B級(jí)轎車的價(jià)格底線，讓其在同級(jí)車型中取得了較大的價(jià)格優(yōu)勢，這也會(huì)在短期內(nèi)刺激車型的銷量表現(xiàn)。不過電氣化轉(zhuǎn)型畢竟是當(dāng)前國內(nèi)車界的主要趨勢，如果天籟要想在未來依舊保持較強(qiáng)的競爭力，必須抓緊車型本身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
總結(jié)：
此次天籟真心版的推出不僅為天籟家族增加了一款全新車型，同時(shí)在定價(jià)層面也有著較大幅度的下降，這為消費(fèi)者提供了更為親民化的高性價(jià)比選擇，不過價(jià)格的調(diào)整只能帶來短期銷量的增長，天籟要想恢復(fù)到此前的銷量水平，還需要加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度。
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