10月14日，小鵬P7+正式開啟預售，預售價為20.98萬元起，將在11月上旬上市并開啟交付，與不久前剛剛上市的極越07在價格、尺寸、智駕配置上與小鵬P7+幾乎完全重合。
小鵬P7+與極越07也是目前國內車市中唯二的、采用視覺方案高階智駕系統的車型，二者都具備高速和城區領航輔助能力，所以當“AI鷹眼”對上“百度阿波羅”，誰會更有優勢？
從硬件上看，極越07和小鵬p7+都采用了2顆英偉達芯片、算力都是508TOPS，也都有12顆超聲波雷達，但是極越07全系標配9顆毫米波雷達，而小鵬P7+全系只有3顆毫米波雷達。
百度在智能駕駛領域入局很早，并且已經有了多年的實踐經驗，成績也相當不錯。特別是蘿卜快跑服務，已經在全國多個城市展開運營，積累了大量的實際操作數據。再加上阿波羅智駕系統經過了多次迭代升級，目前的阿波羅ASD代表了其頂尖的技術水平。而極越07作為首款搭載阿波羅高階智能駕駛ASD系統的量產車，所以個人感覺極越07在感知和識別速度上相對會更有優勢。
極越07的一大亮點是底盤系統，它基于吉利SEA浩瀚架構打造，具備與生俱來的操控優勢，擁有前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架、Brembo四活塞固定式卡鉗，以及每秒500次響應的實時阻尼可調減振系統。
其次，極越07的電池容量比小鵬P7+的要大，有100kwh，采用寧德時代的三元鋰電池，而小鵬P7+電池采用的是磷酸鐵鋰電池，最大容量為76.3kwh。并且質保方面，極越07還支持終身整車及三電質保。
我們再來看一下尺寸方面，極越07的長寬高分別為4953/1989/1480mm,軸距為3013mm；小鵬P7+的長寬高分別5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。可以看出小鵬P7+長度和高度更有優勢，極越07更寬，軸距略大，但在空間利用率上不如小鵬P7+靈活。
小鵬P7+的賣點是空間，優勢是裝載能力更強，何小鵬在發布會現場展示了這款車的裝載能力，二排座椅放倒的況下，可裝下33個20寸的行李箱，這樣的空間屬性比大多數SUV都要優秀。
并且，小鵬P7+全系800V高壓平臺，而極越07只有最高配是800V高壓平臺，價格也已經來到了29.99萬，800V高壓平臺在充電速度和效率上更具優勢，對于經常需要長途駕駛的用戶來說，這絕對是個加分項。
至于兩款車內飾配置方面大家可以參考一下，小鵬P7+座艙布局與小鵬X9基本一致，主打簡約科技風格。配備15.6英寸懸浮中控屏及10.25英寸懸浮全液晶儀表，搭載高通驍龍8295P芯片。全車除后排中間位置外的4個座椅均配備加熱、通風、按摩功能。后排還提供小桌板、8英寸娛樂控制屏。
極越07搭載35.6英寸6K巨幕能夠兼顧儀表盤、中控屏和副駕屏的功能，搭載8295車機芯片和全新升級后的SIMO 2.0，可實現行業唯一唇動識別功能，采用星艦環抱氛圍燈有188顆氛圍燈，256種顏色、第五代U型方向盤，以及可升降的ROBO SOUND揚聲器，具備7.1.2帶天空聲道的揚聲器布局/16通道獨立功放/18高保真揚聲器，其中包含低音炮、主駕頭枕音響和尾門環繞揚聲器等硬件。
寫在最后：
在最關鍵的價格方面，極越07官方指導價為20.99-29.99萬元，小鵬P7+長續航Max版預售價為20.98萬元，但這只是小鵬P7+的預售價，等上市時按照以往的慣例大概率還會有至少1萬元的降幅，所以它價格也許會更占優勢。
