在購買消費(fèi)品的環(huán)節(jié)中，當(dāng)代人們堅(jiān)信“買新不買舊”的真理，因生活水平在提高，本土品牌的造車工藝也在改進(jìn)，所以市場(chǎng)變了。曾經(jīng)被譽(yù)為“理財(cái)神器”的保時(shí)捷品牌車型，現(xiàn)在價(jià)值體系崩了，同時(shí)邁巴赫S級(jí)的二手車也面臨著比新車貴的尷尬窘境。即便是有實(shí)力的消費(fèi)者，在大宗消費(fèi)品面前，也很難不在意那十幾二十萬的價(jià)格差異。站在時(shí)代變革的十字路口，花更少的錢享受更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，是當(dāng)代萬變不離其宗的消費(fèi)理念。
對(duì)于那些手握不到15萬預(yù)算的年輕家庭用戶來說，現(xiàn)在買車不需要再盯著合資品牌那幾個(gè)特定車型翻來覆去的了解優(yōu)惠行情，在手機(jī)上就能直接獲得各車型各地區(qū)的優(yōu)惠報(bào)價(jià)信息。如果對(duì)新能源車不太感冒的話，現(xiàn)在國產(chǎn)品牌奇瑞又推出了一款高顏值車型，其為新款瑞虎8 PLUS，提供1.6T和2.0T兩種動(dòng)力規(guī)格可選，指導(dǎo)價(jià)10.99-16.29萬元，接下來我們一起來研究一下。
外觀方面，新款瑞虎8 PLUS在設(shè)計(jì)層面更關(guān)注精致感的營造，中網(wǎng)區(qū)域換裝鍍鉻點(diǎn)陣式格柵，內(nèi)部運(yùn)用大量X造型組合排列，輔以兩側(cè)電波造型LED日行燈設(shè)計(jì)來看，觀感相對(duì)精細(xì)飽滿。細(xì)心的朋友也會(huì)看到，新車并沒有采用傳統(tǒng)的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，車頭兩端的LED大燈區(qū)域采用熏黑處理，內(nèi)部集成遠(yuǎn)近光大燈，整體的設(shè)計(jì)突出了視覺重心向上的效果，對(duì)于年輕用戶群體有較強(qiáng)的吸引力。此外，車尾采用貫穿式LED尾燈，搭配雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了識(shí)別度。
進(jìn)入車內(nèi)，瑞虎8 PLUS的車內(nèi)保留了老款車型的設(shè)計(jì)布局，中控臺(tái)到門板內(nèi)側(cè)均采用了軟性面料包覆，外加金屬拉絲飾板和金屬揚(yáng)聲器罩的裝飾，營造出了不亞于高檔車的豪華感。這里值得注意的是，新車還全系標(biāo)配了真皮方向盤以及采用發(fā)泡工藝縫制的仿麂皮座椅，同時(shí)標(biāo)配了10.25英寸液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，車機(jī)內(nèi)置驍龍8155芯片，保證了系統(tǒng)操作流暢性。對(duì)于一款國產(chǎn)車來說，這次瑞虎8 PLUS的座艙用料和配置確實(shí)做得比較到位。
前面也提到了，瑞虎8 PLUS提供兩套動(dòng)力方案，其一是1.6T動(dòng)力，其二是2.0T動(dòng)力，兩套動(dòng)力均來自奇瑞自研的鯤鵬動(dòng)力。在性能上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ�；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩390�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6T動(dòng)力匹配7DCT變速箱，2.0T匹配8AT變速箱，值得一提的是，兩套動(dòng)力配置均采用自主研發(fā)，所以對(duì)比一些還在使用愛信8AT變速箱的合資車或國產(chǎn)車而言，開起來可能自豪感更多一些吧。
雖然性能上面很給力，但不得不承認(rèn)，國產(chǎn)燃油車在經(jīng)濟(jì)性方面一直處于追趕階段。瑞虎8 PLUS的1.6T車型WLTC綜合油耗為7.1L/100km，雖然這個(gè)工況下測(cè)得的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)接近實(shí)際用車場(chǎng)景下的油耗成績，而且是其作為中型SUV得來的數(shù)據(jù)，但要知道該車本身體量較小，整備質(zhì)量在1.6噸多，和大多數(shù)新能源SUV相比，油耗確實(shí)更高一些，面對(duì)主要的日常通勤代步場(chǎng)景，用車成本相對(duì)會(huì)高出一部分。不過，燃油車帶來的駕駛感受也是新能源車無法媲美的，中低速工況下動(dòng)力循序漸進(jìn)，高速行駛輕快靈活，而且奇瑞家的7DCT變速箱調(diào)校偏柔和，動(dòng)力銜接連貫，不會(huì)給人帶來突兀的頓挫感。
結(jié)語
看到這里，相信屏幕前的年輕家庭用戶對(duì)奇瑞瑞虎8 PLUS一定很感興趣，但在這里我想提醒大家，新車雖然整體表現(xiàn)均衡，但和同價(jià)位的新能源SUV相比，它的用車成本偏高，而且后排乘員艙的縱向空間不夠?qū)挸ǎ沂袌?chǎng)保有量不大，后期換件維修也可能不太方便。不過，話說回來，既然都選擇國產(chǎn)車了，自然是對(duì)國產(chǎn)品牌有著充足信心的，所以建議有興趣的朋友，親自到實(shí)體店試駕體驗(yàn)一下，和心中另外幾款意向車型對(duì)比一輪，再行決斷。
