日前，奇瑞汽車公布了10月份的銷量數據，數據顯示，奇瑞汽車在2024年1-10月的累計銷量達到了2024948輛，同比增長39.3%。成績一出，市場皆驚。因為奇瑞汽車提前兩個月就完成了去年全年的銷量，看來，今年會是奇瑞的大收獲之年。

乘著熱銷的勢頭，在廣州車展前夕，奇瑞也發布了最新的概念車---奇瑞勁云。根據官方說法，這款車將定位為休旅MPV。說實話，奇瑞這樣的理工男玩起概念車來，其功力也是杠杠的，我們不妨一起看一下這款車的具體表現如何。

從概念車的情況來看，該車采用了全封閉式的車頭設計，線條簡潔，頗具科幻之風，尤其是其細長的貫穿式LED燈帶幾乎環繞了整個車頭，點亮以后確實很有辨識度，但是如此細長的燈帶，能不能容納得下遠近燈光，還是有點疑問的。

車身側面，可以看到奇瑞勁云采用了對開門的設計，這種設計的最大好處就是進出車內的空間非常巨大，能夠方便老人和小孩上下車，而且，車上還有一個細節，那就是門打開了以后，側裙的裝飾板還可以變成電動踏板，這就更方便使用了。它的車頂行李架也是太陽能電池板，可實現全車供電。

它的車尾部分也是與眾不同，首先，它的車尾竟然是可以伸縮的，這明顯是借鑒了可拓展房車的概念，通過伸縮車尾部分，能夠擴大自己的使用空間，而且，它的后尾門竟然是一整塊的玻璃屏幕，面積高達1.3平方米，帶來了很好的通透感。

車內的空間那更是沒得說，它的前車廂采用了模塊化的設計，二排前面的空間可變長凳座位、移動廚房、燒烤架或是存儲箱。前排的兩個座椅是可以自由旋轉180度的，二排和三排座椅都是可以折疊放平的，而且第三排座椅還能夠收納進后備廂內。官方宣傳的得房率達到110%，雖然看著有點差距，但是也大差不差，簡單來說，其車內的空間是可以由你隨便布置的，簡直就是移動的另一個家。

車內的內飾還處于比較原始的階段，暫時看不出所以然，現場展車的方向盤是半幅式的，中控臺上也留出了長條液晶屏幕的空間，這樣來看的話還是走科技風，就是不知道用戶能不能喜歡半幅式方向盤，貌似目前還沒有MPV采用過這樣的方向盤造型。

動力方面，奇瑞勁云預計將搭載第七代鯤鵬超能混動C-DM系統，也就是2.0T+3DHT變速箱，電動機的動力水平暫時未知，但是綜合續航是非常長的，官方宣稱可以達到2500公里。而且，車內還將搭載可升降式雙腔空氣懸架，懸提供原地掉頭、蟹行模式、沙地脫困等三種特殊的駕駛模式。

從目前概念車的狀態來看，奇瑞勁云搭載了太多新鮮的東西，無論是模塊化的前車廂、伸縮的后車廂、車頂太陽能板等，想法都是非常不錯的，就是不知道最終量產的時候能保留幾分概念車的設計。不過，要說休旅MPV的定位，我個人還是比較認可的，畢竟這個市場不像家用MPV或者是商用MPV那么激烈，奇瑞或許能將這個細分市場開發成藍海市場，且讓我們拭目以待吧。