親愛的朋友們，我們要聊的是一款全新的東風日產N7，它是一款非常受歡迎的新車型。現在的華夏，純電動汽車，正以一種勢不可擋的姿態，迅速崛起。如果有好幾個家庭的人，在城市里開一輛純電動汽車，也能節省不少錢。再加上很多“油電同價”、“電比油低”的電動自行車，讓市場的競爭變得更加激烈。

隨著新能源汽車的興起，各大車企也開始蠢蠢欲動。比如長安馬自達的EZ-6，就是在中國已經建立起來的技術基礎上開發出來的，而一汽豐田的bZ3則是在中國本土的基礎上開發出了全新的汽車。日產雖然是一家科技公司，但在中國的新能源汽車市場上，他們并沒有放松警惕，而是在擴充自己的生產線。東風日產的新款N7在去年的廣州汽車展上驚艷亮相，而在即將推出的最后一天，也被列入了《道路機動車輛生產企業及產品公告》391號，吸引了不少人的目光。

首先，從外形上來說吧。這款車是新能源汽車常用的“套路”，封閉的外觀，分割的大燈，以及貫穿的 LED燈，讓整個車身變得更加寬闊，而在 LED燈的下方，則是一個巨大的尼桑標志。而在車身兩側，則是一個倒 L型的車燈，非常的醒目，給這輛車增添了幾分運動氣息。據官方消息，這款新車的 LED亮度高達710個， OLED LED的數量達到了882個，而且還支持互動燈光，這樣一來，這款車的交互性和娛樂性都得到了極大的提高，如果在公路上行駛，肯定會引起很多人的注意。

再看旁邊，這輛車的外形非常流線型，看起來就像是一輛豪華轎車，跟東風 eπ007很像。隱蔽的門把手與密輻式的輪圈結合起來，給人一種活潑的感覺。至于尾部，則是一條短小的尾巴，以及時下最熱門的尾部，以及與車頭形成了鮮明的對比，讓這輛車的整體造型提升了一個檔次。

而在車身上，N7的長度為4930毫米，1895毫米，1484毫米。相較于長達4880毫米、1895毫米、1468毫米、2915毫米的東風 epy007，這“緣分”還真夠深的！

至于內部，暫時沒有太多的信息。但我敢打賭，東風N7很有可能會走一條新能源汽車的路子，因為它更符合華夏人的口味。不過，這款新車還將搭載高通驍龍8295 P的處理器，以及人工智能零壓云毯的座位。這把椅子可不是一件容易的事情，它采用了人工智能的智能計算技術，可以自動學習，還可以繼續進行 OTA更新，可以讓使用者在駕駛的時候，一直處于最舒服的位置。

東風日產在自動駕駛上下了很大的工夫。與 Momenta合作，構建了高級智能駕駛體系，無憂駕駛、全場景泊車都是小菜一碟，更有“都市回憶導航 NOA”的特色。將來我開著N7在市區內行駛，或許也能變成一名經驗豐富的駕駛員，能夠更好的應付任何道路，讓我們的行車壓力大為降低。

而在傳動部分，宣布上市的N7均為一臺單電馬達。低速版本使用了東風公司研制的160 kw最大馬力的TZ200XS2JD型電機；這款高性能的電機采用的是TZ200XS3JD型，最大馬力200 kw，由東風集團制造。本項目擬以湖北東昱欣晟新能源股份有限公司為主要生產廠家，使用的是磷酸鐵鋰電池。東風尼桑N7與東風 e pi 007，在電機最大的功率以及最大的功率上，可謂是“孿生兄弟”。我估算了一下， CLTC工況下的最長可達530公里，最多620公里，這個數據對于同級別的車來說，只能算中等偏上。

下面，就是所有人都關注的問題了。如今的國產純電動汽車，已經進入了“內卷”的階段，即便是合資車，想要拉到更多的用戶，還不是要以低廉的價格，來贏得更多的用戶。以東風 e pi 007為例，其兩驅純電動版本售價為13.16-14.96。鑒于東風尼桑是一家合資企業，我認為N7的售價應該會更高一些，而且應該會比較齊全，售價應該在13.58左右。

或許會有人問，東風N7和東風007很像，都是“姊妹車型”，根本沒有任何競爭優勢。呵呵，你可不要小看了他。雖然外形上差不多，但N7卻是融入了尼桑獨有的特色，比如座位就是它的一大亮點。再說了，軒逸在出租車上的名聲也很好，這對東風N7以后的銷售也有很大的幫助。

我認為，東風N7屬于“以大打小”類型的經典。雖然售價不到14歲，但這款車的體積，已經不遜色于中型轎車了。以一汽豐田BZ3為例，從上一年的銷售情況就可以看出，如果定價合適，合資品牌的純電動車也會受到很多人的歡迎。東風 e pi 007是一款純電動汽車，在今年的頭十一個月里，它的銷售量已經超過了3000臺，并且已經是第三個月的銷售目標。東風尼桑在市場上的知名度要比 eπ高得多，我敢打賭，N7在接下來的一個月內，能夠賣出5000臺以上的車，還是很有可能的。

當然，N7也不是沒有挑戰性的。現在的市場，競爭非常的激烈，到處都是純電動汽車。N7要想在市場上立足，就必須在質量和售后服務上下更大的功夫。

總的來說，東風尼桑N7這個車型依舊讓人充滿了希望。是不是真的會是一頭大黑馬，我們走著瞧！親愛的朋友們，你覺得東風N7怎么樣？