在2025年新能源車市激烈鏖戰中，小米SU7以“價格屠夫”姿態殺入中高端市場，首月交付量突破2萬臺，創下新品牌車型的銷量神話。
這款被雷軍稱為“年輕人的第一輛智能轎跑”的車型，究竟是真材實料還是營銷噱頭？
一、性能解析：速度與操控的雙刃劍
優勢：越級加速與底盤黑科技
小米SU7四驅Max版搭載雙電機四驅系統，峰值功率495kW，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速僅需2.78秒，實測選裝性能輪圈后更可縮短至3.09秒，直接對標百萬級超跑。其前雙叉臂+后五連桿懸架組合，配合CDC可變阻尼減振器與空氣彈簧，在麋鹿測試中取得79.12km/h的成績，高速過彎側傾角僅3.8°，操控穩定性碾壓同級燃油車。
短板：高速工況短板顯現
NVH控制不足：車速超過100km/h后，電機高頻噪音與風噪疊加達67dB，靜謐性明顯下降；
制動熱衰減：連續10次急剎測試中，制動距離從最佳36.03米增至39.44米，熱管理仍需優化；
高階配置缺失：全系未配備電磁感應懸架或魔毯智能懸架，相較極氪001的底盤可調性略遜一籌。
二、續航表現：長跑王者與低溫軟肋
優勢：續航反向虛標與超充革命
頂配Max版搭載101kWh麒麟電池，CLTC續航810km，實測常溫續航達成率82.5%（668km），遠超同級競品。其871V高壓平臺支持250kW超充，30分鐘可補能80%，充電效率比Model 3提升15%。冬季測試中，-10℃環境下續航保持率65%，配合智能熱管理系統，車內升溫速度比比亞迪漢快40%。
致命傷：低溫續航折損顯著
磷酸鐵鋰瓶頸：入門版73.6kWh電池在-5℃實測續航僅480km，北方用戶需頻繁補能；
預加熱門檻高：電池預加熱需提前15分鐘APP操作，臨時用車場景體驗打折。
三、內飾與智能化：生態互聯的光環與細節妥協
優勢：智能座艙的降維打擊
交互革命：16.1英寸中控屏+56英寸HUD+高通8295芯片，支持多設備互聯與連續語音指令，喚醒成功率97%；
生態整合：無縫接入米家智能家居，車內可遠程控制掃地機器人、空調等設備，場景化體驗領先行業。
妥協：成本刀法下的遺憾
材質取舍：座椅標配仿皮材質，真皮需額外付費8000元，門板下方硬塑料觸感廉價；
空間局促：后排頭部空間僅930mm（1.8米身高乘客頂頭），溜背設計犧牲實用性；
芯片代差：車機采用紫光展銳T610芯片，多任務運行時流暢度不及極氪001的高通8155。
四、智能駕駛：激進布局與功能斷層
優勢：硬件堆料與場景覆蓋
感知冗余：標配1顆激光雷達+12顆超聲波雷達+5顆毫米波雷達，環境建模精度比小鵬P7提升30%；
場景拓展：支持高速領航、代客泊車等功能，APA自動泊車成功率92%，窄車位通過率行業第一。
短板：軟件生態待完善
功能缺失：缺乏陡坡緩降、信號燈識別等實用功能，城市領航僅覆蓋一線城市主干道；
算法保守：變道策略偏向謹慎，超車響應速度比華為ADS 2.0慢0.8秒。
五、市場終局：性價比王者的攻守道
小米SU7通過三大策略重構競爭規則：
1. 價格錨定：標準版21.59萬起，配置碾壓同價位Model 3，倒逼極氪001降價9000元；
2. 生態捆綁：贈送價值5000元充電樁+終身車機流量，用戶粘性提升40%；
3. 渠道下沉：全國216家門店覆蓋64城，二三線城市試駕轉化率達35%。
然而，其交付周期長達8周、北方冬季續航焦慮等問題，仍制約著市場擴張。
購買建議：
推薦人群：科技發燒友、都市通勤族、小米生態重度用戶；
慎選群體：北方嚴寒地區用戶、豪華質感追求者、頻繁長途駕駛者。
在智能電動車普及化浪潮中，小米SU7或許不是終極答案，但它無疑為行業注入了一劑“鯰魚效應”，逼迫傳統車企重新思考：什么才是新一代用戶真正需要的智能出行體驗？
