近日，海外媒體曝光了馬自達的全新車型規劃，透露該品牌將在年內發布一款全新SUV，新車在海外市場或將命名為“CX-6e”。這款SUV預計將基于長安EPA平臺打造，涵蓋純電和增程兩種動力系統，同時延續馬自達一貫的設計風格和駕駛體驗。預計這款全新SUV將成為馬自達進一步拓展新能源市場的重要棋子。

馬自達這款全新SUV的動力布局備受矚目。據了解，它將沿用長安馬自達EZ-6的動力系統配置。長安馬自達EZ-6提供了純電動和增程兩種動力選項，其中純電版搭載最大功率190千瓦的電機，電池容量提供56.1千瓦時和68.8千瓦時兩種選擇，對應的CLTC續航分別為480公里和600公里。

而增程車型則搭載一臺1.5升增程器，電機的最大功率為160千瓦，配合容量分別為18.9千瓦時和28.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為130公里和200公里。

這一動力組合無疑為消費者提供了更多選擇，不論是更傾向于純電出行的用戶，還是對續航里程有更高需求的消費者，都能夠在這款SUV中找到合適的動力配置。

從外觀設計來看，馬自達全新SUV的造型延續了品牌的家族設計語言。概念車“馬自達創ARATA”已經在2024北京車展上亮相，預計量產版本將與其相似。

前臉部分，新車車頭將采用封閉式前格柵，并搭配LED光帶，給人一種現代而動感的視覺效果。下包圍的設計更加富有運動感，體現了馬自達一貫的運動風格。

側面輪廓展現出流線型的造型設計，搭配大尺寸黑色輪輞和電子外后視鏡，既具時尚感又不失科技感。車尾的細長尾燈組和可發光的馬自達字母標識則彰顯了該車的未來感。

除全新SUV外，馬自達還在計劃推出一套全新的動力系統。據透露，馬自達將在2027年推出全新SkyActiv-Z動力系統，這將進一步推動品牌向新能源領域邁進。

與此同時，馬自達還計劃重新推出北美市場備受矚目的雙轉子發動機，這款發動機將作為增程器使用，為增程車型提供動力支持，而不會直接驅動車輛。這一舉措不僅展現了馬自達在技術上的創新，還可能成為未來市場的一大亮點。

編輯說：

馬自達在去年推出了基于長安EPA平臺打造的首款車型馬自達EZ-6，該車型延續了馬自達6的精神，是少有的搭載后驅動力的馬自達家轎，同時該車型還有增程/純電雙動力、掀背尾門、前排雙零重力座椅，配置和價格都有著不錯的競爭力。

馬自達第二款基于長安EPA平臺打造的車型是國人更加喜愛的SUV車型，目的也是相當明確，就是為了提升品牌新能源車型銷量而來。不過面對如此內卷的中國新能源車市場，馬自達這款新SUV需要拿出更大的誠意，并且在營銷層面也得下功夫。

比較可惜的是，目前馬自達并沒有將雙轉子增程動力系統引進國內的計劃，那么問題來了，你希望馬自達的轉子重回國內嗎？